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新觀音隧道

圖片來自自由時報
地點    宜蘭縣南澳鄉

隸屬    台灣鐵路管理局

全長    10,307.1公尺

鐵路系統  北迴線

新觀音隧道於民國92年(2003年)通車啟用,位在臺灣宜蘭縣南澳鄉境內,是臺灣鐵路管理局北迴線[1]的一座隧道,貫穿中央山脈,全長10,307.1公尺,是台灣最長的山嶽鐵路隧道

工程說明

此隧道是北迴鐵路雙軌化工程中,為了改善武塔車站漢本車站間長達13.2公里單線區間所新鑿的隧道。北口位於武塔車站南方,南澳南溪南側,南口位於漢本車站北方,全線雙軌電氣化

由於隧道很長,施工單位為了節省施工時間,除了南北兩邊開挖之外,並於中途設置北橫坑及南橫坑,全部共有6個工作面以提昇施工效率。隧道於民國90年(西元2001年)8月貫通,並在民國92年(西元2003年)通車啟用。

隧道內的軌道採用無道碴版式軌道,可容許列車以時速130km/h高速通過,完工後大幅提高北迴線的行車效率

與新觀音隧道平行的舊北迴線觀音隧道、鼓音隧道谷風隧道觀音號誌站,原已廢棄不用,保留給宜蘭縣政府做為蘇花公路救災用便道,後來因蘇花公路改善計畫工程需要而成為工程專用的聯絡道。

參考文獻