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{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left" |<center>'''嘉策鐵路'''<br><img src="http://www.trainnets.com/wp-content/uploads/2018/06/maitian-DSC_20180514_01_T.jpg" width="280"></center><small>[http://www.trainnets.com/archives/29894 圖片來自trainnets]</small> |} '''嘉策铁路'''干线全长453公里<ref>{{cite web|title=大漠铁魂——嘉策铁路运转记|url=https://www.sohu.com/a/201959885_655962?referid=001cxzs00020008|accessdate=2019-03-27|author=荒原上的铁路 铁影|publisher=搜狐}}</ref>,用于从策克口岸把[[蒙古国]]进口的煤炭运往[[嘉峪关]]。直线距离[[策克口岸]]48公里是[[蒙古国]][[那林苏海特]]煤田,已初步探明储量16.7亿吨。设计标准为工企I级单线铁路,由[[酒泉钢铁集团公司|酒泉钢铁公司]]运输部负责运营。 2004年6月17日,酒泉钢铁公司注册成立'''额济纳中兴铁路运输有限责任公司''',全权负责嘉策铁路建设。自2006年4月23日开始运营。 ==线路== 起于酒泉钢铁公司冶金厂区东南侧的[[嘉兴站_(甘肃省)|嘉兴站]],向东北方向延伸至[[内蒙古自治区]][[额济纳旗]]的[[策克口岸]],线路全长457.5公里,其中[[甘肃]]境内114公里,[[内蒙古]]境内343.5公里,目前铁路项目开设11个车站。沿线劳务用工200余人。线路区间大、长大坡道多,全线长大坡道总长度长达116公里,且为上行重车牵引方向;双机牵引区段限制坡道为12.5‰,单机牵引区段限制坡道为6‰;列车编组45辆,总重3500吨,牵引机型为[[东风4型柴油机车]]、[[东风8B型内燃机车]]、[[东风8型内燃机车]]。 在[[额济纳站|额济纳]]与[[临策铁路|临哈铁路]]设有[[联络线]],在[[嘉峪关站|嘉峪关]]与[[兰新铁路]]相接,在[[建国营站|建国营]]与[[清绿铁路]]相接。 ==装备== 酒泉钢铁公司在嘉策铁路配备[[东风4型柴油机车]]8台,C64K自备车车辆300辆、G60型水槽车3辆、[[中国铁路25B型客车|YZ-25B型客车]]3辆、XL-25B型行李车1辆、GCS270A型轨道安检车1辆、GCS270型轨道车3辆、GQ16型轨道吊车2辆、P40型轨平板车2辆、MSG25J型门式收轨车2辆、XDP40-3G型携吊轨道平板车2辆以及一组125吨救援车。沿线设有太阳能电站8座,在嘉策车队和策克车队有油库两座<ref>{{cite journal|title=酒钢铁路运输能力评价与优化研究|author=高秉荣|publisher=兰州交通大学|year=2016|id=CNKI:CDMD:2.1017.235826}}</ref>。 ==运输== 2011年外运原煤121万吨,2012年外运原煤117万吨,2015年外运原煤283万吨,2016年外运原煤500万吨,2017年外运原煤660万吨.<ref>{{Cite web|title=《一条“有煤运不出”的煤炭专线 直击临策铁路运营窘境》 发表于《中国经济周刊》记者南焱 朱日岭|url=http://www.ceweekly.cn/html/Article/2013052707986.html|accessdate=2013-11-09|archiveurl=https://web.archive.org/web/20170118215746/http://www.ceweekly.cn/html/Article/2013052707986.html|archivedate=2017-01-18|dead-url=yes}}</ref> == 參考文獻 == {{reflist}} [[Category: 450 礦冶總論]]
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