求真百科歡迎當事人提供第一手真實資料,洗刷冤屈,終結網路霸凌。

和谐号CRH380A型电力动车组查看源代码讨论查看历史

跳转至: 导航搜索
和谐号CRH380A型电力动车组原图链接来自 宁普防雷 的图片

和谐号CRH380A型电力动车组,或称CRH2-380型,是原中华人民共和国铁道部为营运新建的高速城际铁路及客运专线,由中车青岛四方机车车辆股份有限公司在以原型为日本新干线E2系1000番台的CRH2型电力动车组基础上改款的CRH系列高速动车组[1],最高营运速度350千米/小时。中国铁路总公司将所有引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速(CRH)车辆均命名为和谐号。CRH380A系列为动力分散式、交流传动的电力动车组,采用了铝合金空心型材车体。

概要

2009年6月,中华人民共和国铁道部向国内动车组制造企业招标采购共320列时速350千米的高速动车组,南车青岛四方机车车辆股份有限公司为中标厂商之年9月28日,铁道部武汉铁路局与四方机车车辆在北京签署了140列时速350千米速度级动车组采购合同,包括100列16节长编组,及40列8节短编组的高速动车组订单,合同总金额约值450亿元人民币。

南车四方机车车辆的时速350千米级别高速动车组研制项目名称为CRH2-380(或称CRH2-350),是在CRH2C第二阶段的基础上进行研发。持续运营时速为350千米,最高运营时速为380千米,最高试验时速400千米以上。由于CRH2C型动车组只是在时速250千米的CRH2-250型动车组(CRH2A)基础上加大牵引功率,仅仅满足目前最高运营时速350千米的要求,难以满足京沪高速铁路上时速380千米的营运要求,因此CRH2-380需要在CRH2C的基础上全面提升列车整体性能,对动车组的牵引系统、空气动力外形作出了较大的改变。

中华人民共和国科技部与原铁道部于2008年2月26日共同签署了《中国高速列车自主创新联合行动计划》,而CRH2-380型高速动车组正是该联合行动计划最重要的项目,2009年正式立项启动了列入“十一五”国家科技支撑计划的中国高速列车关键技术及装备研制重大项目。在分析京津城际铁路等高速铁路积累的大量数据和经验的基础上,铁道部提出了新一代动车组的性能提升方向、技术方案,并对方案进行了大量的分析计算,形成了一整套的列车系统设计方案和各子系统优化设计方案。

为了预先获得CRH2-380型动车组新头型的空气动力效能和实车试验数据,铁道部于2009年决定将CRH2-150C作为CRH2-380的试验实体样车,改为使用下一代的新头型。车身仅标示为“试验车 CRH380A”的新头型CRH2C第二阶段动车组于2010年4月底下线,并在5月起开始在郑西客运专线试验。2010年5月,南车四方机车车辆又定制了一节CRH2-380A头车的1:1实体模型,在上海世博会中国铁路馆展出,并亮相到世博会闭幕为止。这辆模型后来于2010年12月参展于北京举行的第七届世界高速铁路大会,陈列于中国国家会议中心外,并在高铁大会结束后被送返南车四方位于青岛的厂房临时封存2个月,之后的“十一五”国家重大科技成就展在北京举行,模型重新涂装后,再一次送到中国国家会议中心外。

2010年9月,铁道部下发《关于新一代高速动车组型号、车号及坐席号的通知》,正式将四方机车车辆的CRH2-380型动车组型号名称更改,其中8辆编组的动车组被命名为CRH380A,而16辆编组的动车组被命名为CRH380AL。

由2014年7月1日起,所有CRH380动车组编号均作出了更改,原编号为(CRH380A-6001~CRH380A-6040、CRH380A-6041L~CRH380A-6140L、CRH380A-6141~CRH380A-6196),现改为(CRH380A-2501~CRH380A-2540、CRH380AL-2541~CRH380AL-2640、CRH380A-2641~CRH380A-2696),该编号之后的生产动车组均依照新规定之格式定编号[2]

视频

和谐号CRH380A型电力动车组 相关视频

新一代动车组CRH380A宣传片劲爆来袭!
和谐号CRH380A型电力动车减速进站,不过这噪音有点大

参考文献