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[[File: 中华人民共和国高速铁路.jpg|320px|缩略图|右|<big> 中华人民共和国高速铁路</big>[http://pic.downyi.com/upload/2018-12/20181214154738542640.jpg 原图链接][http://www.downyi.com/downinfo/144765.html 来自 当易网 的图片]]]
'''中华人民共和国高速铁路'''，是目前世界上最大规模的高速铁路网，1999年8月16日中国第一条客运专线[[秦沈客运专线]]开工，2003年10月12日秦沈客专正式建成通车。截至2019年12月总里程突破3.5万千米，其中运营时速可达300千米的线路总里程超1万千米，占世界2/3以上，有包括[[香港|香港特别行政区]]的31个省级行政区开通高铁。另外，目前[[京沪高速铁路]]及[[京津城际铁路]]达到350km/h的全球最快运营速度；[[中国大陆]]的高铁路线仍持续兴建中，预计在2025年将建成约38,000千米的高速铁路网 <ref>[https://www.sohu.com/a/218624561_99928473 中国铁总：2025年建成3.8万公里高铁] ，搜狐， 2018-1-24</ref> 。
中国大陆人口众多和流动频繁，对作为大众化[[交通工具]]的高速铁路需求巨大。而中国大陆各地气候和地形不一，也为高铁建设带来挑战。因此，中国大陆将特有的线路建设、运营调度系统、[[通信]]和[[网络]]系统、[[机械]]、[[材料]]进行相互配合，建成了针对不同[[气候]]、不同地形的高铁，例如经过零下40度高寒地带的哈大高铁、全球第一条环岛高铁和最南端的高铁——穿越热带地区和台风频发环境的海南环岛高铁、经过大风区和戈壁[[沙漠]]的[[兰新高铁]]和隧道长度超过总长度一半的[[贵广高铁]]。
*设计时速200-250千米，客车与[[货车]]在同一线路上运行的[[铁路]]，如[[汉宜铁路]]、[[衡柳铁路]]、[[津保铁路]]等路线。
*改造后时速达200千米的既有线路，如[[京广铁路]]京汉段、沪昆线浙赣段、[[广深铁路]]全线等路线。在2011年8月28日后，由于在既有线运行的动车组列车运营时速已经全部降至160千米，而且这种车次也逐渐取消，第四类渐渐变得少见。2013年2月1日，2012年版《铁路主要技术政策》发布 <ref>[http://finance.sina.com.cn/stock/t/20130220/152614596297.shtml 铁道部发布新版铁路主要技术政策]，新浪网，2013-02-20</ref> ，既有线提速线路被移除出高速铁路的类别，所以第四类目前并不存在。
===线路命名===