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→圍標事件
2017年12月底，東京地檢署發現得標中央新幹線總工程量近七成的的大林組、清水建設與參與投標但未得標的的另外兩大建設公司鹿島建設、大成建設（以下簡稱四社）疑似合謀抬高工程總預算，違反壟斷禁止法（即俗稱的非法圍標），因此對四社公司總部發動連續多日的搜索行動<ref>{{lang|zh|{{cite news|url=https://news.tvbs.com.tw/world/838803|title=日本磁浮新幹線爆弊案！ 四大建商非法圍標|publisher=TVBS新聞網|date=2017-12-19|accessdate=2021-06-28|archive-date=2021-07-02|archive-url=https://web.archive.org/web/20210702120158/https://news.tvbs.com.tw/world/838803|dead-url=no}}}}{{zh}}</ref>。2018年3月，東京地檢署正式起訴四社相關負責人，起訴書指四社於2014年4月到2015年8月間，合謀推高中央新幹線品川車站、名古屋車站以及相關軌道增、改建等建設標案的投標價格。大林組與清水建設因為迅速認罪，獲得簡易判決，僅受到罰金處分（大林2億日元、清水1.8億日元），鹿島建設與大成建設主張無罪，進入正式辯論程序。<ref>[https://www.asahi.com/articles/ASNBN7J6TNBNUTIL02Q.html リニア談合、ゼネコン4社に排除命令へ 2社には課徴金]，[[朝日新聞]]，2018-10-21</ref>
除刑事訴訟外，在行政罰則方面，大林組與清水建設因違反壟斷禁止法而被公平交易委員會命令補繳稅金（標得公共工程而獲得的稅金減免，大林組31億1839萬日元、清水建設12億331萬日元），四社也均被命令執行「排除措置命令」（提出防範機制，在董事會上通過正式的決議並公告周知，以杜絕再犯可能）。<ref>{{lang|ja|{{cite news|url=[https://www.nikkei.com/article/DGXMZO36759630S8A021C1CC1000/|title= リニア談合で罰金判決 大林2億円、清水1.8億円|publisher=]，[[日本經濟新聞]]|date=2018，2018-10-22|accessdate=2021-06-28|archive-date=2021-06-28|archive-url=https://web.archive.org/web/20210628093820/https://www.nikkei.com/article/DGXMZO36759630S8A021C1CC1000/|dead-url=no}}}}{{ja}}</ref><ref>{{lang|ja|{{cite news|url=[https://www.asahi.com/articles/ASNDQ569SNDLUTIL04V.html|title= リニア談合、ゼネコン4社に排除命令 課徴金は43億円|publisher=]，[[朝日新聞]]|date=2020，2020-12-22|accessdate=2021-06-28|archive-date=2020-12-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20201222071622/https://www.asahi.com/articles/ASNDQ569SNDLUTIL04V.html|dead-url=unfit}}}}{{ja}}</ref>
2021年3月1日，[[東京地方裁判所]]判決大成建設原常務大川孝和鹿島建設原部長大澤一郎有罪，均被判處有期徒刑1年6個月，緩刑3年，並將兩家公司同時作為法人，處以2.5億日元的罰款（根據兩罰規定，實際罰金為3億日元）<ref>{{lang|ja|{{cite news|url=[https://www.asahi.com/amp/articles/ASP316RZTP31UTIL023.html|title= 大成建設と鹿島に有罪判決 リニア談合「徹底的に協力」|publisher=]，[[朝日新聞]]|date=2021，2021-03-01|accessdate=2021-04-17|archive-date=2021-05-18|archive-url=https://web.archive.org/web/20210518171421/https://www.asahi.com/amp/articles/ASP316RZTP31UTIL023.html|dead-url=no}}}}{{ja}}</ref>。
===意外與事故===