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海南東環鐵路

海南東環鐵路(簡稱東環鐵路)是位於中國海南省的一條高速鐵路。該鐵路連接海口市三亞市,沿途經過文昌市瓊海市萬寧市和陵水黎族自治縣,於2010年12月30日通車。東環鐵路為國家I級雙線電氣化鐵路,總投資202.24億元人民幣,以客運為主併兼顧少量輕快貨物運輸海口市內通勤運輸,與海南西環高速鐵路構成中國首條的環島高速鐵路,也是全球唯一環島高速鐵路。該鐵路主要開行動車組列車,而其中站間距較短的海口站至美蘭站區間於2019年開始開行海口市郊列車,兼作海口市的城市軌道交通系統。

目錄

簡介

海南東環鐵路自KO+000至K309+629,線路設計速度為250公里/小時,其中海口站至海口東站最高設計速度為120公里/小時。全線目前共有15個車站(其中1個車站暫緩開業),分別為海口、長流、秀英、城西、海口東、美蘭、文昌、瓊海博鰲、和樂、萬寧、神州、陵水、亞龍灣、三亞站,其中海口站、海口東站、三亞站為城際列車始發終到站。另設三亞動車運用所,與三亞站銜接。其中三亞、海口站為與海南西環線的接軌車站,長流、秀英、城西、博鰲、和樂、神州、亞龍灣站為未設配線車站。

2007年7月30日,由鐵道部、廣州鐵路集團、海南控股發展公司共同出資的正式成立海南東環鐵路有限公司。總投資額192.2億元人民幣,由鐵道部與海南省共同出資。2007年9月29日開工,2010年12月通車[1]。旅客從海口至三亞全程僅需90分鐘,較高速公路平均時間縮短一半,繞島一周亦只需三個多小時。預計近期運量為每年1,800萬人,遠期運量為每年2,500萬人。

2010年10月14日12時16分,由內燃機車頭牽引的「和諧號」CRH2-010A綜合檢測車從粵海鐵路南港碼頭下船,駛向海口火車站,標誌着「和諧號」動車組首次登上海南島

2010年12月30日,海南東環鐵路通車。

本線開通時所使用的列車大多數為CRH1A型和諧號電力動車組。2016年11月18日起,海南東環鐵路上行駛的列車陸續更換為CRH1A-A型和諧號電力動車組,現已全部更換。2011年博鰲亞洲論壇年會期間,CRH380A曾經在海南東環鐵路運行過。年會結束後,車底轉配至北京鐵路局,已不再在海南東環鐵路運行。

2011年甬台溫鐵路列車追尾事故發生後,由於鐵路部門認為當時高鐵是新生事物,安全經驗匱乏,因此自2011年8月16日起,海南東環鐵路運行時速由250公里降至200公里。2017年1月起,海南東環鐵路恢復250公里的運行時速。

2019年6月29日,為海口市郊列車(即本線海口至美蘭區段)提供的首四列CRH6F-A市域動車組以甲種運送方式送達海南島,海南東環鐵路開始使用城際動車組[2]。此次運抵的市域動車組列車運用了海口當地特色元素,包括木棉花蜂虎鳥水菜花三角梅水蕨菜椰子樹白鵜鶘,先期運行的列車包括木棉花號、蜂虎鳥號、白鵜鶘號和水菜花號,而水蕨菜號、三角梅號、椰子樹號則於2019年9月運抵。2019年7月1日,海口市郊列車開通試運營。

視頻

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海南東環鐵路動車今天恢復運營

參考文獻