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火星2號蘇聯於1970年代進行的火星計劃的一部分。火星2號與火星3號完全相同,均包括了一個軌道飛行器和一個着陸器。它於1971年5月19日協調世界時16時22分44秒由質子-K/D組級運載火箭發射。

探測器升空時,軌道飛行器重3440千克,着陸器重1210千克,軌道干質量2265千克。機體高4.1米,寬2米(太陽能板展開時,寬度為5.9米)。這是第一個在火星表面着陸的人造探測器[1],但最終着陸器於降落時墜毀在火星表面,因此沒有獲取任何探測數據和圖像。軌道器則一直工作到1972年。

目錄

軌道飛行器

軌道飛行器運行於近拱點高度1380千米,遠拱點高度24940千米的火星軌道上。軌道周期為18小時,傾角48.9度。每次運行到接近遠拱點位置時,軌道器上的科學儀器將工作30分鐘左右。

軌道飛行器的主要科學任務有:繪製火星表面和雲層圖像;測量火星溫度;研究火星表面地形、土壤構成和物理特性;測量火星大氣的性質;檢測太陽風、星際磁場以及火星磁場。另外,軌道飛行器還在着陸器和地球之間扮演了信號傳遞者的角色。

1971年11月至次年3月間,火星2號的軌道飛行器傳回了大量的數據。1972年8月22日,在軌道器繞火星運行362圈後,科研人員正式宣布,火星2號完成了它的使命。在本次探測計劃中,火星2號與火星3號共送回了60張照片[2]。它們所獲得的照片和數據首次向人類顯示了火星表面高達22千米的山峰、大氣層上端大量的氫原子氧原子、從零下110攝氏度到13攝氏度的地表巨大溫差、5.5至6毫巴(55至60千帕)的大氣壓、比地球低5000倍的水蒸汽含量以及高達7千米的紅色塵暴等等。這些圖片和數據為繪製火星表面立體圖、研究火星重力和磁場提供了重要的信息

着陸器

火星2號的着陸系統與推進系統分別裝載在軌道器的兩端。着陸系統包括了一個直徑為1.2米的圓形着陸倉、一個直徑2.9米的錐形氣動減速罩,一個降落傘系統以及減速火箭。整個着陸系統滿載燃料後重量為1210千克,其中着陸倉重358千克。燃燒液態氮氣的微型引擎是着陸系統的動力來源,另有4個引擎裝載在減速罩的外側以控制降落角度。着陸器的頂部則裝載了主、副減速傘、引擎和雷達高度儀。

根據設計,倉內使用泡沫來吸收着陸時的震動。當着陸倉成功着陸後,上端會有4片三角形翼瓣打開,調整着陸倉的位置並使得儀器和火星車可以開始工作。

着陸器配備了用於測量火星大氣成分的質譜儀,2個360度全景攝像機,溫度、氣壓和風力風向傳感器,還有用於探測火星地表化學性質和結構的儀器。其中包括一個用於尋找有機物質和生命跡象的機械鏟。它還攜帶了一面帶有蘇聯國徽的旗幟。通過倉頂的4根天線,着陸器可以和軌道飛行器進行無線通訊。工作期間整個着陸器的能量來源是由軌道器提前為其充電的蓄電池。

為了防止着陸器上的沾染物干擾火星的生態環境,發射前,着陸器已被全面消毒滅菌。

1971年11月27日,着陸器與軌道艙分離,大約4.5小時候到達火星。在着陸器以大約6千米/秒的速度進入火星大氣後,着陸系統出現故障,未按預定程序控制着陸器的降落。最終減速傘未能打開,着陸器墜落在火星北緯4° ,西經47°的地方。事後猜測,導致着陸失敗的原因可能是着陸器進入火星大氣的角度過於傾斜。

雖然火星2號的着陸器墜毀了,但是它仍然是第一個到達火星表面的人造物體。

視頻

火星2號 相關視頻

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參考文獻