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上海-重慶高速公路

上海-重慶高速公路,簡稱滬渝高速,中國國家高速公路網編號為G50[1],起點在上海,途經湖州、宣城、蕪湖、銅陵、安慶、黃梅、黃石、武漢、荊州、宜昌、恩施、忠縣、墊江,終點在重慶,全長1768公里。

目錄

建設歷程

主線

上海段:即滬青平高速公路上海段,2008年1月12日與江蘇滬蘇浙高速公路同步通車[2]

江蘇段:即滬蘇浙高速公路江蘇段,2008年1月12日與上海滬青平高速公路同步通車。

浙江段:即申蘇浙皖高速公路浙江段,2006年10月30日通車。

安徽段:由申蘇浙皖高速公路安徽段(由宣廣高速和蕪宣高速組成,宣廣段2004年7月建成通車)、安徽沿江高速公路(2008年6月29日通車)、高界高速公路(1999年5月1日竣工通車)組成。

湖北段:由黃黃高速公路(2000年初建成通車)、武黃高速公路(1991年2月通車)、武漢繞城高速、漢宜高速公路(1994年11月建成通車)、滬渝高速公路湖北西段(分為宜恩段和恩利段,分別於2004年8月20日和2005年11月開工建設,2009年12月全線通車)組成。

重慶段:由石忠高速公路(2009年9月28日通車)、忠墊高速公路(2007年12月28日通車)、渝宜高速公路長壽桃花-墊江太平段(2003年12月26日通車)、渝長高速公路(2000年4月28日通車)組成。

並行線和聯絡線

並行線:石渝高速公路(G5021):即重慶沿江高速,重慶主城至涪陵於2013年12月23日正式通車,涪陵-石柱於2013年11月15日正式通車。.

聯絡線一:蕪合高速公路(G5011):2000年9月全線通車。2004年4月1日開始改建為瀝青混凝土路面,整個改建工程於2004年12月28日完工,2009年5月完成更名為G5011蕪合高速公路。

聯絡線二:恩廣高速公路(G5012):萬達高速已於2015年 2月4日通車,達巴高速公路已於2013年12月28日通車,廣巴高速公路已地2010年5月10日通車。2017年12月26日一條建設時間最長施工難度最大的高速公路:萬利高速已建成通車,至此恩廣高速全部建成通車

聯絡線三:渝蓉高速公路(G5013):重慶段已於2013年12月25日通車,四川段計劃2015年6月通車。2017年9月30日,渝蓉高速四川段成都三環至二繞城段通車,至此,渝蓉高速全通。

自然條件

滬渝高速公路重慶石柱與湖北利川的渝鄂交界處屬於高海拔地區,大部分路段海拔在1000米以上,最高的海拔達1443米。據資料統計,該線路每年的11月底至次年的3月份,氣溫較低,最低溫度為-10℃,每年都有降。其中,重慶忠縣至石柱與湖北交界處,整個冰雪路段總長度為23.9公里,占該路段總里程的51%。為保障車輛行車安全,滬渝高速石柱至忠縣段已設立監控中心,並配有24小時值班的監控人員,對特長隧道和重點路段實施監控。沿途重點路段還配備有冰雪監測儀、可變情報板等,可根據路上的冰雪情況,及時發布路況信息。石忠段還配備了必要的除雪車、工程養護車和撒布車,儲備了工業鹽等融雪劑,養護巡查人員24小時值班巡查,隨時準備上路除雪,疏通道路。

視頻

上海-重慶高速公路 相關視頻

滬渝高速G50S

參考文獻