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波音377又称“同温层巡航者(Stratocruiser)”,是波音公司在第二次世界大战后生产的一款活塞发动机长程客机,由四个活塞发动机提供动力,并采用双层机舱。波音377亦是波音公司生产的最后一款四发动机螺旋桨客机[1],1947年至1950年间制造了56架。

设计与开发

波音377源于1944年在B-29的基础上改造而来的波音C-97运输机,在B-29的下部机身上连接了一个更大的上部机身。1947年7月8日,波音377首飞。

波音307B-29一样,波音377实现了客舱加压。此外,波音377使用双层机舱,上层(主舱)载客量介于55~100之间(全坐席),或配备28个卧铺与5个坐席;下层则设有休息室和吧台。

运营

1949年,波音377加入泛美航空,正式投入运营[2],最初在夏威夷航线上运营,后来投入跨大西洋航线。英国海外航空、西北航空联合航空、美国海外航空也曾运营波音377。

然而,波音377的运营成本高于同时期的DC-6和洛克希德星座型,采用的星型发动机可靠性也较低。制造了56架后,波音377于1950年停产。20世纪50年代末,随着波音707、道格拉斯DC-8等第一批喷气客机的诞生,波音377开始逐渐退役。1960年代,一家名为Aero Spacelines的公司将一些波音377改装为“彩虹鱼”(Guppy)系列特种运输机。其中,“怀孕孔雀鱼”(Pregnant Guppy)用于运载土星5号运载火箭的设备单元,有4架超级彩虹鱼用于空中客车的新机机身运输,唯超级孔雀鱼已被空客大白鲸取代。

基本诸元

  • 乘员: 2名驾驶员及1名飞行工程师
  • 载客量: 主层最多100人,下层休息室14人; 一般乘员63~84人或28个卧铺与5个坐席。
  • 长度: 33.6.米(110英尺4英寸)。
  • 翼展: 43.05米(141英尺3英寸)。
  • 高度: 11.66米(38英尺3英寸)。
  • 翼面积: 164.3平方米(1769平方英尺)。
  • 空重: 37,876公斤(83,500磅)。
  • 发动机: 4 × 普惠R4360-B6,2,610千瓦(3,500匹马力) 每个 each。

性能

  • 最大速度: 603公里/时(375英里/时)
  • 航程: 6,760公里(4,200英里)

视频

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参考文献