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堀之内信号场 |
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 日语名称 ほりのうちしんごうじょう 位置 日本千叶县成田市堀之内 启用日期 2009年（平成21年）3月14日
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堀之内信号场（日语：堀之内信号場／ほりのうちしんごうじょう Horinouchi shingōjō）是一个位于日本千叶县成田市堀之内，属于东日本旅客铁道（JR东日本）成田线（机场支线）的信号场。2009年（平成21年）3月14日启用。
历史
此信号场伴随京成电铁成田机场线（成田Sky Access）建设，成田方代替根古屋信号场而设置的信号场。与京成电铁本线前设于堀之内隧道附近。与京成电铁成田机场线（成田Sky Access）的并行路段，由于轨距不同（JR东日本〈窄轨〉、京成电铁〈标准轨〉）单线并行成为单线并列路段。
另外，属于成田机场线（成田Sky Access）的根古屋信号场也是同样的单线路段扩建时设置。
往首都圈（东京站、池袋站、横滨站等）方向的特急成田特快大半[1]在此信号场交会往成田机场的列车时会停车。此时列车会广播正在待避。
概要
此信号场伴随京成电铁成田机场线（成田Sky Access）建设，成田方代替根古屋信号场而设置的信号场。与京成电铁本线前设于堀之内隧道附近。与京成电铁成田机场线（成田Sky Access）的并行路段，由于轨距不同（JR东日本〈窄轨〉、京成电铁〈标准轨〉）单线并行成为单线并列路段。
另外，属于成田机场线（成田Sky Access）的根古屋信号场也是同样的单线路段扩建时设置。
构造
成田站起机场第2候机楼站方向2线并行的单线路段待避型信号场，采用一线贯通构造。
一线スルー
单线贯通结构是指单线贯通（Issen-through）或单线贯通方式是铁路单线段中交叉设施的轨道布线和信号系统的一种形式，允许通过的列车通过道岔的定位（直线）侧。通过这样做，在曲线分支侧不应用限速并提高速度。
相邻设置
- 东日本旅客铁道
- 成田线（机场支线）
- 成田（JO 35）－（成田线分岔点，运行上视为成田站构内）
堀之内信号场－机场第2候机楼（JO 36）
参考资料
视频