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俞飛鵬 |
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中華民國軍事將領 |
個人資料 |
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性別 男 |
學 歷 |
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經 歷 |
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早年經歷
大陸經歷
- 1911年辛亥革命爆發，俞飛鵬趕往上海，加入上海學生軍。蔣介石擔任滬軍第五團團長後，即任命俞為該團軍需官。
- 1913年，經蔣力薦，俞被保送入北京軍需學校，系統地學習了軍事運輸和後勤知識。
- 1917年，孫中山南下廣州「護法」，組建了「援閩粵軍」，以陳炯明為總司令。為加強對這支軍隊的監控，孫中山選派了許多革命黨人進人軍中，蔣介石是其中之一。
- 1918年3月，孫中山電召蔣介石人粵，命他擔任「援閩粵軍」作戰科主任。俞飛鵬獲此消息，當即去函蔣介石，表示願意隨軍效命。蔣很快回信表示歡迎。俞到軍中後，因蔣介石與陳炯明不睦，數次推薦俞飛鵬，建議加以重用，始終未達目的。俞飛鵬在鬱鬱不得志的情況下，於1920年初託辭離開福建，回到奉化。
- 1920年9月蔣介石回到寧波，約昔日好友周駿彥、俞飛鵬、蕭萱等同游天童寺，向俞等分析了國內形勢，指出了革命希望。俞聽後深受鼓舞，立即趕回福建，隨「援閩粵軍」回師廣東。
- 1921年4月，蔣介石為其同父異母胞兄蔣介卿謀得廣東英德縣縣長之職，怕他人地生疏，才能不濟。特邀俞飛鵬前去輔佐。俞任英德縣財務科長，實際上充當蔣介卿的保鏢和參謀長。
- 1922年，俞飛鵬出任福建松溪縣縣長，後轉任浦城縣縣長。次年任粵軍總司令部審計處處長。
- 1924年蔣被孫中山任命為黃埔軍校籌備委員會委員長，他任命俞為籌備委員兼軍需部臨時主任。蔣當上黃埔軍校校長後，即任命俞為軍需部副主任。
- 黃埔初創，困難重重。軍校成立後，每月僅3萬元經費，難以滿足499名學生的伙食費、服裝費、書籍文具費以及購買槍枝彈藥等日常開支。俞飛鵬苦心經營，一方面注意節用，嚴格開支，一方面重視開源，積極募款，保證了軍校的正常運轉。
- 1925年2月和10月，廣州國民政府發動了兩次東征，討伐叛軍陳炯明的殘餘勢力。俞飛鵬受命組織運輸總站，隨軍行進。他的任務除負責軍需物品的運輸補給和戰利品的處理之外，還負責整頓新收復地區的財政金融。他曾身兼惠、潮、梅等7縣財務處長，對穩定金融、保證東征順利進軍，鞏固各地經濟秩序起了重要作用。
- 1926年11月20日，俞父親俞德桂病故原籍，俞電蔣介石請假奔喪，蔣在南昌覆電：「南昌俞總監鑒：呈悉，驚聞有失怙之戚，不勝愴悼。惟軍事方殷，該總監轉餉輸粟，責任殊鉅，古有墨縗從軍之禮，況在革命尚未成功之日，所望勉抑哀思，在軍成服，所請辭職，礙難照準。中正。號。」
- 1926年2月，俞飛鵬晉升為軍校經理部主任。
- 1927年4月12日，蔣介石在上海發動四一二反革命政變。俞飛鵬積極配合，成為蔣的得力助手。他和朱守梅一道，支持奉化城裡大地主周舉人、戴舉人為首的「法治學會」，直接插手干預奉化「剡社」創辦的進步刊物《新奉化》的出版，鎮壓寧波和奉化的工人和學生運動。竭力推行清黨反共活動。他曾向寧波清黨頭子楊虎、陳群(被稱為「狼虎成群」)，指控進步作家王任叔(巴人)是共產黨員，使王任叔被捕入獄，險遭毒手，幸經辛亥革命老人莊崧甫力保，才免於難。由於俞飛鵬反共態度堅決。因而更加得到蔣介石的信任重用。
- 1928年，被任命為國民革命軍兵站總監，同年調任行政院軍政部軍需署署長。
- 1930年，任國民政府交通部次長直至部長，其任職期間，建成9省長途電話網。開通中英、中美國際長途無線電話，開通上海、廣州、漢口之間無線電話。
- 1937年3月3日，中國國民黨中政會決議，顧孟餘辭去交通部長，俞飛鵬任交通部長。
- 1938年，兼任中央軍事委員會後勤部部長。
- 1941年兼任中緬運輸總局局長，在仰光淪陷前將當地物資搶運回國。
- 在擔任軍委會後勤部部長期間，俞飛鵬工作能力遭美軍質疑，認為他利用主政國民革命軍後勤系統的機會走私牟利，甚至有延誤戰機的情事。
- 1945年2月後方勤務總司令部成立，由陳誠擔任總司令官，取代軍委會後勤部功能。俞飛鵬被離職後，回任中華民國交通部部長。
- 1947年，被授予陸軍二級上將軍銜。7月19日，國民政府特任俞飛鵬為行政院政務委員兼糧食部部長。7月30日，糧食部長俞飛鵬在 糧政會議上稱：中國現已經由美國轉請聯合國糧食委員會撥付糧食萬噸，藉以救濟上海、南京、北平、天津、廣州、廈門、青島及福州等17城市。
晚年經歷
1949年，到臺灣後，辭去一切軍政職務，只擔任中華民國總統府國策顧問。其間先後擔任招商局（今陽明海運）董事長，中華民國中央銀行副總裁等。1966年因肺炎壽終於臺北市榮民總醫院，年八十二歲。12月22日，蔣介石輓以「愴懷勳碩」，12月24日公祭。
身後
據說俞飛鵬所獲頒的中華民國最高榮譽青天白日勳章，遭到其後人變賣，由收藏家以八百萬台幣取得。
評價
從1930年9月起，俞飛鵬歷任交通部次長、常務次長、代理部長、部長。俞飛鵬任職交通部期間，協助或親自完成的事務主要有：
- 1936年建成了9省長途電話網；1936年開通了中英、中美國際長途無線電話，在國內開通了上海、漢口、廣州之間的無線電話；改革航政管理，購買海輪，大大增強了航海業的運輸能力。尤為顯著的是，他為抗戰交通做了許多準備。
- 1937年2月，中日矛盾日趨激化，國民黨中央執行委員會第三次會議正式通過了「戰備動員令」，俞飛鵬負責制定了種種戰時交通應急方案，為抗戰初期國民黨的大撤退作了準備。抗戰爆發後，俞飛鵬受命兼任國民黨中央軍事委員會後方勤務部部長。
- 1938年1月，交通、鐵道二部合併，俞飛鵬專任後勤部長，直到抗戰勝利。 抗戰中俞飛鵬做得最出色的工作是整頓中緬公路。
- 1941年11月，軍事委員會決定成立中緬運輸總局，取代原來的西南運輸處，全權負責滇緬公路的一切事務，由俞飛鵬兼任局長。俞飛鵬上任後，對原來的一套管理體制進行了大刀闊斧的改革，使滇緬公路運輸面貌煥然一新，其功效很快得到顯示。
- 1942年2月中國遠征軍入緬作戰，俞飛鵬面臨搶運外援物資和運送軍隊入緬的雙重任務。在他的統籌調度下，運輸車輛出則運送軍隊及軍需物資，入則搶運存於仰光的外援物資，不僅確保了入緬遠征軍3個軍的順利出征，而且還在1942年3月8日仰光淪陷前將存放於該地的6．64萬噸外援物資中的5．2萬噸搶運回國。
發表刊物
俞飛鵬在1936年~1948年發表刊文如下：
| 序號 | 題名 | 作者 | 刊名 | 年卷期 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 《全國交通狀況》 | 俞飛鵬 | 中華郵工 | 1936年第2卷第5期 |
公職
| 中華民國政治職務 | ||
| 中華民國國民政府 | ||
| 前任： 朱家驊 （正任） |
國民政府交通部部長 代理 1935年 |
繼任： 顧孟餘 （正任） |
| 前任： 顧孟餘 （正任） |
國民政府交通部部長 第四任 1937年3月 - 1938年（首次） |
繼任： 張嘉璈 （正任） |
| 前任： 曾養甫 （正任） |
國民政府交通部部長 第七任 1945年2月 - 1946年5月16日（再次） |
繼任： 俞大維 （正任） |
| 奉化三俞 |
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| 俞國華 · 俞飛鵬 · 俞濟時 |