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<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px"> {| class="wikitable" ! <p style="background: #0088A8; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0; "> 中九龍幹線 </p> |- |<center><img src="https://origin-content-ing.gohome.com.hk/cms/legacy/2017/03/central-link.jpg" width="280" > </center> <small>[https://www.squarefoot.com.hk/%E5%93%81%E5%91%B3%E7%94%9F%E6%B4%BB/%E4%B8%AD%E4%B9%9D%E9%BE%8D%E5%B9%B9%E7%B7%9A-5%E5%88%86%E9%90%98%E8%B2%AB%E9%80%9A%E6%9D%B1%E8%A5%BF%E4%B9%9D%E9%BE%8D-9888/ 圖片來自香港出售樓盤] <br> '''長度''' 4.7(全長)、3.9(隧道)<br> '''起點''' 油尖旺區油麻地西九龍公路<br> '''終點''' 九龍城區啟德T2主幹道<br></small> |} </div> '''中九龍幹線'''({{lang-en|'''Central Kowloon Route'''}})是[[香港]][[6號幹線]]的一部份,貫通[[九龍西]][[油麻地]]、[[何文田]]、[[土瓜灣]]、[[啟德]]至[[九龍東選區|九龍東]]的[[九龍灣]],全線均為三線雙程分隔[[公路]],全長4.7公里,包括長3.9公里的[[隧道]]。[[行政長官會同行政會議]]於2016年1月15日授權進行工程<ref>{{cite news|url=http://www.info.gov.hk/gia/general/201601/15/P201601140305.htm|title=中九龍幹線工程獲授權進行|publisher=新聞公報|date=2016-01-15|accessdate=2016-01-15|archive-date=2020-08-15|archive-url=https://web.archive.org/web/20200815043842/https://www.info.gov.hk/gia/general/201601/15/P201601140305.htm|dead-url=no}}</ref>,預計需時七年多完成,最快2025年竣工。2002年時工程預計造價為約100億元<ref>{{cite news|url=http://hk.apple.nextmedia.com/realtime/news/20160115/54649153|title=行會拍板起中九龍幹線 料西九5分鐘去九龍灣|newspaper=蘋果日報|date=2016-01-15|accessdate=2016-01-15|archive-date=2016-11-30|archive-url=https://web.archive.org/web/20161130044357/http://hk.apple.nextmedia.com/realtime/news/20160115/54649153|dead-url=no}}</ref><ref>{{cite news|url=http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20160116/00176_010.html?pubdate=20160116|title=中九龍幹線 造價140億|newspaper=東方日報|date=2016-01-16|accessdate=2016-01-22|archive-date=2020-08-06|archive-url=https://web.archive.org/web/20200806195806/https://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20160116/00176_010.html?pubdate=20160116|dead-url=no}}</ref>,政府於2016年《[[財政預算案]]》中公佈項目造價升至437億元。對於造價飆升,當局解釋100億元只屬初步估算,其後有就設計作出改善及加設新設施<ref>{{cite news|url=http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20160227/19507861|title=中九龍幹線造價飆3倍 至437億元|newspaper=蘋果日報|date=2016-02-27|accessdate=2016-02-29|archive-date=2017-07-06|archive-url=https://web.archive.org/web/20170706180952/http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20160227/19507861|dead-url=no}}</ref>,惟有意見認為政府「報大數」,以避免工程一旦超支時難以要求立法會追加撥款<ref>{{cite news|url=http://news.mingpao.com/pns/dailynews/web_tc/article/20160226/s00002/1456422508452|title=4.7公里中九龍幹線 造價437億 每公里92億貴高鐵兩倍 學者質疑報大數|newspaper=明報|date=2016-02-26|accessdate=2016-02-29|archive-date=2018-11-06|archive-url=https://web.archive.org/web/20181106094318/https://news.mingpao.com/pns/dailynews/web_tc/article/20160226/s00002/1456422508452|dead-url=no}}</ref>。 中九龍幹線與[[3號幹線]][[西九龍公路]]交匯,從[[西九龍]]填海區開始,經過[[甘肅街]]、[[加士居道]]地底穿越[[港鐵]][[荃灣綫]]及[[觀塘綫]]隧道下方、[[油麻地]]、[[何文田]]、[[土瓜灣]]再穿越港鐵[[屯馬綫]]隧道下方至[[九龍灣]],最後到達[[啟德|啟德發展區]]的[[都會公園 (香港)|都會公園]]附近,連接[[東南九龍T2主幹道]]往[[觀塘]]及[[將軍澳]]。該幹線可以減輕[[培正道]]、[[佛光街]]、[[漆咸道]]、[[太子道]]、[[龍翔道]]、[[呈祥道]]、[[界限街]]、[[加士居道]]、[[東九龍走廊]]、[[啟德隧道]]、[[渡船街 (香港)|渡船街]]、[[西九龍走廊]]各幹道擠塞情況。[[路政署]]預計中九龍幹線通車後,道路使用者在繁忙時間取道中九龍幹線,行程約為5分鐘,比較現時節省25至30分鐘<ref>{{cite news|url=http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20131119/00176_038.html|title=擬建海隧 西九入將軍澳12分鐘|newspaper=東方日報|date=2013-11-19|accessdate=2014-03-06|archive-date=2020-08-11|archive-url=https://web.archive.org/web/20200811043017/https://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20131119/00176_038.html|dead-url=no}}</ref>。
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