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新加坡港

新加坡港

图片来自MPA
座标    1.264°N 103.840°E

网站    www.mpa.gov.sg

泊位数量  67

建立时间  1819

新加坡港,位于新加坡南部沿海,是世界上第二繁忙的港口,仅次于上海港。该港扼太平洋印度洋之间的航运要道,战略地位十分重要。 主要工业以电子电器、炼油及船舶修造为三大支柱部门。该港高科技产业发展迅速,它已是世界上电脑磁盘和集成电路的主要生产国,还有炼油业,它是世界三大炼油中心之一。 新加坡港对于新加坡而言非常重要,因为新加坡缺乏土地和自然资源,因此进口自然资源至关重要。 新加坡港口:经纬度 01°16′N,103°50′E,位于马来半岛南端,新加坡半岛南岸,西临马六甲海峡的东南侧,南临新加坡海峡的北侧,为远东地区各近洋航线必经之港口。

目录

港区

港区 远营商 类型 泊位 长度 起重机 面积(公顷) 容量(千TEU)
布拉尼 (BT) PSA[1] 集装箱 8 2,400 29 84  
中远-新港 (CPT) 中远集团/PSA 集装箱 2 720 m   22.8 >1,000
裕廊 JTC 多功能 32 5,600   155  
吉宝 (KT) PSA 集装箱 14 3,200 36 105  
巴西班让 (PPT 1) PSA 集装箱 7 2,500 28 88  
巴西班让 (PPT 2) PSA 集装箱 7 2,300 28 120  
巴西班让 (PPT 3) PSA 集装箱 9 3,000 34 113  
巴西班让 (PPT 5) PSA 集装箱 5 1,850 22 111  
巴西班让 PSA General          
三巴旺 PSA General 4 660   28  
丹戎巴葛 (TPT) PSA 集装箱 7 2,100 27 85  

大士超级港

在PSA城市码头于2027年关闭、巴西班让码头于2040年关闭后,大士港将成为新加坡的唯一港区,届时从1819年开始的城市港运营时代将画上句号。[2]海事与港口管理局(MPA)发布的海洋运输业转型发展规划(Sea Transport Industry Transformation Map, ITM)提出,到2025年行业增加值增长45亿美元,并创造5000余个就业岗位。

大士港口将实现高度自动化,并配备1000余台自动引导车和将近1000台起重机。PSA大士规划的负责人尼尔森·郭(Nelson Quek)表示,“在其建设完成之时,大士港将成为世界上最大的全自动码头”[2]

大士港码头将长达8.6公里,面积达宏茂桥新镇的两倍之大[2],能容纳世界上最大的集装箱船马士基3E级集装箱船

历史背景

从19世纪初在英国建立贸易站到发展成为全球转运枢纽,新加坡港口的发展一直是新加坡近代史的代名词

1969年在新加坡丹戎巴葛(Tanjong Pagar)建造新加坡第一个货柜码头,将新加坡从一个小港口推向了全球。新加坡是东南亚第一个拥有货柜港口的国家,此后已发展成为世界上最繁忙,连接最紧密的国家之一,与全球120个国家/地区的600多个港口相连。每年,有超过130,000艘船停靠新加坡。 

港口条件

东南亚技术最先进,效率最高的造船和修船设施

亚洲最大转运中心

世界上最大的加油港之一[3]

世界排名

1. 国际航运中心排名:根据新华社中国经济资讯社波罗的海交易所发表 “2020 新华•波罗的海国际航运中心发展指数报告”显示,新加坡凭借优秀 航运经纪服务和船舶管理能力,连续七年获评为全球综合实力最强国际航运中心

2. 吞吐量:2005 年被上海港超越退居第二后,到 2019 年目前都稳定的维持在第二名的位置

参见

外部链接

视频

PORT OF SINGAPORE - Interesting Facts #singapore #singaporeport #PSA

参考资料

  1. Factsheet Singapore Terminals (PDF). PSA Corporation Limited. [5 September 2014]. (原始内容 (PDF)存档于2009-01-27). 
  2. 2.0 2.1 2.2 Heng, Daniel. Why Singapore needs Tuas mega port to keep ruling the seas. Channel NewsAsia. 7 February 2018 [12 March 2018]. 
  3. 新加坡港,蔡珮欣 杨欣蓓,2021年1月2日