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二層行橋

圖片來自自由時報

二層行橋台灣連結高雄市台南市兩市的橋梁,目前隸屬於台1線,跨越二仁溪並銜接高雄市湖內區中山路及台南市仁德區二仁路一段,為兩市往來的重要交通幹道。

目錄

沿革

仁德區與高雄湖內交界的公路舊二層行橋,建造於日治時期,相傳美軍轟炸時還曾受損、重修,見證台灣歷史,各界爭取保留。六年前列為暫定古蹟,迄今遲無進展,文化資產「妾身未明」,地方抨擊保護不力,擬發動連署陳情。

公路的舊二層行橋位於仁德區二行里,跨越二仁溪後連接高雄湖內,建於一九二一年,原在南一四七線上,民國五十二年,一旁的台一線二層行橋完工啟用前,是當地民眾過河主要的交通幹道。

當地耆老傳言,舊橋在二次世界大戰期間遭美軍空襲炸毀,重新修補,呈現台南、高雄兩端不同的主體結構,二行里里長宋金樹表示說法仍待考據,但確定的是曾被洪水沖斷過。

由於歷史久遠,有結構安全的問題,十四年前封閉,嚴禁人車通行;二仁溪整治後,增建堤防、加寬河道,高度與長度都不足的舊橋,被質疑恐阻礙水流,引發存廢爭議。

之前仁德的保安、二行、大甲等地時常淹水,第六河川局有意拆除舊橋,但地方認為與防洪安全並不牴觸,爭取保留;原台南縣政府在二○○八年緊急會勘,列入暫定古蹟,以文化資產身分待審議的模式,成功搶救下來。

文化局長葉澤山表示,公路舊二層行橋將與較為上游的鐵道舊二層行橋一併審議,借重專業的水理分析,在兼顧防洪安全的前提下,列入古蹟或歷史建築保護。

六年過去了,舊橋仍為暫定古蹟,審議牛步化,是否具文資身分,依舊無法確立,地方抨擊市府行政效率不彰。

宋金樹指出,舊橋長度約一百六十米,建於大正年間,結構特殊,加上歷史久遠,不少日本遊客專程造訪,若能妥善保存、規劃,有助於帶動觀光。

大甲社區發展協會理事長李振亮說,舊二層行橋是當地人共同的記憶,台南以文化立都,對於有歷史的建築物應更加重視,已接獲不少居民反映,要求連署陳情,儘速審議。[1]

相鄰道路

二仁溪主要橋樑
北行道路 二仁溪 南行道路
二仁路一段
仁德區
二層行橋

台南市    高雄市
中山路二段
湖內區

影片

各式列車通過二仁溪二層行橋


參考文獻

  1. 暫定古蹟6年 二層行橋保護牛步,自由時報,2014/02/11