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戰國七雄

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公司名稱  : 日產汽車公司 外文名稱  : NISSAN 總部地點  : 日本橫濱 成立時間  : 1933年 經營範圍  : 中端汽車生產 公司口號  : 技術日產 人·車·生活 年營業額  : 1043億美元（2019年） 員工數  : 148513（2019年） 創始人  : 田建治郎 品牌釋義  : 以人和汽車的明天為目標 世界五百強  : 第53位（2016年） 官 網  : http://www.nissan-global.com/

日產（NISSAN ），是日本的一家汽車製造商，由鯰川義介(Aikawa Yoshisuke)於1933年在神奈川縣橫濱市成立，目前在二十個國家和地區設有汽車製造基地，並在全球160多個國家和地區提供產品和服務。

公司經營範圍包括汽車產品和船舶設備的製造、銷售和相關業務，現任總裁兼首席執行官為卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）。1999年，雷諾與日產汽車結成獨立的合作夥伴關係，在廣泛的領域中展開戰略性的合作，日產汽車通過聯盟將事業區域拓展至全球，其經濟規模大幅增長。

「NISSAN』（ニッサン）是日語 「日產」兩個字的羅馬音形式，是日本產業的簡稱，其含義是 「以人和汽車的明天為目標」。

圖形商標是將NISSAN放在一個火紅的太陽上，簡明扼要地表明了公司名稱，突出了所在國家的形象，這在汽車商標文化中獨樹一幟。

2017年6月，《2017年BrandZ最具價值全球品牌100強》公布，日產汽車排名第100位。 2018年7月19日，《財富》世界500強排行榜發布，日產汽車位列54位。

2018年12月，世界品牌實驗室編制的《2018世界品牌500強》揭曉，日產排名第254。 2019年9月9日，日產汽車發布聲明稱日產董事會召開了例行會議，西川廣人表示他願意辭去CEO一職。 2019年10月8日，日產汽車正式宣布原日產汽車執行委員會成員、高級副總裁、日產中國管理委員會主席、東風汽車有限公司總裁內田誠升任社長兼CEO。 2019年10月，Interbrand發布的全球品牌百強榜排名52 。

品牌介紹

日產汽車的歷史從1933年生產DATSUN（達特桑）小型貨車的工廠算起，至今已有70餘年。但二戰之前，日產汽車總體上仍處在初步發展階段，無論是生產規模還是產品品種，發展都非常緩慢。

1933年12月，日本產業公司、戶田鑄物公司註冊成立「汽車製造股份公司」，鯰川義介成為公司首任社長。1934年5月，「汽車製造股份公司」更名為「日產汽車公司」，同時，日本產業公司接收了戶田鑄物持有的「日產汽車公司」的全部股份。

1947年以後，日產汽車逐步走上快速發展軌道，一方面從國外引進吸收大量的汽車技術開發自己的產品，另一方面將自己生產的產品不斷輸往海外市場，並不斷在海外設廠實現本地化生產。可以說，1947年以後的40餘年，是日產狂飆突進的發展時期。在這一時期，日產汽車不僅成為日本僅次於豐田和本田的第三大汽車製造商，而且也成為全球十大汽車製造商之一。

20世紀50年代開始，日產汽車開始尋求國外技術幫助提升自身產品技術。1952年，日產汽車與英國奧斯汀（Austin）汽車進行技術合作，開發出技術水平明顯提高的「DATSUN」210型轎車，該款車一經推出便在競爭激烈的澳大利亞拉力賽中勇奪桂冠，展示了與國外名車一比高低的決心。而且，由於「DATSUN」210的成功，也正是從這個時期開始，日產汽車開始醞釀向北美出口汽車的戰略。1957年，日產汽車在美國對「DATSUN」210進行了嚴格測試，同時開發出1.2升發動機的產品以增加其出口競爭力。

日產汽車最早生產的汽車其實就是原戶田鑄物汽車部大阪工廠生產的產品，是一款名為「DATSUN」的小型貨車，此後，日產汽車又利用自身的研發力量開發了同名為「DATSUN」的轎車。但1936年以前，日產汽車「DATSUN」的年產量，從來沒有超過4000輛。1934年，日產汽車開始橫濱新工廠的建設，並在日本汽車企業中率先實現流水線生產，1936年，橫濱工廠生產「DATSUN」6163輛，日產汽車生產規模首次超過5000輛。

「DATSUN」210之後，日產汽車又經過大量工作開發出一個全新的轎車產品——藍鳥310。1959年藍鳥1000、藍鳥1200同時在日本上市，並出現了持續旺銷的局面。可以說，詳盡的市場分析、精細的技術開發加上完善的促銷手段使藍鳥一舉成名。上個世紀60年代開始，日產汽車又開始研發新的轎車產品。1966年，日產汽車在日本歷史上首次公開徵集車名，從848萬應徵信中選定「SUNNY」作為新開發產品的名稱。日產汽車的這一舉動，不僅引起了消費者對汽車產品的關注，而且還引發了日本國內私人購車的熱潮。

藍鳥和陽光之後，在30多年的時光中，日產汽車又相繼開發出多個系列、多個名稱的產品。日產汽車在全球範圍內共擁有轎車、越野車、MPV（Multi-Purpose Vehicle）和商用車在內的30多個系列產品，其中轎車有騏達（TIIDA）、軒逸（SYLPHY）、天籟（TEANA）、陽光和聲名卓著的Z系列等，越野車產品包括途樂、奇駿和逍客等，MPV有貴士（QUEST），商用車則有NV200、碧蓮以及日產柴的系列產品等。據了解，僅在轎車生產方面，日產汽車在日本國內共有橫濱、櫪木、九州、追濱、座間5家工廠，全球則在18個國家擁有27家工廠。而且包括中國在內，日產汽車還在全球擁有四個研發中心。日產汽車的全球產量在300萬輛以上。

2004年，日產汽車的全球銷售為338.8萬輛，如果以日產與雷諾的合併報表計算，以日產銷售為主體的雷諾-日產聯盟，已經成為全球第四大汽車製造集團。

2013年11月01日，日產總裁兼首席執行官卡洛斯-戈恩（Carlos Ghosn）宣布了一次管理層改組，首席運營官志賀俊之（Toshiyuki Shiga）將出任副董事長，不再負責公司的日常運營，改為監督對外事務。日產將不再設立首席運營官一職，原首席運營官的職責今後將由另外三位高管共同承擔。日產首席競爭官西川廣人(Hiroto Saikawa)將取代志賀俊之成為公司的第二號人物，負責的領域包括研發、採購、生產和供應鏈。時任執行副總裁安迪-帕爾默（Andy Palmer）將出任首席策劃官，這是一個新設立的職位，負責管理全球銷售。另一位執行副總裁特雷弗-曼恩（Trevor Mann）將出任首席績效官，負責管理區域運營。

2019年10月8日，日產汽車正式宣布原日產汽車執行委員會成員、高級副總裁、日產中國管理委員會主席、東風汽車有限公司總裁內田誠升任社長兼CEO。

參考資料

[[Category:480 商業總論]]