函馆港查看源代码讨论查看历史
函馆港 |
|---|
 图片来自.goo.ne.jp 区域 2,293 公顷 码头数量 公共56，专用18 |
函馆港（はこだてこう）是位于日本函馆市的一个港口。面向函馆湾。港湾管理者是函馆市。在港湾法上，函馆港被指定为重要港湾。在港则法上，函馆港则被指定为特定港。
概要
函馆港是位于北海道西南部大岛半岛南端的天然良港，面向连接太平洋和日本海的津轻海峡。早在室町时代初期，本州的商船就使用该港口，1859年因缔结友好条约而与横滨和长崎一起作为日本第一个对外贸易港口开放，海港是已发展为流通基地的港口，例如与本州联系的门户。 函馆港所在的函馆市作为道南地区的核心城市发挥著重要作用，随著部分竣工（6.5米），函馆国际渔业海洋研究中心开馆。此外，正在开发以方便配送的海港公路于2016年全面开通。在凑町码头，继2002年投入使用的凑町码头-14m码头之后，-12m码头也于2004年投入使用，开通了与韩国釜山港的定期集装箱航线（2005年5月）。此外，为了加强函馆港在发生灾害时作为应急物资运输基地的功能，2016年，随著北码头地区抗震码头的竣工，函馆港设立了BCP城市。此外，为了改善为中心城区的振兴做出贡献的大型游轮的接收环境，若松地区-10.0m码头于2018年临时投入使用。我们正在推动港区的发展与旅游城市融为一体。
历史
- 安政元年被指定为与神奈川公约相关的木材和供水港
- 安政6年被指定为日美友好通商条约相关的对外贸易港
- 1890 年指定第 2 类重要港口
- 1891 青函渡轮开航（“平尾丸”号投入使用）
- 根据1950年植物保护法指定为进口港（1918年设立）
- 1951年重要口岸的指定（1月19日） 根据受港口运输业法管辖的出入境管理和避难法指定出入境口岸 根据检疫法指定检疫口岸
- Showa 28 Hakodate City成为管理员港口区域设置
- 1954年根据关税法指定开港（安政第6年运输事务所开设）
- 1964 函馆-大间道南海运（现东日本渡轮）航线开通
- 1967 开设函馆至青森渡轮航线（现东日本渡轮）
- 1972 函馆-青森道南机动渡轮航线开通函馆-青森共荣运输航线开通函馆-青森北日本航运航线
- 1974年万代区（万代码头）-10.0米码头投入使用
- 1981年开工建设海湾公路（1983年开工建设）
- 1990 函馆海港广场码头市场开放（私人城市）
- 1991 纪念船增丸港文化交流设施（民间活动法）
- 1997 海湾公路第一个建设区（Tomoe Ohashi）开通 超高速渡轮“Yunikon”在函馆-青森渡轮航线（东日本渡轮）上运行。
- 2000 取消函馆～青森航线（东日本渡轮）超高速渡轮“Yunikon”的运营
- 2002 凑町区（Minatocho wharf）-14.0米码头投入使用
- 2003 函馆国际贸易中心开业
- 2004 凑町区（Minatocho wharf）-12.0米码头投入使用
- 2005 外币集装箱定期航线（韩国/中国）开通港区（港町码头）集装箱堆场开始运营函馆-釜山集装箱定期航线
- 2008 Hakodate-Aomori（高速船）（常规船），Hakodate-Oma：Higashi Nihon Ferry Co., Ltd.
- 2009年举办各类庆祝开港150周年活动
- 2012年北海道港区绿洲注册（名称：港区绿洲“函馆”）
- 2014 北码头区抗震加固码头临时开始营运弁天区船泊-6.5m码头服务开始函馆国际渔业和海洋研究中心服务开始
- 2016 海湾公路二期开工（海湾公路全线通车） 北码头区抗震码头竣工
- 2018年若松地区-10.0米码头临时开航
港口现状
客运是函馆港的主要机能之一。现在有两家渡轮公司经营函馆港和其他港口之间的定期航线。津轻海峡渡轮公司经营有函馆港至青森港和函馆港至大间港的航线。青森和函馆之间每天有8艘往返客船，而青森和大间之间每天有两艘往返客船[1]。而青函渡轮则每天运营有8班往返函馆港至青森港的渡轮[2]。在货运方面，2012年，函馆港的总贸易量达到3617万吨，其中161.7万吨是外贸，3455.3万吨是内贸。
在港口设施方面，函馆港内水域主要划分为三条航路。函馆港的主要码头包括了西码头、丰川码头、中央码头、万代码头、北码头、港町码头。其中西码头和丰川码头主要进行水产品贸易，而其他的码头的主要贸易产品则多为工业产品或谷物等农业产品<。而客运码头则集中在港町地区。除了物流机能之外，函馆港在近年著重发展观光、研究、亲水、休闲的新的港口机能。