檢視小樽港的原始碼

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{| class="wikitable"
! <p style="background: #0088A8; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0; "> 小樽港 </p>
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|<center><img src="https://www.city.otaru.lg.jp/docs/2021022600021/file_contents/otaru_port.jpg" width="280" > </center> 
<small>[https://www.city.otaru.lg.jp/docs/2021022600021/ 圖片來自小樽市] <br>
'''開港'''　　　　1899年<br>

'''區域'''　　　　5,704 平方公里<br>

'''網站'''　　　　{{URL|www-city-otaru-lg-jp.}}<br></small>
|}
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'''小樽港'''（日語：小樽港／おたるこう Otaru Ko）是一個位於日本[[北海道]][[小樽市]]的港灣。港灣管理單位是小樽市。在日本港灣法上，小樽港被指定為重要港灣<ref>[http://otaru.gr.jp.t.go.hp.transer.com/shop/otaru-port-marina 小樽港] 国土交通省北海道開発局</ref>。在港則法上，小樽港則被指定為特定港。
== 概要 ==
小樽港作為日本海一側的集散基地港發揮著重要作用，以[[北海道]]政治經濟中心札幌等北海道中部地區為背景區域。
著[[石狩煤田]]的開發，1897年手宮和札幌之間的鐵路建設使主要港口發展成為煤炭運輸港口，自1902年開通以來，它於1997年在北海道慶祝了它的100週年。作為北海道的開發基地發展至今。

此後，由於戰後經濟控制和貿易區的喪失，被迫暫時減少能源，但由於1948年恢復貿易，並開通了到[新潟]]、[[敦賀]]、[[舞鶴]]的長途貨運1965年代，港口處理的貨物也逐漸增加。1997年，勝內碼頭建成（改建）-13m大型碼頭，允許大型糧食船舶進港，但預計到中部地區的貨運成本將降低，供應穩定。

此外，作為[[濱水區]]的維護，主要港口於 1990 年開始運營碼頭，並正在努力進行維護，例如小樽築港站周圍地區的重建，例如利用運河的綠地，以及 1999 年的[[關稅法]]2011年慶祝開港100週年，被選定為日本海一側的[[基地港口]]（外國遊輪（回程觀光遊輪）），並有望繼續利用累積的端口功能。

作為外貿航線，2002年開通了與中國的集裝箱定期航線，2013年開通了與符拉迪沃斯托克的RORO定期航線。2015年，集裝箱航線的重組改善了港口服務，除了[[上海]]之外，還直接連接了[[青島]]和[[大連]]。

== 歷史 ==
*1897年在色之內村開工建設石碼頭，第7年竣工。北海道開發委員會手宮村木碼頭
*1887 年，廣井勇制定了第一個小樽港口建設計劃。
*1891年完成北[[防波堤]]1,289米（小樽港建設第一期）
*1902年被指定為對外貿易口岸（開放）
*大正12年運河1324米竣工
*1951年（1月19日）被指定為重要港口
*昭和 28 [[小樽市]]成為港口管理者
*1970 小樽和[[舞鶴]]/[[敦賀]]之間的渡輪服務
*1985 縣道港灣線建設完成第一條運河的部分填海工程
*1990 小樽港碼頭開始運營
*1991 中區重建項目啟動
*1994 日本Lofery試運行
*1995 小樽至[[科薩科夫]]間日本-Rofery航線開通（暫停8年）
*1996 開通小樽～[[霍爾姆斯克]]的日本輪船航線（停航9年），小樽～敦賀（新日本海輪渡）航線投入運營。
*1997 重新開通小樽至科薩科夫的日本-Rofery航線
*1999 築港臨海公園部分運營，小樽開港100週年
*2000 重新開通小樽和霍爾姆斯克之間的日本-Rofery航線，啟動港口城市碼頭-14米碼頭，（臨時-13米）（中心區重建項目）
*2002 小樽～敦賀輪渡航線（新日本海輪渡）暫停（9月），小樽～中國定期集裝箱航線開通（9月），小樽～霍爾姆斯克日本輪渡航線的停靠港增設wanino
*2003 輪胎式龍門起重機投入使用（11 月）
*2004 小樽-霍爾姆斯克客運航線開通（6月），小樽-舞鶴航線開通超高速渡輪（7月），小樽港中轉線[[平磯岬]]新航線開通（7月）
*2005 小樽港實現40,000艘外國船舶註冊（7月），暫停小樽-霍爾姆斯克-瓦尼諾之間的日本-Rofery航線（8月）
*2007年小樽-[[中國]]定期集裝箱航線每週兩次
*2008年小樽-中國定期集裝箱航線每週一班（重組為東南亞合作航線）
*2009年斜坡式沉箱生產場入選“[[土木工程學會]]評選的土木工程遺產”
*2011年被選為日本海一側的據點港（海上巡遊）
*2013年小樽至符拉迪沃斯托克RORO定期航線開通
*2015集裝箱航線重組（除上海外直達大連青島）（11月）　
== 港口現狀 ==
小樽港現在有兩條日本國內的定期客運渡輪航線，分別是小樽和舞鶴之間的航線（每日運航），以及小樽和新潟之間的航線（除禮拜一外每日運航）。此外小樽和敦賀之間還有只在特定日運行的航線。在貨運方面，小樽港自2002年9約開始運行小樽與中國之間的定期集裝箱航線。

而在港口設施方面，小樽港現在有六個主要碼頭，分別是[[港町碼頭]]、第二號碼頭、第三號碼頭、中央碼頭、[[勝納碼頭]]、[[色內碼頭]]。2012年，小樽港的貨運進出口量達1124.7萬噸。小樽港內的貿易以日本國內貿易為主。除了供大型貨船和客船停留的碼頭之外，小樽港內還有供遊艇等小型船舶停靠的碼頭。小樽港的[[遊艇碼頭]]位於港口區域的南部，可停靠300艘遊艇，是北海道第二大遊艇碼頭。小樽港也有漁港的機能。小樽市內的漁港中，[[高島漁港區]]即被劃入小樽港的範圍之內。

==視頻==
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==参考文献==
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[[Category:731 日本]]