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外傾角是指車輪在安裝後,其端面向外傾斜,即車輪所處平面和縱向垂直平面間的夾角。輪胎呈現「八」字形張開時稱為負外傾,而呈現「V」字形張開時稱正外傾。[1]

作用

其作用是為了提高車輪工作時的安全性。由於主銷與襯套之間、輪轂軸承等處都存在着裝配間隙,這些間隙在不同程度上影響着車輪正常工作。當車輪有一定外傾角時,輪胎的中心線與地面相交於A點,轉向主銷軸線與路面相交於B點。這兩點之間的距離稱為偏移。由於車輪在轉向時,是繞主銷軸線的中心和半徑轉動的,因此在轉向主銷周圍因受到輪胎滾動阻力的作用,會產生一個大力矩,而增加轉向力。偏移越大,產生的力矩也愈大。當具有外傾角時,可使偏移量減小,所以能減少轉向力。此外,當車輪外傾時,在垂直載荷的作用下會產生一施加於芯軸上的分力,使車輪向內壓在軸承上,以防止車輪甩脫。

當車輪外傾角不符合要求時,其產生的不良後果包括:球鉸和車輪軸承的磨損加劇(負外傾角內軸承磨損加劇;正外傾角外軸承磨損加劇)。當外傾角過大,或左右不等時,還將導致車輛向正外傾角較大的一邊跑偏。

外傾角的檢查

(1)拆下車輪;

(2)從車輪內側的鋁輪上拆下中心蓋;

(3)從後輪輪轂上拆下輪轂蓋;

(4)裝上車輪;

(5)將車輛定位測量儀附件及外傾/後傾測量儀安裝到輪轂上;

(6)轉動前輪使其處於直線行駛位置;

(7)通過測量儀中間的氣泡,讀出車輪的外傾角度值;

(8)如測量值超出上述規定值,則檢查懸掛系統零部件是否彎曲變形或損壞。

調整方法

車輪外傾,可以通過球形接頭在下懸掛臂長孔中的位移來調整,其調整步驟如下:

(1)鬆開下懸臂球形接頭的固定螺母。將外傾調整杆插入圖中箭頭所示的孔中,橫向移動球形接頭,直至達到外傾值。一般是右側從前面插入調整杆。左側從後面插入調整杆。

(2)調整後,緊固螺母並再次檢查外傾值及前束。

視頻

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四輪定位基礎角度定義-輪胎外傾角
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參考文獻

  1. 四輪定位基礎知識,搜狐,2019-06-10