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汐科车站位于新北市汐止区,为台铁纵贯线[1]铁路车站,是台铁捷运化政策中所增设的通勤车站之一,也是汐止区继汐止车站、五堵车站之后第三座铁路车站。目前规划中的台北捷运民生汐止线亦计划在此设站。

车站构造

汐科车站位于纵贯线从地面逐渐转上高架的路段,因此呈现出南低北高的形势。车站设有南、北两处站房,月台则设有2座3面,分别为侧式1座、岛式1座,长度大约各343米,可以让15辆编组的列车停靠。

由于汐科站可供建筑的空间狭窄,站房必须分设在月台的两端,导致站体总长度达650米,从两座站房通往月台皆需要行走约100米的长廊;加上南站房设于平面轨道、但北站房设于高架轨道的设计,使得该站在台铁各座车站中显得相当特殊。由于站体过长,不方便乘客搭车,曾有地方人士请求设置电动步道。另外因第二月台面积过窄,在候车时候容易造成危险,台铁在2016年5月表示将进行拓宽,2017年2月进行北上月台拓宽工程,包含无障碍设施等,历时一年,于2018年2月完工启用。

利用状况

规划期间暂名“南汐止” 及“汐科园区”,通车前订为今名。事实上,车站附近并没有称为“汐止科学园区”的设施,仅有民间企业兴建的东方科学园区、远东世界中心、远雄U-TOWN等厂办建筑;不过新北市政府已计划以汐科站周围的厂办聚落为中心,打造“大汐止经贸园区”。

目前为简易站,并指定由汐止站管理;仅停靠区间车。

2010年全年上车人数1,684,259、下车人数1,744,750,为台铁捷运化新设车站中,业绩为最佳。

由于汐止区至今仍未兴建捷运,仅有台铁做为唯一的铁路运输系统[2],加上汐止拥有大量的通勤人口,使得汐科站客运量甚至高于台北市的南港及万华两站。

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历史

2005年6月:开始动工,经费新台币3亿5千万元。

2007年12月30日:正式启用,为简易站,由汐止站管理,此时刚竣工的汐科车站为两座岸式月台

2008年12月15日:南站通往远东世界中心的人行连络道启用。

2013年4月18日:因切换工程需要东正线迁至第一月台A侧,B侧暂时停用待第三线切换启用。

2013年10月20日:第一月台B侧第三轨工程切换启用,自此开始汐科车站改为一座岛式月台及一座岸式月台。

2015年5月:南站通往远雄U-TOWN的人行连通道启用。

2016年:汐科车站的月台由于通往南、北两端的出口距离太远,且月台本身又太窄,因此,当地居民向相关当局反映能够将其拓宽。

视频

汐科车站 相关视频

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参考文献

  1. 纵贯线(北段),中国台湾网,2006-03-28
  2. 国民党澄清:捷运民生汐止线会继续兴建,华夏经纬网, 2013-10-18