仁仓车站查看源代码讨论查看历史
仁仓站 |
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 仁仓駅があったと思われる场所付近 路线 涌网线 距离 距离中涌别41.4km 类型 地面车站 启用日期 1953年（昭和28年）10月22日 关闭日期 1987年（昭和62年）3月20日 |
仁仓站（日语：仁倉駅／にくらえき Nikura eki）
简介
仁仓駅（にくらえき）は、北海道（网走支庁）常吕郡佐吕间町字仁仓にかつて设置されていた、日本国有铁道（国铁）涌网线の铁道駅駅（廃駅）である。电报略号 （铁道）电报略号はニク。涌网线の廃线に伴い、1987年（昭和62年）3月20日に廃駅となった。[1]
是位于北海道常吕郡佐吕间町字仁仓，日本国有铁道（国铁）的涌网线车站（废站）。随著涌网线废线，车站在1987年（昭和62年）3月20日废除。
历史
- 1953年（昭和28年）10月22日 - 日本国有铁道涌网线佐吕间站至下佐吕间站（后来为滨佐吕间站）之间开通，涌网线全线开通，此站启用。当时为一般车站。
- 1961年（昭和36年）4月1日 - 成为业务委托车站。
- 1972年（昭和47年）2月8日 - 结束处理货物和行李[2]。同时成为无人车站[3]（简易委托化，车站邻近的私人商店售卖车票）。
- 1987年（昭和62年）3月20日 - 涌网线全线废除，此站也废除。
车站型式
截至车站废除前，车站是一座地面车站，设有1面1线的岛式月台（只使用单边）。月台位于路轨北边（网走方向的列车会开启左边车门）。此站没有转辙器[4]。
此站是无人车站。在有人车站时代还有车站大楼。大楼位于站内北边，邻接前往月台的通道[4]。车站大楼和月台之间设有花坛[4]。车站内没有人当值，于车站附近的私人商店委托贩卖车票（简易委托站）。受托者截至1983年（昭和58年）是一位近70岁的农家老妇人，该妇人会前往车站大楼打扫，当时国铁印上了“涌网沿线最干净的车站”在太鼓上[4]。
站名的由来
车站名称取自所在地名。地名源自阿伊努语的“ニクリ・アン・ペッ”，其意思是有森林的河流[5]。
车站周边
- 北海道道655号仁仓端野线
- 北海道道103号留边蘂滨佐吕间线
- 佐吕间别川[6]
- 仁仓川[6]
- 佐吕间町亲睦巴士（自由上下车区间）
现况
车站大楼与站内设施在1988年（昭和63年）9月撤走。截至2011年（平成23年）变成空地，没有任何遗迹[7]。
另外，车站遗址周边截至2011年（平成23年）设有一家废屋和荒野[7]。部分路轨遗址还有路堤[7]。靠近滨佐吕间站一方的路轨遗址处，于跨过仁仓川处设有“六号之泽川桥梁”，桥梁处开始有龟裂[7]。
相邻车站
影片
注脚
- ↑ 仁仓駅，goo地图
- ↑ 日本国有铁道公示第570号. 官报. 1972-02-08 （日语）.
- ↑ 通报 ●涌网线床丹駅ほか4駅の駅员无配置について（旅客局）. 铁道公报 (日本国有铁道总裁室文书课). 1972-02-08: 2 （日语）.
- ↑ 4.0 4.1 4.2 4.3 宫胁俊三 (编). 国铁全线各駅停车1 北海道690駅. 原田胜正. 小学馆. 1983-7: 161 （日语）.
- ↑ 太田幸夫. 北海道の駅878ものがたり 駅名のルーツ探究. 富士Comtem. 2004-2: 169 （日语）.
- ↑ 6.0 6.1 北海道道路地図 改订版. 地势堂. 1980-3: 19 （日语）.
- ↑ 7.0 7.1 7.2 7.3 本久公洋. 北海道の铁道廃线迹. 北海道新闻社. 2011-9: 104 （日语）.