檢視蘇花公路的原始碼

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! <p style="background:	#D6A4AB; color: #000000; margin:auto; padding:5px 0; "> '''蘇花公路''' </p>
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|<center><img src="https://image.peoplenews.tw/news/8d5e9374-7bd3-41fd-b052-71617fb95044.jpg" width="280"></center><small>[https://www.peoplenews.tw/news/8d5e9374-7bd3-41fd-b052-71617fb95044 圖片來自peoplenews]
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'''蘇花公路'''是位於[[臺灣]]東海岸的幹線公路，為省道[[台9線]]、[[台9丁線]]的一段，在[[台灣日治時期|日治時期]]經倡議修築原先清代之[[北路]]為「臨海道路」，1932年5月通車，[[第二次世界大戰]]後改名'''蘇花公路'''，之後並持續新建隧道及拓寬為柏油路面，1990年10月25日改為雙向通車。北起[[宜蘭縣]][[蘇澳鎮 (臺灣)|蘇澳鎮]]白米橋，南迄[[花蓮縣]][[花蓮市]]中山中正路口花蓮中山路郵局前，全長118公里（現今里程縮短至102.4公里），大致依海岸線修築，間或蜿蜒進入平坦河口三角洲腹地。沿路可看[[太平洋]]海景與峭壁山色，為世界著名的景觀公路。

儘管蘇花公路是一條著名的景觀公路，但台灣東海岸盛產[[大理石]]、[[石灰岩]]和砂石等工業原料，故常在此路上見到砂石車和大貨車高速通行，而且沿路外海太平洋海底處於[[歐亞板塊]]與[[菲律賓海板塊]]交界帶，地震發生非常頻繁，邊坡土石極易鬆動，不論天候晴雨都可能有落石。尤其在大雨或[[颱風]]過後更常會出現[[落石]][[坍方]]等，因此屬於經常需要維修照顧的公路系統。蘇花公路沿岸海底[[落差]]急遽下降，加上[[黑潮]]海流流速強，不適合[[親水]]活動，已有多起落水者意外記錄。