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中国铁路第二次大提速
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[[File:中国铁路第二次大提速.jpeg|有框|右|<big>中国铁路第二次大提速</big>[http://image2.sina.com.cn/dy/c/2002-10-25/1_1-1-21-427_2002102521640.jpg 原图链接][https://news.sina.com.cn/c/2002-10-25/0216781807.html 来自 新浪网 的图片]]] '''中国铁路第二次大提速''',1998年10月1日零时,[[中国]][[铁路]]第二次大面积提速调图开始实施。这次提速调图,以京广、京沪、京哈三大干线<ref>[http://news.sohu.com/20061118/n246465989.shtml 铁路明年大提速 主要分布在京哈、京沪、京广等干线],搜狐,2006-11-18</ref>为重点,进一步扩大了提速范围,提高了列车速度,优化了运输[[产品]]结构和运力资源配置,快速列车最高运行速度达到了时速160公里。 ==基本情况== 1998年10月1日零时,中国铁路第二次大[[面积]]提速调图开始实施。这次提速调图,以京广、京沪、京哈三大干线为重点,进一步扩大了提速范围,提高了[[列车]]速度,优化了运输产品结构和运力资源配置,快速列车最高运行速度达到了时速160公里。 提速线路进一步延长,列车速度进一步提高。快速列车最高运行速度达到了时速160公里,非提速区段快速列车最高速度达到了时速120公里。京九、浙赣、侯月、宝中、南昆线和兰新线武威至[[乌鲁木齐]]段列车运行速度也有一定幅度提高。旅客列车旅行[[速度]]和技术速度与1997年相比,也都有了一定幅度的提高,直通快速、特快客车平均时速达到71.6公里,提高了4.5公里。 客货运输[[品牌]]进一步得到增加和优化。根据市场需求,增加了快速列车和夕发朝至列车数量,快速列车增至80对。夕发朝至列车增加到228列。满足城际间客流需求,开行了北京―[[天津]]、北京西―[[石家庄]]等大城市间的城际客车<ref>[http://news.sohu.com/20070111/n247540976.shtml 今年将大量开行城际快速客车],搜狐,2007-01-11</ref>,并且适当安排了短途客车、假日列车、民工专列等客车。首次开行了北京―厦门、哈尔滨―武昌等旅游热线直达列车,吸引了大量旅游客流。根据行包运输需求不断增长的实际情况,首次开行8对行包专列,实现了行包运输由[[广州]]、[[福州]]、沪杭等地区向乌鲁木齐、成都、北京、哈尔滨、沈阳等地区辐射的快速通道,受到货主的普遍欢迎,铁路行包运输收入大幅度增加。为适应较大企业货主对大宗物资的运输需求,开行了大宗货物直达列车119列。为方便货主对高附加值货物和适箱货物快捷运输的要求,“五定”班列数量进一步增加。 铁路新一轮提速,进一步适应了旅客对运输快捷的要求,扩大了客货运输品牌效应,赢得了[[社会]]各界的广泛赞誉,列车提速被64家产业报评为1998年十件大事之一。 ==视频== ===<center> 中国铁路第二次大提速 相关视频</center>=== <center>铁路大提速:这就是中国第一代高铁动车组,你见过吗?</center> <center>{{#iDisplay:a32242fh03a|560|390|qq}}</center> <center>铁路发展提速,“十四五”三大区域将开工1万公里</center> <center>{{#iDisplay:t3213d3fl0g|560|390|qq}}</center> ==参考文献== [[Category:440 工程學總論]]
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