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八戶車站

圖片來自株式会社交建設計

日語名稱  はちのへえき

位置    日本青森縣八戶市大字尻內町字館田2-2

站體類型  高架車站

啟用日期  1888年(明治21年)4月25日

八戶車站,(日語:八戸駅/はちのへえき/Hachinohe eki),是東日本旅客鐵道JR東日本)、日本貨物鐵道JR貨物)與青森鐵道鐵路車站之一[1] [2]

簡介

八戶車站,位於日本青森縣八戶市大字尻內町字館田2-2,於1888年(明治21年)4月25日啟用。

八戶站是全日本最東端的新幹線車站,八戶大多的飯店都集中在JR本八戶駅附近,以新幹線、青森鐵道、JR八戶線共構的八戶駅為中心找飯店。

管轄機構

  • 東日本旅客鐵道(JR東日本):東北新幹線,距離起點站(東京):631.9公里,2015年上車人次統計:平均每日4,491人次。
  • 日本貨物鐵道(JR貨物)
  • 青森鐵道:為八戶線起點站,2014年上車人次統計:平均每日1,171人次。

車站構造

八戶車站的在來線站區及新幹線站區均為高架車站,月台則位於高架,屬共構與共站,其中新幹線閘口靠近西口;在來線閘口靠近東口。而位於非收費區,連接東口和西口間的自由連絡通道,則被稱為「海貓道」(うみねこロード[3]

歷史

  • 1888年(明治21年)4月25日-鐵道局落實盛岡以北的鐵路路線,該線以通過八戶附近地區為主要走線。
  • 1891年(明治24年)9月1日-日本鐵道青森線尻內站開業。屬一般車站,兼營客貨運業務。
  • 1892年(明治25年)5月-吉田屋獲准在八戶站站房內開設店鋪。
  • 1894年(明治27年)1月4日-八之戶線(即現八戶線)本站至八之戶站(即現本八戶站)開業。
  • 1906年(明治39年)11月1日-日本鐵道被國有化,本站由日本國有鐵道接手經營。
  • 1929年(昭和4年)8月23日-五戶電氣鐵道(後稱五戶鐵道、南部鐵道)尻內站開業。
  • 1967年(昭和42年)6月1日-開設綠色窗口
  • 1968年(昭和43年)5月17日-十勝沖地震全面破壞南部鐵道沿線,因而被逼休業。
  • 1969年(昭和44年)2月10日-增設八戶運輸長一職(相等於現時由八戶站長兼任的八戶地區站長職位)。
  • 1969年(昭和44年)4月1日-南部鐵道被廢除。
  • 1970年(昭和45年)8月27日-日本飼料轉運站於本站內開設營業處。
  • 1971年(昭和46年)2月10日-本站增設旅客中心設施。
  • 1971年(昭和46年)4月1日-本站改稱為八戶站(第二代)。而第一代的八戶站則改稱為本八戶站。
  • 1971年(昭和46年)10月1日-日本飼料轉運站暫停經專用線以外的所有貨物運送服務。而專用線的貨物運送服務則由八戶貨物站接管。
  • 1973年(昭和48年)2月15日-本站的旅客中心被升格為旅遊中心(與東急觀光合作經營)。
  • 1986年(昭和61年)4月1日-日本飼料轉運站在本站的營業處被關閉。
  • 1986年(昭和61年)11月1日-暫停所有貨運服務,變為客運車站。
  • 1987年(昭和62年)3月31日-重開貨運服務,再次變為一般車站。
  • 1987年(昭和62年)4月1日-國鐵分割民營化,本站由JR東日本及JR貨物接手經營。
  • 2000年(平成12年)-為準備迎接於2002年開業的東北新幹線八戶延線,本站開始進行站房重建工程。
  • 2002年(平成14年)7月1日-新站房啟用。
  • 2002年(平成14年)12月1日-東北新幹線八戶延線開業,同時東北本線目時-八戶段按規定被青森鐵道接管。同日啟用西口的巴士站。而站內的JR東日本屬下旅行社-View Plaza開始接受購買海外旅行的產品,並改為全年無休。
  • 2006年(平成18年)3月2日-在來線站區引入自動剪票機。
  • 2007年(平成19年)4月1日-本站的View Plaza脫離位於本八戶站的View Plaza八戶的管轄,改由八戶站長直轄。
  • 2008年(平成20年)2月-為配合同年3月引入流動電話Suica的特急列車票,本站的剪票機均被更換為新型號。
  • 2010年(平成20年)9月7日-JR東日本公布東北新幹線全線開業後的列車時間表,所有往新青森的列車將均停本站[4]
  • 2010年(平成20年)10月15日-JR東日本公布冬季加班列車時間表。原本由盛岡站開往東京的「疾風」36號臨時延長至自新青森開出,並將通過本站,成為首班通過本站的新幹線列車。
  • 2010年(平成22年)12月4日-東北新幹線全線開業。同日東北本線八戶-青森段按規定被青森鐵道接管。


JR東日本

JR東日本 八戶站

圖片來自株式会社交建設計

位置    日本青森縣八戶市大字尻內町字館田2-2

站體類型  高架車站

月台配置  5面9線

啟用日期  1891年(明治24年)9月1日


新幹線站區由JR東日本管理,2010年12月4日曾一併管理在來線站區部份。最初為迎接東北新幹線通車至八戶,JR東日本特意把站舍改建為高架車站,並把在來線大堂和新幹線大堂合建在一起,新幹線乘客到達大堂層後,通過特別設立的專用換乘剪票處,便可直接進入在來線區域並前往各月台,這措施特別是為了方便轉乘前往北海道的特急「白鳥號列車」而設,2010年隨東北新幹線伸延至新青森站,餘下的在來線東北本線路段也要轉移至青森鐵路營運,特殊專用換乘剪票處也失去了其功用,逐於當日廢除並封閉相關路段。現時亦已被圍板所封閉。

月台位於高架,設有島式月台2個,共提供2面4線的配置。由於東北地區冬季多下雪,因此月台是有屋頂的設計。

過往作為總站時,4個月台會輪流發車,但當伸延至新青森後,使用11及14號月台的機會大為減少,只有每天清晨各1班列車停靠,其餘時間則只用作備用月台,其餘時間都是使用採用中間的12、13號月台。這2個月台因此也特別加設了半身高的密封式圍欄及自動閘門,而11、14號月台則未有加裝。

加設圍欄的用意,本來是為了減少乘客誤墮路軌的機會,而且每天各方向也有2班次會直接通過本站不停靠。不過,礙於過往的設計,月台長度比現時行經的列車編成為長,當列車靠站時,未有對應車廂的閘門也會打開(如12號月台的後方、13號月台的前方),或會同樣造成安全隱患。

月台配置

月台 路線 方向 目的地
11、12 東北、北海道新幹線 上行 盛岡仙台東京方向
13、14 下行 新青森新函館北斗方向

青森鐵道(JR八戶線)

青森鐵道 八戶站

圖片來自続・吾輩はヲタである

位置    日本 青森縣八戶市大字尻內町字館田2-2

站體類型  高架車站

月台配置  3面5線

啟用日期  2010年(平成22年)12月4日


在來線站區,包括JR八戶線月台部分,均由青森鐵道管理。本站是青森鐵道有站員駐守的車站,並設有檢票處及自動售票機。

月台共有3面5線,分別是單式月台1面1線與島式月台2面4線。按月台編號順序,路線所屬分別為八戶線側線(1號月台)、八戶線本線(2號月台)、東北本線上行本線(3號月台)、中本線(無月台)、東北本線下行本線(4號月台)及東北本線下行側線(5號月台)。其中無月台的中本線主要是供貨運列車通過本站。

月台配置

月台 路線 方向 目的地
1、2 JR八戶線 - 本八戶久慈方向
2-5 青森鐵道線 下行 三澤野邊地青森方向
上行 三戶盛岡方向

相鄰車站

新幹線的相鄰停車站參見列車記事的時刻表部分。

東日本旅客鐵道JR東日本
東北、北海道新幹線
二戶八戶七戶十和田
八戶線
八戶-(八戶貨物站)-長苗代
青森鐵道
青森鐵道線
快速「下北
八戶下田(上行有部分列車通過)-三澤
快速(青森方面到發)
八戶陸奧市川(只限上行停車)-下田
普通
北高岩八戶-(貨)八戶貨物站八戸貨物駅-陸奧市川


外部連結

參考文獻