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甲斐路號列車

甲斐路號列車

圖片來自気ままにどっかいきたい

日語名稱  かいじ

營運商           東日本旅客鐵道(JR東日本)

運行範圍  日本東京都神奈川縣山梨縣

運行路段   中央本線

運行日期   1988年3月13日

甲斐路(日語:かいじ Kaiji)是東日本旅客鐵道(JR東日本) 行駛在中央本線東京站新宿站高尾站間經由中央線快速運行。}}東京站新宿站甲府站龍王站之間的特急列車[1]

目錄

概要

1961年10月1日起,「甲斐路」號作為新宿站至甲府站間的准急列車開始運營。至1965年10月1日,隨著中央東線完成電氣化,「甲斐路」號更名為「阿爾卑斯」號而遭到廢止。同年12月,「甲斐路」的名稱再度啟用於經由中央本線及篠之井線,在新宿站和松本站之間運行的急行列車;直至1980年代後期因定期列車的班次數量減少,「甲斐路」號於1986年11月1日再度廢止。

隨着1987年國鐵分割民營化,自1988年3月13日起「」號列車來往甲府站的班次被分割出來,重新命名為「甲斐路」號,運行至今。

列車名「甲斐路」(かいじ)來源於日本古代的官道甲斐路甲斐路

運行概況

截至2022年3月14日之時,「甲斐路」每日運行14班往返定期列車。基本上在新宿站甲府站間以大約每1小時為班距間隔運行。部分列車的運行區間延長至東京站龍王站。另外,甲斐路號在載客高峰期間也會加開臨時班次。

與運行路段重複的特急「」號相比,「甲斐路」的停車站較多,所需時間亦普遍較長。過去為了與「」號列車區別,避免誤乘和指定席票券購賣混淆的問題,「甲斐路」在對應的車號中加上100成為101-124號,但在2019年3月16日改點時一度還原為「甲斐路」1-24號列車。2020年的運行圖調整後、甲斐路號與「」號列車的車號重新整合,改為統一排序的「甲斐路2號・梓4號・梓6號・甲斐路8號…」。

新宿站基本上會使用中央線特急發車專用月台的9、10號線到發,一部分列車則使用快速列車月台的7、11號線。在甲府站原則上使用2號線發車,而到達班次則使用1號線。

甲府站始發的列車會從留置線處駛出進入甲府站。終點為甲府站的列車在到達甲府站後則會進入留置線。龍王站始發的列車則會從甲府站留置線出發進入甲府站後,再回送至龍王站。終點為龍王站的列車則在到達龍王站後回送至甲府站並進入留置線。

停車站

截至2020年3月14日時,停車站如下:

東京)-新宿立川八王子大月鹽山山梨市石和溫泉甲府-(龍王
  • ( ):部分列車停站[2]
  • 臨時停車站
    • 勝沼葡萄鄉車站:除了冬季以外的每周六及假日會增停本站。
    • 相模湖站:在相模湖森林遊樂區舉辦燈會時(約每年的12月中後半)會增停本站。
    • 甲斐大和站:在龍門峽進入紅葉季節的時候(約每年11月)會增停本站。
    • 酒折站:在七年一度的甲斐善光寺御開帳儀式舉行時會增停兩班下行列車。

除上以外,以下還有一些臨時增停的例子,另外也曾經加開過不停立川站,或是在繁忙期間延駛到小淵澤站的臨時列車。

  • 小淵澤站的臨時特急甲斐路173號運行的時候,除了龍王站外,還會停靠韮崎站、小淵澤站。不過在2019年調圖後此臨時列車未有再開行。
  • 在2017年(平成29年)3月4日以前,上行的「甲斐路」102、104號、下行的「甲斐路」121號與部分臨時列車會停靠上野原站
  • 在2019年(平成31年)3月15日以前,上行的「甲斐路」102號、下行的「甲斐路」121、123號與部分臨時列車會停靠三鷹站、另外下行的「甲斐路」121號也會停靠四谷站

使用車輛、編組

甲斐路號
截至2020年3月14日
東京、新宿|甲府、龍王
E353系
列車 「富士回遊」
新宿 - 河口湖
「甲斐路」
新宿 - 甲府
號車 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
座席 G
編成 附屬編組 基本編組
  • 全車禁煙
  • 部分列車在新宿 - 大月間,與特急「富士回遊」的1至3號車掛接行駛。
圖例
G=綠色車廂車指定席
指=普通車指定席

「甲斐路」號使用屬於松本車輛中心的E353系電動列車運行[3]。所有的定期列車皆使用E353的9節基本編組運行。而部分班次在新宿至大月之間會與特急「富士回遊」所使用的3節車廂附屬編組連結為12節車廂行駛。

在2019年春天時刻表改點後,中央東線的特急列車(「」、「甲斐路」)的定期列車全部統一採用E353系行駛[4],並取消原自由席,改採全車指定座席,並引入座席燈號顯示座位利用狀況。

視頻

【全區間前面展望】中央本線 特急かいじ103號 新宿~甲府 ChūōLine LimitedExpress"Kaiji" From Shinjuku to Kōfu
【新宿→松本】最速で走る特急あずさ17號に乗車! - YouTube

參考連結

外部連結