廣州港集團有限公司(上交所:601228),簡稱廣州港,位於廣州市行政轄區內珠江沿岸,距珠江入海口虎門約40海里,是中國大陸最重要的沿海和內河交通運輸樞紐之一。
在公元前2世紀就作為對外貿易和文化交流的口岸開始繁榮,是古代大中華海上絲綢之路的起點之一;唐宋時期「廣州通海夷道」為世界上最長的遠洋航線。鴉片戰爭後,外商在南河道兩岸、廣州地方業主在東河道長堤一帶,先後修建一些碼頭和貨棧。
中華人民共和國建立後,接管了外資和私人經營的碼頭、倉庫,並着手興建黃沙碼頭。第一個五年計劃期間,改造了長堤一帶小碼頭。20世紀50年代後期開始新建新風、東風裝卸作業區和瀝滘、員村碼頭;改建、擴建河南、芳村裝卸作業區及港澳、沿海客運站。廣州原本分為內港跟外港,在1986年之前廣州分別有廣州港務局(管轄內港)跟黃埔港務局(管轄外港)。
廣州港已成為中國大陸繼上海港、深圳港之後的第三個突破千萬箱的集裝箱大港,並進入世界十大集裝箱港口行列。
目錄
地理優勢
廣州港是華南地區綜合性主樞紐港。在腹地經濟持續快速發展的推動下,廣州港貨物吞吐量持續增長。1999年全港貨物吞吐量突破1億噸,成為中國大陸第二個跨入世界億噸大港的港口。之後,港口發展一年一大步,到2008年吞吐量達到3.47億噸,全港集裝箱吞吐量超過1100萬標準箱,港口貨物吞吐量居全國沿海港口第4位。到2010年全港貨物吞吐量達4.11億噸,位居全國沿海港口第3位,全港集裝箱吞吐量超過1254.6萬標準箱,位居全國沿海港口第4位。其中,2008年廣州港集團貨物吞吐量2.4億噸,集裝箱吞吐量865.5萬標準箱,2010年廣州港集團完成貨物吞吐量2.69億噸,完成集裝箱吞吐量984.5萬標準箱。