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新城（太鲁阁）车站

图片来自痞客邦

新城（太鲁阁）车站(Xincheng (Taroko) Station)，为台湾铁路管理局北回线的铁路车站，位于花莲县新城乡。[1]

特色车站

  • 自苏澳新站起算62.9公里处，往北距离太鲁阁国家公园3公里，往南距离花莲市17公里，最初因反映了民众意见，台铁才准许在新城后方加上“太鲁阁”三字，但后来因有民众投诉太鲁阁站竟没有太鲁阁号停靠，后来台铁才决定每天增停两班太鲁阁号，但现在已减为一班，目前主要停靠自强号、莒光号、普悠玛号、区间快车及区间车。
  • 依据2000年立法院三读通过的《大众运输工具播音语言平等保障法》，本站到站列车播放太鲁阁语。

构造特色

  • 因交通部推动台铁花东车站改造，花莲新城车站于2016年完工，车站建筑以“门”户意象为设计理念，形塑本站为进入花东纵谷平原及太鲁阁国家公园之入口。
  • 配合设置公共艺术作品2件，于太鲁阁之美的艺术展演上，由有“台湾博物馆照明设计”、“宾士汽车高雄展示中心照明设计”等作品的罗伊真照明设计师进行灯光规划[2]，照明设计上运用LED智能灯控系统，以不同角度及色温，掌握演色性、光线明暗对比，进行动态演绎，配合时程规画进行灯光展演，使旅人背负行囊初入花东之际，即透过光影之美，一探太鲁阁，丰富视觉飨宴，增进国人空间美学赏析，美化了车站[3]，使车站也可以是座美术馆。

车站外观特色

  • 站体外观以折板的型式呼应中央山脉起伏的山峦的景观V字造型呼应立雾溪鬼斧神工开凿切割的太鲁阁峡谷意象，整体造型极为现代感。
  • 车站站名牌委请朱振南教授以书法字体呈现。

月台

  • 岛式月台两座、侧式月台一座。

站内公共艺术设置

  • 《太鲁阁之美》呼应在地国际观光景点—太鲁阁国家公园，由高第艺术-陈彦君老师以窑烧玻璃方式重新呈现国宝级画家马白水教授作品《太鲁阁之美》，并设置于新城车站东侧帷幕墙内。
  • 《太鲁阁之美》是当代彩墨画最大的作品以24张7尺宣纸拼凑而成，总长1680公分，内容循中横公路足迹从左而右，描写太鲁阁峡谷自东而西的壮丽景色，并以徒步游览的心情，从清晨、早上、上午、晌午、中午、下午、傍晚、夜晚等8个时段，大约以3幅作为一个时段的概念作时间的转移。而每幅有一主题，不但可独立成景，当然也可随意截断或二幅或三幅、四幅拼接的方式来欣赏，是此作品最构思别具也最具特色之所在，原作分为：“靳珩桥秋叶”、“长春祠夏雨”、“太鲁阁春风”、“九曲洞冬雪”、“慈母亭日光”、“天峰塔月色”六个主题，[4]描写太鲁阁峡谷自东而西的壮丽景色。
  • 本作品于站内重新诠释，经罗伊真照明设计师规划，结合调光系统  透过灯光强弱层次，重新演绎太鲁阁的日景夜景全天之美，配合灯光照明显现春、夏、秋、冬、日、夜光影，透过光的变化，使艺术展现生命力[5]。
  • 原住民编织艺术《织路》由太鲁阁族编织艺术家—林介文小姐所制作，本作品透过了“织布计画”&“交换计画”为发想，透过大量的民众参与活动所组成，编织技艺“织路”，以充满原住民文化编织图纹，引领旅客进入充满图文想像的世界。

历史概述

  • 本站为客货运共用车站于西元1974年至1979年“北回铁路工程”兴建，站房面积324米平方，当时仅一个6公尺宽的岛式月台及9股道，原依照站址所在地：花莲县新城乡新城村，而命名为新城车站，并将原宜兰线新城车站改称“圣湖”，后再改称“新马”；但其实距离新城乡公所最近之站为北埔。
  • 西元1996年东部铁路改善计画工程（双轨电气化）时增两个岛式月台，并增加列车轨道至15股道。
  • 由于部分地方居民的推动，花莲县政府经多次会议后决定将新城车站改名为“太鲁阁车站”，并获得台铁方面的支持。在车站正式改名之前，邻近地区就已有许多道路指标，已改使用“太鲁阁车站”来称呼本站。2007年4月27日，在召开第三次车站更名审议会议之后，决议在原站名中添加“太鲁阁”的附注方式，名为新城（太鲁阁）车站。
  • 为提升花东线铁路使用效能，2012年配合“花东新车站运动”改建工程改建车站站体，并再增设一个岸式月台及调整列车轨道为12股道。
年表
  • 1975年7月26日：设站。
  • 1975年9月：与花莲新站间的路段先行通车，初期以输送亚洲水泥花莲厂的水泥及熟料至花莲港为主。
  • 1979年2月8日：开始办理客运营业。
  • 2007年3月：发起更名为新城（太鲁阁）车站。
  • 2007年8月25日：正式改为现名。
  • 2012年10月21日：配合“花东新车站运动”开始改建工程，并预计在2014年12月完工。
  • 2013年9月25日：首度停靠普悠玛号。
  • 2016年3月1日：启用多卡通刷卡机。
  • 2016年3月14日：站内公共艺术揭幕典礼。[6]
  • 2021年4月2日：因发生太鲁阁号列车出轨事故，造成重大死伤，该站暂时封站做为临时停尸间，以供检察官检验。

营运状况

  • 本站为秀林乡主要门户，目前为二等站。同时也是亚洲水泥之货运基地，每日约有7,700吨的散装水泥自本站运出。
  • 普悠玛号：停靠顺行218、232、252次；逆行223、237（逢周五、六行驶）次。
  • 太鲁阁号：停靠顺行234(逢周日行驶)；逆行203、239(逢周日行驶)次。
  • 自强号：停靠顺行212、224、172、246次；逆行407、177、181、235、241、251(逢周六停驶)、249（逢周六行驶）次。
  • 莒光号：停靠顺行72(逢周六行驶)、74(逢周日停驶)、642、560(逢周日行驶)、562、554、666(逢周五行驶)次；逆行605、561、653、615(逢周日行驶)次。
  • 复兴号：停靠顺行684、688(逢周日停驶)次；逆行683、689次。
  • 区间车、区间快车：4031，4036次（逢周六、日、例假日行驶）不停靠，其馀皆停靠。
  • 本站开放使用悠游卡、一卡通、icash 2.0、HappyCash付费。
历年旅客人次纪录
年 年间 来源 日平均
上车 下车 上下车计 上车 上下车
1998 104,195 104,400 208,595 [7] 285 571
1999 102,053 89,736 191,789 [8] 280 525
2000 107,121 95,761 202,882 [9] 293 554
2001 112,397 100,328 212,725 [10] 308 583
2002 102,322 101,722 204,044 [11] 280 559
2003 91,270 95,961 187,231 [12] 250 513
2004 89,945 98,124 188,069 [13] 246 514
2005 90,944 103,307 194,251 [14] 249 532
2006 106,770 116,379 223,149 [15] 293 611
2007 109,563 125,496 235,059 300 644
2008 131,375 156,180 287,555 359 786
2009 151,102 159,750 310,852 414 852
2010 244,952 205,138 450,090 [16] 671 1,233
2011 546,348 256,679 803,027 [17] 1,497 2,200
2012 971,949 438,955 1,410,904 [18] 2,656 3,855
2013 929,140 564,520 1,493,660 [19] 2,546 4,092
2014 1,366,900 727,107 2,094,007 [20] 3,745 5,737
2015 1,588,934 735,874 2,324,808 [21] 4,353 6,369
2016 1,254,651 688,671 1,943,322 [22] 3,428 5,310
2017 983,928 545,705 1,529,633 [23] 2,696 4,191
2018 827,592 513,973 1,341,565 [24] 2,267 3,676
2019 845,850 482,090 1,327,940 [25] 2,317 3,638
2020 165,506 159,488 324,994 [26] 452 888

车站周边

公车资讯

  • 三家国道客运公司于2020年1月6日苏花改全线通车当天上路营运，而台北客运及首都客运曾采取24小时营运，来弥补台铁不提供凌晨夜间客运列车班次的问题，然而因为严重特殊传染性肺炎疫情而大幅度取消包含凌晨在内的班次。

国道客运

公路客运

  • 花莲客运：
    • 1129 花莲－太鲁阁
    • 1126 花莲－洛韶
    • 1136 花莲－秀林
    • 1141 花莲－梨山
    • 1132 花莲－崇德
    • 1133 台湾好行太鲁阁线 花莲－天祥

宜兰县市区公车

花莲县市区公车

相关条目

外部连结

参考文献

  1. ↑ 新城车站・重新展开太鲁阁的滂沱气势， 许杰 WITH LEAVE A COMMENT，2017-05-25
  2. ↑ 用光说故事 罗伊真再获照明金质奖 存档副本. [2017年10月9日]. （原始内容存档于2017年10月10日）. 
  3. ↑ 用光美化花莲新城车站　罗伊真勇夺照明金质奖 http://www.mypeople.tw/index.php?r=site/article&id=1506502
  4. ↑ 东部工程处, 太鲁阁之美, 2012-12-12 [2017-06-09] 
  5. ↑ 作品灯光照明
  6. ↑ 融入艺术 太鲁阁车站亮起来
  7. ↑ 交通部台湾铁路管理局. 中华民国八十七年台湾铁路统计年报. 台湾铁路管理局: 页72~73. ISSN 1683-5913. 
  8. ↑ 交通部台湾铁路管理局. 中华民国八十八年台湾铁路统计年报. 台湾铁路管理局: 页72~73. ISSN 1683-5913. 
  9. ↑ 交通部台湾铁路管理局. 中华民国八十九年台湾铁路统计年报. 台湾铁路管理局: 页72~73. ISSN 1683-5913. 
  10. ↑ 交通部台湾铁路管理局. 中华民国九十年台湾铁路统计年报. 台湾铁路管理局: 页74~75. ISSN 1683-5913. 
  11. ↑ 交通部台湾铁路管理局. 中华民国九十一年台湾铁路统计年报. 台湾铁路管理局: 页72~73. ISSN 1683-5913. 
  12. ↑ 交通部台湾铁路管理局. 中华民国九十二年台湾铁路统计年报. 台湾铁路管理局: 页74~75. ISSN 1683-5913. 
  13. ↑ 交通部台湾铁路管理局. 中华民国九十三年台湾铁路统计年报. 台湾铁路管理局: 页74~75. ISSN 1683-5913. 
  14. ↑ 交通部台湾铁路管理局. 中华民国九十四年台湾铁路统计年报. 台湾铁路管理局: 页68~69. ISSN 1683-5913. 
  15. ↑ 每日各站点进出站人数. [2020-03-11]. （原始内容存档于2020-03-24）. 
  16. ↑ 99年报 各站客货运起讫量 (PDF). [2016-06-04]. （原始内容 (PDF)存档于2011-12-29）.  台湾铁路管理局
  17. ↑ 100年报 各站客货运起讫量 (PDF). [2016-06-04]. （原始内容 (PDF)存档于2012-06-16）.  台湾铁路管理局
  18. ↑ 101年报 各站客货运起讫量 (PDF). [2016-06-04]. （原始内容 (PDF)存档于2013-06-02）.  台湾铁路管理局
  19. ↑ 102年报 各站客货运起讫量 (PDF). [2016-06-04]. （原始内容 (PDF)存档于2014-05-14）.  台湾铁路管理局
  20. ↑ 103年报 各站客货运起讫量 (PDF). [2016-06-04]. （原始内容 (PDF)存档于2015-09-24）.  台湾铁路管理局
  21. ↑ 104年报 各站客货运起讫量 (PDF). [2016-06-04]. （原始内容 (PDF)存档于2016-07-05）.  台湾铁路管理局
  22. ↑ 105年报 各站客货运起讫量 (PDF). [2016-06-04]. （原始内容 (PDF)存档于2017-08-19）.  台湾铁路管理局
  23. ↑ 106年报各站客货运起讫量 Volume of Passenger & Freight Traffic. 台湾铁路管理局. [2019-05-05]. （原始内容存档于2019-06-05）. 
  24. ↑ 107年报各站客货运起讫量 Volume of Passenger & Freight Traffic. 台湾铁路管理局. [2019-05-25]. （原始内容存档于2019-06-05）. 
  25. ↑ 中华民国108年 台湾铁路统计年报 Statistical Report of Taiwan Railways Administration －2019－ (pdf). 台湾铁路管理局. [2020-12-14]. 
  26. ↑ 中华民国109年 台湾铁路统计年报 Statistical Report of Taiwan Railways Administration －2020－ (pdf). 台湾铁路管理局. [2021-05-21]. （原始内容存档于2021-05-11）. 
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