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曼谷地铁泰国曼谷的地铁系统。现时,曼谷地铁共有两条以中型铁路系统营运的路线,三条兴建中的新路线(一条重型铁路、两条单轨铁路)则预计于2021年启用。

曼谷地铁首条路线蓝线在2004年7月启用,从城市北端连到城市中心,共设有19个车站。蓝线和其19个车站,全部由日本政府透过日本国际协力银行资助,每个车站都有象征日泰友好的纪念资助牌匾。第二条路线紫线则于2016年6月启用,延伸系统至曼谷外的暖武里府。

曼谷地铁是轨道运输标竿联盟(NOVA)的成员之一。

历史

曼谷地铁最初在特许经营权框架下开始兴建,蓝线的民用基础设施由政府部门泰国地铁局(MRTA)提供,营运权在路线启用首25年内移交予特许经营者,曼谷高速公路与地下铁路公众有限公司(BEM)是唯一一家中标蓝线特许权合同的私营公司。作为蓝线的特许经营商,BEM为地铁项目提供机电设备,包括列车、信号系统、SCADA、通信设备及月台幕门等,并负责营运地铁系统。BEM公司其后再将路线的维修事务分包予供应商西门子(Siemens)。

曼谷地铁的第一条路线蓝线[1](正式名称为差隆拉差蒙坤线)工程于1996年11月19日展开。然而,翌年因遇上亚洲金融风暴,加上在曼谷的积水土壤深处中建造大型地下结构,使土木工程具挑战性,因而令路线完工时间延迟。

蓝线及紫线

蓝线于2004年4月13日开放了为期数周的公众试用期。同年7月3日,泰皇普密蓬和诗丽吉王后在晚上主持蓝线开幕仪式,标志曼谷地铁正式投入服务。然而,路线在经历启用初期的试乘人潮后,虽然票价削减一半至每程10至15泰铢,但客流量仍在每天约18万人次徘徊,远低于原本预计的40万人次。2014年,日均乘客量亦仅升至25万人次。

2016年8月,第二条路线紫线启用。2017年8月,蓝线延长至岛本站,成为两线的转乘站

2011年中起,蓝线开始建设延线,将路线由原本的曼赐站(Bang Sue)至华南峰站(Hua Lamphong),向西南部延长。2019年7月至12月间,延线部分分段启用,令蓝线成为一条以类似环线形式营运的路线[2]。外圈列车在塔帕站上层月台起行,顺时针围绕曼谷一圈后,经塔帕站下层月台向西行前往廊松站。内圈列车在廊松站起行,经塔帕站下层月台逆时针围绕曼谷一圈后,以塔帕站上层月台为终点站。

未来规划

目前橙线、粉红线及黄线正在建设中,而紫线南延线(岛本至叻巫拉纳)则在2020年4月招标。 而啡线亦预计于2020年末招标。

视频

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参考文献