打开主菜单

求真百科

圆山站
图片来自网站名称

圆山站[1] [2] ,位于台湾台北市中山区大同区交界处,为台北捷运淡水信义线淡水线)的捷运车站。本站与民权西路站间为淡水线高架段至地下段之过渡带。

目录

简介

圆山站,位于台北市玉门街西侧、库伦街口与酒泉街口间,邻近圆山(又名:大龙峒山)。

圆山站的车站编号R14

圆山站其站名取自现有地名及台铁淡水线原站名“圆山”,台湾话(台语/闽南语)的站名广播发音则为沿用古名而来的“圆山仔台湾话)”。

过去台湾总督府交通局铁道部台铁淡水线二战后改制为台湾铁路管理局台铁淡水线捷运淡水线前身)亦曾于此处设有一同名车站。

圆山站生活圈属于北大同

台北市停车管理工程处表示,捷运圆山站人行道已设置211转乘自行车位,仍有民众违停于骑楼及禁止临时停车路段影响交通及行人通行,引发民怨。为此,停管处已于酒泉街10巷及库伦机车平面停车场增设148席自行车停放架,并自2016年12月16日起劝导违停自行车停放合法处所,惟违停情形仍未改善,故规划酒泉街、酒泉街9巷及10巷、库伦街及承德路东侧(酒泉街至库伦街)等路段之路边、骑楼及人行道实施自行车违停拖吊移置专案,自12月29日起若民众仍违规停放自行车,将迳行拖吊移置

公共艺术

圆山五彩物语为马赛克拼贴创作品,位于捷运圆山站安全梯侧墙。作者为张栋国

车站构造

圆山站为高架二层车站,一个岛式月台,两个出入口。

圆山站于2010年加设半高式月台门,为台北捷运高运量系统高架段首座增设月台门的车站,也是全[[[台湾钢轨铁路]]高架段首座设有月台门的车站。[3][4]

车站楼层

车站出口

出口1位于车站南端,出口2位于车站北端。

利用状况

本处除捷运站外,车站出口旁的玉门街、酒泉路皆设有“捷运圆山站”公车站牌,可转乘前往大直内湖大龙峒等地。

出口1旁也有往返于本站与台北圆山大饭店间的免费接驳车

2010年台北国际花卉博览会举办之前,本站的每日旅运量约为46,581人次,在台北捷运各站排名约19名(2010年10月资料),之后则由于该活动造成大量人潮进出本站,使本站于2011年4月的每日旅运量达到110,433人,排行高居第三。

花博活动结束后的2020年12月的每日旅运量骤减至57,186(幅度近64%),排行跌至第22名。

车站周边

历史

台铁圆山车站

  • 1901年8月25日:随著淡水线铁路正式通车而启用,当时称为圆山停车场日语:圆山停车场まるやま)。
  • 1951年1月5日:大同铸铁机械公司(今 大同公司)侧线改由本站南侧(距台北站起2k+400)分歧。1980年3月1日废止。
  • 1988年7月15日:随著台铁淡水线正式结束营运而废止[5](p326)

台北捷运圆山站

  • 1997年3月28日:随著捷运淡水线“淡水中山”段正式通车而启用[5](p327)
  • 2010年10月1日:半高式月台门正式启用。
  • 2010年10月2日:由于邻近的中山足球场常办大型活动,再加上花博会之影响,使原为假日指定开放脚踏车进出车站之一的本站于2010年10月2日起,暂时取消原本站脚踏车可开放进出之规定[6]

外部连结

参考资料