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青梅線日語:青梅線/おうめせん Ōme sen )[1]是一條連結東京立川市立川站和東京都西多摩郡奧多摩町奧多摩站,屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)的鐵路線(幹線)。車站編號使用的路線記號為JC。

青梅站-奧多摩站間設有愛稱「東京歷險線」。

目錄

概要

全線根據旅客營業規則包括在「東京近郊區間」、「電車特定區間」與IC乘車卡「Suica」的首都圈地域內。

路線資料

路線距離(營業距離):

東日本旅客鐵道(第一種鐵道事業者): 立川-奧多摩 37.2公里

日本貨物鐵道(第二種鐵道事業者): 立川-拜島 6.9公里

軌距:1067毫米

站數:25個(包括起點站)

若只限屬於青梅線的車站,排除屬於中央本線的立川站則為24個。此外,與八高線、五日市線交差的拜島站屬於青梅線。

三線路段:立川-西立川 1.9公里(內有1線為青梅短絡線)

複線路段:西立川-東青梅 17.2公里

電氣化路段:全線(直流1500V)

閉塞方式:複線自動閉塞式(右述路段以外)、單線自動閉塞式(東青梅站以西與青梅短絡線)

保安裝置:ATS-P

運轉指令所:拜島CTC中心

最高速度:85公里/小時

全線由JR東日本八王子支社管轄。

歷史

  • 1894年(明治27年)11月19日:青梅鐵道開通立川 - 青梅間路段,全線軌間762mm業。拜島站、福生站、羽村站、小作站、青梅站開始營業。
  • 1895年(明治28年)12月28日:延長開通從青梅站到日向和田站的貨運線,同時開通貨運站日向和田站。
  • 1898年(明治31年)3月10日:開通從青梅站到日向和田站的始客運業務。
  • 1908年(明治41年)2月18日:全線軌距從762mm改為1067mm。
  • 1923年(大正12年)4月25日:立川站至二俁尾站間以直流1200V電氣化[2]
  • 1929年(昭和4年)5月3日:公司更名為青梅電氣鐵道。
  • 1930年(昭和5年):全線從直流1200V升壓為1500V。
  • 1944年(昭和19年)4月1日:青梅電氣鐵道與奧多摩電氣鐵道營運的路線被國有化,成為鐵道省管轄之青梅線。
  • 1952年(昭和27年)2月19日:發生青梅事件,小作站內停留的四節貨車車廂溜逸,通過羽村站後,在福生車站的留置線撞擊停留的貨車車廂而損毀。
  • 1987年(昭和62年)4月1日:國鐵分割民營化,全線由JR東日本做為第一種鐵道事業者接管,JR貨物為第二種鐵道事業者。
  • 1999年(平成11年)3月25日:拜島站至奧多摩站區間的JR貨物之第二種鐵道事業者廢止,不再行駛貨物列車。

視頻

青梅線 相關視頻

日本青梅線的分支器拍攝記錄,嚴格的速度限制,感覺不錯哎

參考文獻