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室兰港 |
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 图片来自国土交通省 区域 1,610 公顷 码头数量 公共：42 个泊位,私人：62 个泊位 |
室兰港（日语：むろらんこう）是位于日本北海道室兰市的一座港口。港口管理者是室兰市。在日本的港湾法上，室兰港被指定为国际据点港湾。在港则法上则被指定为特定港。室兰港位于北海道内浦湾东端，自1872年（明治5年）开港以来就是海陆交通的要冲，发挥了重要的作用。1965年（昭和40年），室兰港被指定为特定重要港湾。室兰港三面被丘陵环绕，是天然良港。室兰港是一座以炼钢、石油精制等为主的临海工业港，并且也是一座流通拠点港。现在港湾区域面积是1.610ha，全年入港船只数达8000艘，利用人数超过30万。
室兰港位于北海道内浦湾的东端，自古以来就以天然良港著称。此外，随著日本经济的发展，沿海产业的区位和规模扩大，港口货物吞吐量增加，港口建设稳步推进，1965年被指定为重要港口。 其后，将大型码头等港口功能扩展至咲森地区，加强渡轮码头的维护等各种功能已开放。2002 年 5 月，它被指定为静脉流通基地港（回收港），以表彰其为支持健全的物质循环社会所做的努力。此外，2003年11月完成了浮式防灾设施（广域防灾浮筒），从2004年开始有效利用现有码头加强国内贸易码头（-8m码头）的抗震码头。自2008年投入使用以来，主港周边的防范功能得到加强。 位于主要港口后方的PP伊武里[[地区是各种产业集中的地区，随著以北海道为背景的道路的发展，有望成为物流和产业基地的进一步发展。1998年6月，横穿室兰港的白町大桥开通，到对岸的行车时间约为20分钟，是以往的一半，提高了港口物流效率。白町大桥周围，由于PP京津地区[[绿地的改善，游客数量不断增加，入江地区的客船泊位于2001年完成了后面的绿地，正在举办许多活动。2010 年，广域防灾花车被国有化，用于在东日本大地震期间向东北地区的相马港运送应急物资。作为2016年6月被称为“海洋量子号”的亚洲最大港口之一，它是一个可以停靠大型游轮的港口，不仅在该地区，而且在整个北海道都为促进旅游业做出了巨大贡献。 .. 2018年6月22日开通了前往PP岩手县[[PP宫古港[[的渡轮航线（八户港也从10月开始加入停靠港）。主要港口于2011年4月修订港港法实施条例（内阁令），定位为“国际枢纽港”。
历史
- 1897年设立室兰怀石所，开通了室兰至森町之间的定期航线
- 明治23港区设置
- 1897年被指定为特别出口港
- 1902年海关法指定开埠
- 1945年指定为对外通商口岸
- 1951年（1月19日）指定重要口岸，根据检疫法指定检疫口岸
- 昭和28室兰市成为管理员
- 1954年植物保护法指定木材进口口岸
- 1955年植物保护法指定粮食进口口岸
- 1965年晋升指定重要口岸（4月1日）
- 1967 开通室兰～青森的东日本渡轮航线
- 1970 东日本轮渡航线开通了室兰和大间之间
- 1978 年轮渡码头（-6.5 米）投入使用
- 1979 开通室兰～八户之间的东日本渡轮航线
- 1985 开通室兰～大洗之间的东日本渡轮航线
- 1986 开通室兰至新加坡定期集装箱航线
- 1988年《家畜传染病防治法》指定动物检疫口岸
- 1990 开通室兰～直江津之间的东日本渡轮航线
- 1991 室兰～大间间东日本轮渡航线废止，室兰～大畑间开通东日本轮渡航线
- 1992 开始运营室兰港安鲁姆码头，暂停室兰和新加坡之间的定期集装箱航线
- 1997 Sakimori 多功能国际航站楼投入使用（-14 米）
- 1998 室兰～大畑间东日本渡轮航线停运，连接室兰湾入口的白鸟大桥开通
- 1999 北海道首艘客船泊位（-9米）
- 2000 开通室兰至釜山国际集装箱定期航线
- 2002年被指定为回收港，室兰和大洗之间的东日本渡轮航线暂停。
- 2003 漂浮防灾设施（广域防灾漂浮物）竣工
- 2006年室兰-釜山国际集装箱定期航线停运
- 2008年入江地区抗震码头（-8米）开航，恢复室兰-釜山国际集装箱定期航线，暂停室兰-青森东日本轮渡航线
- 2010年 西二码头进行汽车运输船拆解试验，浮式防灾设施（广域防灾浮式）国有化。
- 2011年（4月1日）被指定为“国际枢纽港”
- 2012年北海道港区绿洲注册（名称：港区绿洲室兰）
- 2016年参与大型游轮“海洋量子号”，制定港口BCP
- 2018年室兰～宫古/八户轮渡（川崎金海汽船）航线开通[1]