求真百科歡迎當事人提供第一手真實資料,洗刷冤屈,終結網路霸凌。

台72線檢視原始碼討論檢視歷史

事實揭露 揭密真相
前往: 導覽搜尋

台72線

圖片來自mnya

台72線為「東西向快速公路-後龍汶水線」,別稱「後汶快速公路」,苗栗縣政府稱之為「苗栗中橫公路[1][2]

台灣東西向省道快速公路之一,全線位於臺灣苗栗縣,連接縣內中部內山地區至海線的交通。西起苗栗縣後龍鎮台1線(可轉接國道3號台61線),中經縣治苗栗市(可轉接國道1號),東抵苗栗縣獅潭鄉台3線。東端可由台3線前往大湖鄉三灣鄉;西端可由台1線前往通霄鎮竹南鎮

介紹

台72線起於後龍鎮,原計畫起點銜接台61線,後來起點(0K)至台1線交流道(2.4K)路線因徵收問題而暫緩辦理興建。台72線沿後龍溪一路往東南,在頭屋一交流道可經台13線國道一號頭屋交流道,於公館交流道可經台6線國道一號苗栗交流道,過石圍牆平交路口後遂轉東至獅潭鄉。通車後自後龍至獅潭僅需30分鐘,大大縮短了苗栗山區與海線的距離。台72線在台灣所有「東西向快速公路」中,坡度起伏程度僅次於台76線,沿途山環水繞(西山丘陵、苗栗丘陵雪山山脈、後龍溪),係富含自然景觀的一條快速公路。

國道一號與台72線銅鑼交流道距離僅約1.3公里,有關單位曾評估在銅鑼鄉中平村興建直接銜接國道一號的交流道,並與現有台72線銅鑼交流道整合。但此一方案需於台72線佈設相當長度之輔助車道,工程費用較高且不具相當規模的經濟效益,故至今未設置此系統交流道。

自2005年起,全線開放汽缸總排氣量在550c.c.以上之大型重型機車行駛[3]。並自2012年7月1日起,全線開放汽缸總排氣量逾250c.c.之大型重型機車行駛。

後續計劃

公路總局已進行台72線延伸台61線的可行性評估,自「直截」、「避開保安林」和「河堤共構」中,建議採用「避開保安林」方案推動。但選擇「避開保安林」方案仍然須徵收不少居民用地,因此地方要求採取「河堤共構」,目前公路總局也同意以此方案繼續可行性研究。起點在台61線103.6公里處(觀海大橋北側),以喇叭型交流道銜接,全長3.7公里,期程需40個月,經費近39億元新臺幣

參考文獻