開啟主選單
求真百科
搜尋
檢視 德國的自行車高速公路 的原始碼
←
德國的自行車高速公路
由於下列原因,您沒有權限進行 編輯此頁面 的動作:
您請求的操作只有這個群組的使用者能使用:
用戶
您可以檢視並複製此頁面的原始碼。
[[File:自行車高速公路一.jpg|thumb|right| [http://uppic.fd.zol-img.com.cn/t_s500x2000/g5/M00/04/03/ChMkJ1aVsDeIbrZrAALCPffVwUQAAHP8gAqwssAAsJV593.jpg 原圖連結] [http://3smarket-info.blogspot.com/2016/04/blog-post_20.html 「圖片來源 」] ]] [[File:自行車高速公路.jpg|thumb|right| [https://tc.sinaimg.cn/maxwidth.800/tc.service.weibo.com/mmbiz_qlogo_cn/8683929fbd3609c74bc4380adb95cdc6.jpg 原圖連結] [https://www.weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309403952371544777790 「圖片來源 」] ]] '''德國的自行車高速公路''' 德國修建[[自行車]]高速路,不但減少尾氣排放,也為附近的200多萬居民提供了便利便捷的通勤方式。 在堵車成為各國交通難題的今天,擁有汽車王國之稱的德國,修建了屬於自行車的[[高速公路]]。<ref>壹讀 - [https://read01.com/0AjRaR.html#.XsUhEmgzbSE 壹讀 - 天了嚕!德國人修了條自行車高速公路!]</ref> ==單車革命== [[File:自行車高速公路四.jpg|thumb|左| [https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn%3AANd9GcRssbY086kUgwdNgNerkuLo-1RlTpwjOq6lUjAQ556JNdWEi6v7&usqp=CAU 原圖連結] [https://dq.yam.com/post.php?id=3729 「圖片來源 」] ]] 「單車革命」的改革由綠黨和社運人士推動。 2017年,取得10萬個市民聯署後,柏林市政府決定認真大搞。最惹爭議的12條單車高速公路終於拍板,預計總長度100公里,穿梭整個城市,連接郊區。 2025年,柏林將建成10萬個單車停泊點,當中部分是位於市內主要交通樞紐、樓高3層的單車停泊場。<ref>[https://www.thenewslens.com/article/88274 關鍵評論- 柏林的「單車革命」:12條單車高速公路、10萬個單車停泊處]</ref> 市內的路邊單車徑也會擴建,將覆蓋全市三分之一道路(目前為18%)。又會加建欄杆或阻隔設施,保障單車人士安全。 ==正式開放自行車高速公路== 德國正式開放了全長約60公里的“自行車高速公路” ,自行車愛好者可以在已開放的路段高速通行。 這種全新的專供自行車行駛的全封閉高速公路,時速最高可達40公里,因為全程沒有交叉路口,所以不用設置[[紅綠燈]],晚間也有夜光照明標識。 自行車高速車道為雙向專用車道,與高速公路一樣,自行車高速車道中間也有分隔區,以避免交通事故。 該高速公路基本上是沿著魯爾工業區破碎廢棄的鐵軌展開,全部建成後,將連接10個[[德國]]西部城市。 自行車高速公路建成後將為附近的200多萬人提供便捷快速的通勤方式,每天將減少5萬輛車上路,大大有利於環境保護。 ==利於環境保護== [[File:自行車高速公路三.jpg|thumb|左| [https://fpscdn.yam.com/MjYzMTQzMzZ3b3JsZA==/dca552ba7057846b.jpg 原圖連結] [https://dq.yam.com/post.php?id=3729 「圖片來源 」] ]] 由於自行車高速公路禁止行人行走及[[汽車]]行駛,不僅方便了騎車人能以極快的速度在兩個城市間往來,而且還鼓勵了民眾綠色出行並減少二氧化碳的排放。建設自行車高速公路,還使市民能更加快速、安全騎自行車上班,並改善了騎車環境,幫助減緩了交通擁堵。 德國計劃建造自行車高速公路並不是出於商業目的噱頭,早在上世紀90年代中期,德國就開始計劃建設自行車高速車道。 這些年來這項計劃慢慢成為現實,目前在全德國3.8萬公里的聯邦公路中,有近一半的道路都修建了“自行車專用道” 。 而且德國目前已逐漸成為歐洲最大的自行車消費國,自行車數量達到7000多萬輛,是轎車的約1.6倍。 和汽車出行一樣,自行車出行的交通法規也逐漸完善,如自行車要按規定裝有前後燈,禁止酒後騎車和騎車時打電話,8歲以下兒童需在人行道上行駛,哪些道路可以騎車等。 ==未來的自行車公路網== 德國是一個222,000平方英哩大的領土,大致相當於美國亞利桑那州和內華達州的總和,或將近16個台灣全島。 像德國這樣熱愛健身及大自然的國家,除了己經提供每天頻繁的自行車族從市內到近郊的往返,還可以被及到更廣泛的地區。 例如慕尼黑就已經施行了這樣的計劃,從市區熱鬧的歷史中心延伸出14條兩線道的自行車道,經過郊區連絡周圍的湖泊地區。德國的第四大城市,科隆,則有一個較小的自行車公路計劃可延伸到科隆的西郊小城。 他們將車道的寬度設置為4公尺(13英尺),足以提供超車時足夠的空間,並且與汽車道完全隔離。 杜伊斯堡Duisburg至哈姆Hamm的部分路段還會利用原先廢棄的鐵路用橋樑和立交橋,規劃成一個更安全,更順暢的騎車路線。這樣優異的路網基礎設施,在北歐的城市越來越多,相信終有一天,這些自行車公路會覆蓋德國全國,甚至連結歐洲,形成另一種網路。 <ref>[https://www.sportsplanetmag.com/article/desc/16072013274053328 運動星球 - 蓋了世界第一條高速公路的德國又要建自行車公路網。]</ref> ==歐洲其他國家== [[File:英國自行車高速公路.jpg|thumb|right| [https://imagesvc.meredithcorp.io/v3/mm/image?url=https://static.onecms.io/wp-content/uploads/sites/12/2016/06/GettyImages-amerikxd70029-2000.jpg 原圖連結] [https://www.health.com/fitness/best-bike-rides 「圖片來源 」] ]] ===英國=== 為方便人們以自行車往返住所和辦公室,該國的建築師已經提供相關方案用以建造自行車高速公路, 預計20年後建成。據了解,第一期規劃將有10條線路,總長度約220公里,其高速網路將從倫敦市中心往外延伸,並以高架橋的形式(約3層樓高)沿著普通鐵路構建,方便鐵路和自行車高速公路能夠同時並行。<ref>[http://www.chinanews.com/ty/2013/12-30/5678871.shtml 中國新聞網 - 英國砸百億建自行車高速10條線路600萬人受益]</ref> ===荷蘭=== 1600萬人口,卻擁有約1800萬輛自行車,擁有龐大的騎車人群。從幼兒園開始,自行車安全行為和騎車禮貌行為(如轉彎時應先伸手示意)就被列為教育內容。<ref>[https://hzdaily.hangzhou.com.cn/dskb/html/2009-09/14/content_746298.htm 杭州日報- 荷蘭大建自行車高速公路]</ref> ==丹麥哥本哈根== 自行車道長度約400公里,相當於8條北京三環的長度;倫敦也在計劃修建12條高速公路自行車道。 一種封閉式自行車高速路的想像圖:道內可防止下雨等自然變化,未來還可能有氣流動力助推,可替代汽車高速路連接城市。 在經歷了西方二次工業革命大力發展汽車的瘋狂演變後,以汽車為中心的公路交通正在出現由“四輪”到“兩輪”的回歸。 ==視頻== {{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=P26HThzgEdk}} 歐洲各國風行乘騎自行車~德國建構自行車高速公路 ==參考資料== [[Category:生活事件]] [[Category:740 歐洲史地總論]]
返回「
德國的自行車高速公路
」頁面