车架使用费

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車架使用費是中國的一個科技名詞。

目前，世界上只有兩種文字，一種是方塊文字，如漢字、日文和韓文，還有歷史上曾經出現過的西夏文、契丹文，喃字等；另外一種是字母文字，主要包括拉丁字母文字、阿拉伯字母文字、粟特字母文字等。

名詞解釋

車架使用費(Chassis Usage Charge)是由運營商收取在美國港口使用其車架的費用。有一點需注意，如果車架與要提的集裝箱並不在同一個地方，拖車行需要先去指定的堆場提上車架，再去拖集裝箱，此時可能會產生異地拖車使用費，這點需要在拖櫃前進行確認。

對於整車運輸，車架費是固定費用，這取決於貨運公司；對於零擔運輸，則是可變費用，費用是根據貨物數量計算的；對於需要三軸車架的超重集裝箱，車架費用會更高。

車架分離費/異地還車費

美國港口提櫃拖運，相信您經常會碰到一個術語叫做「Chassis Split」。在美西各碼頭中，LBCT碼頭（OOCL東方海外自有碼頭）是必然會出現此費用，這是因為這個碼頭的配置沒有車架池。那麼其他碼頭是否會出現呢？答案是可能。雖然其他各碼頭都有車架池，但在擁堵高峰期，車架回籠超慢的時候仍然可能出現車架不足，需要去其他車架池取用。

此外，還有以下幾種情況會被收取車架分離費。

當需要在與集裝箱的提取/交付位置不同的位置由卡車提取或放下車架時。這導致司機需要去兩個不同的位置取回車架和貨櫃，並且會產生費用。

當卡車司機因缺少車架而必須從不同地點取貨並帶到碼頭時，或因碼頭/VOCC（有船公共承運人）指示或他們最初取回車架的地點將車架退回到不同地點時，收取該費用。

車架分體有兩種。分車取件是指貨物到達的海運碼頭不提供車架，司機必須在港口之前單獨前往車架供應商。同理，分箱退回是指集裝箱退回海運碼頭，但碼頭因空間或政策原因不接受車架，必須異地交付車架。單個貨件可能需要拆分取件和拆分退貨，從而產生兩種車架費用。