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台39线

图片来自ltn

台39线 高铁桥下道路台南段,为中华民国台湾)沿台湾高铁高架桥下两侧用地辟建之省道。北起台南市新化区洋子,南至高雄市阿莲区仑子顶。

目录

历史

  • 1998年
    • 纳入高铁站区联外道路改善计画。
  • 2006年
    • 10月16日:行政院公告纳编为台39线。
    • 12月11日:台20线至台28线路段通车。

沿线路名

  • 归仁大道
  • 归仁七路
  • 高发一路
  • 归仁十三路

沿线设施与景点

新化延伸线

  • 目前台39线起点与台20线交叉处以北至台南都会区北外环道路之路段规划为台39线新化延伸线,但目前未纳编任何编号,由台南市政府工务局负责道路管辖[1]
    • 2021年春节起可见台39线路牌,该路段通车后,考量与台南都会区北外环道路设计问题,尚未公告纳编为台39线之一部份,惟公路总局网站路线名为新市-阿莲。
  • 行车方向:东侧车道施工期间封闭,西侧快慢车道作双向通行,因与南144线为K字型交叉,避免动线交织,故临时性实行快车道为南向车道,慢车道为北上车道,与台湾右上左下行车方向习惯不同。

后续计划

号志连锁

  • 台南市政府交通局经过实地检测完成台39线归仁段4.5公里的路口号志连锁,有效疏缓高铁台南站邻近地区的交通壅塞问题。后续计划号志长绿预计完成台39线之归仁区中山路至台86线部分。[2]

路口立体化

  • 随著台南都会区持续扩展,未来似应逐步建立其环状道路系统,其中借由台南都会区北外环道路、台39线与台86线所构建的外环(第三环)系统,似应具快速化功能,以利配合都会区发展脚步,同时加速连结都会区间的活动,并使都会区快速化道路系统更趋完善。因此,后续台39线应评估据以进行中央分隔岛封闭或路口立体化。

南延至仁武

  • 因应桥头科学园区2021年底将开放厂商驻地及周边主要南北向联络道路仅有国道一号及台1线,对于周边行政区行车出入甚为不便,立委邱志伟认为台39线终点南延仁武有其必要性。[3]
  • 立法院交通委员会于2020年5月进行现场实地会勘,政务次长黄玉霖当场允诺将由公路总局进行可行性评估,预计同年7月开始评估作业,2021年底可送国发会及交通部做最后审核。立委邱志伟表示往南开通之后对于路竹冈山燕巢大社仁武等五行政区又多了一条替代道路可使用。[4]

参考文献

  1. 公路总局-工程讨论区. 交通部公路总局. [2018-07-17]. (原始内容存档于2018-07-17). 
  2. 台39线归仁段连锁号志启用. [2018-08-14]. (原始内容存档于2019-07-24). 
  3. 纾解桥头科学园区交通 立委邱志伟主张高铁桥下台39线往南. 2020-03-03 [2020-06-28]. (原始内容存档于2020-06-28). 
  4. 高铁桥下台39线阿莲往南延伸 交部编预算评估. 2020-06-15 [2020-06-28]. (原始内容存档于2020-06-29).