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伊利诺伊中央铁路

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伊利诺伊中央铁路是美国早期的一家私营一级铁路公司。可以追溯到19世纪上半叶,伊利诺伊州议会欲特许成立一家铁路公司联结南北伊利诺伊州。但此计划并未实现。1850年,美国总统[[米勒德·菲尔莫尔]]签署了一项铁路公司赠地法案,伊利诺伊中央铁路因此得以成立,并成为第一家接受赠地的铁路公司。
1851年2月10日,经伊利诺伊州议会特许,伊利诺伊中央铁路正式成立。参议院史蒂芬·道格拉斯和后来总统[[亚伯拉罕·林肯]]都曾为伊利诺伊中央铁路工作,并做了不少游说工作。道格拉斯拥有[[芝加哥]]伊利诺伊中央铁路车站附近的土地,林肯曾是该铁路的[[律师]]。1856年其线路基本完成 <ref>[https://www.sohu.com/a/160645514_488463 【周末】改变美国的时刻(3)] ,搜狐,2017-07-29</ref> 后,是世界上最大的铁路系统。其主线从伊利诺伊州南端开罗,西北至该州西北加利那。其支线从桑塔利亚(意为“中央城”,铁路的中点),至当时蓬勃发展的芝加哥。在芝加哥市内,伊利诺伊中央铁路路轨沿[[密歇根湖]]延伸,并通过一条堤道进入芝加哥市区。如今由于填湖造地,实际湖岸向东推进,现有线路全部位于陆地。
1867年起,伊利诺伊中央铁路开始向外州发展。同年,路轨延伸至艾奥瓦州。1870至1880年代,线路向南方发展。伊利诺伊中央铁路线路穿过[[密西西比州]],最南端抵达路易斯安那州[[新奥尔良]],东段抵达肯塔基州路易维尔。1880年代,北线铁路抵达[[威斯康星州]]道奇维尔,南达科他州苏瀑和[[内布拉斯加州]]奥马哈。20世纪早期,线路仍有少量扩张。
 
==参考文献==
[[Category:442 道路工程;鐵路工程]]
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