[[File:京包铁路.jpeg|有框|右|<big>京包铁路</big>[http://image.wangchao.net.cn/baike/1257758070021.jpg 原图链接][http://tc.wangchao.net.cn/baike/detail_76816.html 来自 王朝网络 的图片]]] ''' 京包铁路 ''' 是一条由 [[ 北京市 ]] 通往 [[ 内蒙古自治区 ]][[ 包头市 ]] 的铁路。线路实际起点昌平站，运营起点北京北站，里程计算起点在京沪铁路丰台站西4千米处的柳村线路所，终点 [[ 包头站 ]] 。途径北京市， [[ 河北省 ]] ，山西省，内蒙古自治区。线路全长824公里，除昌平至沙城段外均为电气化复线铁路 <ref>[http://ziliao.tielu.cn/dianqihua/2013-06-28/5202.html 电气化铁路复线爆破施工技术研究 ]，铁路网，2013-06-28 </ref> 。

京包铁路从北京北站开出，经过北京市高等院校集中区（包括 [[ 清华大学 ]] 、 [[ 中央财大 ]] 、 [[ 北京交大 ]] 、地质大学、北航、北林等大学），经过海淀的中关村园区，过南沙河离开北京市区转向西北过昌平区。过南口站进入冀北山地，过居庸关在青龙桥站（上行线）和青龙桥西站（下行线，转向经过两次隧道）换向继续爬坡，穿过 [[ 八达岭长城 ]] ，到康庄镇继续向西穿过燕山（南口站和康庄站两次更换机车），继续向西过官厅水库（妫水河）沿着洋河经怀来县沙城镇，宣化区到张家口。

从 [[ 张家口南站 ]] 向西经万全区，在 [[ 怀安县 ]] 柴沟堡镇转向西南，沿着洋河经大同天镇县， [[ 阳高县 ]] 向西进入大同，在大同站转弯向北穿过长城，进入内蒙古自治区丰镇市，经过 [[ 察哈尔右翼前旗 ]] 到达乌兰察布。

从 [[ 乌兰察布 ]] 转向正西，穿过河套平原（土默川平原）经 [[ 卓资县 ]] 到达 [[ 呼和浩特 ]] （正线从白塔站向南绕过呼和浩特直到毕克齐站，继续向西沿着黄河，经察素齐（土左旗）和萨拉齐（土右旗）到达包头市的包头东站和包头站。

京包铁路全长808km（至现包头东站，至包头站为824km），其中内蒙古自治区境内长度405km。北京北至沙河段为单线，沙河至包头段为复线（京张城际铁路 <ref>[https://www.qi-che.com/shehuixinwen/201505151340518.html 北京到张家口京张城际铁路规划新进展 京张城际北京市内设6站 ]，汽车中国，2020-6-18</ref> 建成后全线为复线）。北京北至沙城段为非电气化铁路，沙城至包头段为 [[ 电气化 ]] 铁路。

北京站、北京西站：京沪铁路、京承铁路、 [[ 京广铁路 ]] 、京哈铁路、 [[ 京九铁路 ]] 、京通铁路、京原铁路、丰沙铁路

沙河站： [[ 京通铁路 ]] （在昌平站分离）

[[ 大同站 ]] ：大秦铁路、 [[ 同蒲铁路 ]] 、大西高铁

包头站：包神铁路、 [[ 包西铁路 ]] 、包兰铁路、包白铁路 ==视频=====<center> 京包铁路 相关视频</center>===<center>实拍山西大同站，京包铁路线上的一座特大站，每天都是忙忙碌碌</center><center>{{#iDisplay:f0976awpoad|560|390|qq}}</center><center>京包铁路沿线地质状况异常复杂</center><center>{{#iDisplay:o3051oit278|560|390|qq}}</center> ==参考文献==[[Category:440 工程學總論]]