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朱志尧
原图链接[来自网络图片]
出生 1863年
逝世 1955年

朱志尧

  • 朱志尧(1863年-1955年),字宠德,号开甲,祖籍江苏青浦(今属上海市),生于上海董家渡,天主教徒。儿时曾从二舅父马相伯就读于徐汇公学。历任轮船招商局买办、江南造船厂经理、大德油厂总办、法商东方汇理银行买办。除创办求新制造机器轮船厂外,后陆续创设同昌油厂、同昌纱厂、大通仁记与中国合众两大航业公司,曾投资于新诚米厂、汇西布厂、“尼各老”砖厂、安徽省涂铁矿等企业,并任华商电气公司与内地自来水厂总经理,申大面粉厂、中国图书公司、苏路公司、大通、大达轮船股份有限公司等企业董事。
  • 其母马建淑为复旦大学创始人马相伯、 清末外交家马建忠之长姐,其五弟朱开敏是耶稣会(Society of Jesus)著名会士。祖籍青浦,生于董家渡。24岁时随三舅父马建忠赴英法美诸国,参观了许多机器厂,了解先进工艺,眼界大开。

人物经历 [1]

  • 1863年9月7日,朱志尧出生于上海南市董家渡。朱家世居江苏省青浦县(今上海青浦区)丝网棣,以捕鱼为生,自康熙末年开始信奉天主教。禁教时期避居淀山湖西的诸巷(今属青浦金泽镇)。朱志尧的父亲朱朴斋(1828~1890年)因从事沙船航运业,经营牛庄(今辽宁营口附近)豆油运销而致富。1861年春,诸巷的7个天主教家族为避太平军战乱,移居上海董家渡圣方济各沙勿略主教座堂附近。其中朱家共有三房,分宅居住,朱朴斋一房称为黑墙头朱家。朱朴斋的前后两任妻室都在生下一个儿子后去世,再迎娶从镇江避难来到上海的天主教世家之女马玛尔大,即马建勋、马相伯和马建忠的胞姐。马氏生有2个女儿——朱志贞、朱爱贞,和4个儿子:朱志尧、朱云佐(1865~1898年)、朱季球(1868年~1960年)、朱季琳(1874~1952年)。
  • 朱志尧早年就读耶稣会在上海徐家汇创办、二舅马相伯担任校长的徐汇公学,学习法语和自然科学。1880年代曾数次作为随员随舅父马相伯、马建忠出访欧美。1882年,朱家遭遇风灾和火灾,沙船业和钱庄均遭受重大损失,父亲朱朴斋一病不起。于是朱志尧开始从商,担任沙船上的“耆民”(经理)。1886年,三舅马建忠任轮船招商局总办,1888年介绍朱志尧担任江天轮(行驶上海、宁波航线)、江裕轮(行驶上海、汉口航线)的“坐舱”(承包人)。由于其表现出色,虽然马建忠于1891年被盛宣怀排挤出轮船招商局,但是盛宣怀仍然留用了朱志尧。其间在1893年,他第9次参加科举考试,考中青浦县附生。
  • 1897年,盛宣怀任命朱志尧为大德榨油厂总办,创办该厂,试制成功新式棉籽榨油机。1898年,帮助筹建法商东方汇理银行上海分行的弟弟朱云佐去世,于是朱志尧由马相伯、马建忠推荐,接替朱云佐出任东方汇理银行买办,次年,东方汇理银行上海分行在上海法租界内正式营业,1911年迁入外滩29号大楼。
  • 1945年抗战结束后,朱志尧只能收回合众码头仓库公司、宝兴煤矿及大通公司仅剩的一艘隆大号轮船。1949年5月,隆大号轮船被政府军征用,沉没在黄浦江江海关码头,以阻挡解放军的进攻;在宝兴煤矿的股票也被合伙人设计骗走,仅剩下唯一的产业合众码头仓库公司。1955年,合众码头仓库公司交给新政府经营。1955年3月17日,朱志尧病逝于上海万宜坊寓所,享年92岁,安葬于西郊息焉公墓,墓地毁于1966年文革。

创业经历

  • 戊戌变法时期,朱志尧创办《格致新报》,鼓吹实业救国。1904年,他投资创办求新制造机器轮船厂,厂址在南市黄浦江边(今南浦大桥南侧的求新造船厂)。求新厂在5年内为张謇的大达轮船公司、英商马立斯轮船公司等制造了48艘船舶;1910年研制成功中国第一台新式火油内燃机;并且承建上海外白渡桥以及沪宁铁路、沪杭甬铁路的多座桥梁,业务顺利发展。
  • 朱志尧经营求新厂取得成功后,大举进行扩张,自1905年之后十余年中,陆续创办同昌榨油厂、华商电气公司[5]、北京溥利呢革厂、上海同昌纱厂、申大面粉厂、安徽宝兴铁矿公司等。到1910年,朱志尧的总投资额达到365万元[6],在买办出身的企业家中仅次于虞洽卿和祝大椿而名列第三位。
  • 朱志尧经营求新厂为他带来了巨大的声望,1905年上海成立城厢总工程局(后改为自治公所),朱志尧当选为议事会33名名誉董事之一。1910年朱志尧被选为江苏咨议局议员。1911年辛亥革命时,他从法租界公董局借来枪支,发起成立董家渡保卫团。上海宣布独立后,他还一度被沪军都督府任命为江南船坞(今江南造船厂)经理。
  • 在第一次世界大战中,由于钢材价格暴涨,求新厂出现经营亏损,所欠东方汇理银行的近400万元债务无力偿还,资不抵债,几经交涉,在1919年8月27日宣布求新厂“中法合办”,其中法商60万两,中国官股50万两,朱志尧商股10万两,但是官股和朱氏商股均由东方汇理银行代垫。
  • 朱志尧失去求新厂以后,将经营重点转向航运业。1923年,他创办大通仁记航业公司,专驶上海至扬州航线。1927年退出东方汇理银行后,1928年与幼弟朱季琳合办合众航业公司,专开连云港航线。1930年,再在王家码头南侧创立合众码头仓库公司,开辟苏北阜宁航线。这3个航运公司经营苏北航线,都取得了成功,成为可与大达轮船公司虞洽卿相匹敌的“航运大王”。而华商电气公司的业务也取得了巨大成功,供电范围远达徐家汇教会区和浦东,有轨电车的轨道也在南市区继续延伸,盈利颇多。
  • 1937年8月13日,淞沪会战爆发,合众航运公司的轮船大多被政府征用,自沉于江阴、马当等处长江航道,阻挡日军军舰深入内地。大通轮船公司仅有一艘隆大号成功逃往重庆。华商电气公司的发电机、锅炉、电车、电杆、铁轨等设施均被日军拆除出售。朱家在南市的码头和房产全部被毁,朱氏企业因之遭受灭顶之灾。朱志尧本人也被迫离开南市寓所,避居法租界,起初寄居在六弟朱季琳在爱麦虞限路33号(今绍兴路5号)的住所,后来搬往万宜坊(今重庆南路205弄)41号的新式里弄房屋居住。

信仰与荣誉

  • 朱志尧对于天主教信仰极为虔诚,一生始终居住在教堂附近,1937年以前住在董家渡圣方济各沙勿略堂附近,此后住在圣伯多禄堂附近;他每天必去教堂,董家渡宅第内也设有圣堂;平日热心于“做哀怜”(施舍济贫),抗战中更是倾其所有,1942年他出售浦东土地获得300万元,将其中170万元献给教会,其中包括在10天内,在家中向贫困教徒发放90万元现金[8]。1912年,朱志尧发起成立公教进行会上海分会,并任副会长;该会创办的进行小学、明德女校、正修初中、杨树浦圣心医院、北桥普慈疗养院以及松江若瑟医院等许多教育慈善机构,都得到了朱志尧的大力捐助。每个周六,朱志尧都会与陆伯鸿轮流到进行小学和明德女校演讲,而每周还会有一天,与陆伯鸿到马斯南路南端的法租界监狱劝说罪犯弃恶从善,并为死刑犯施行洗礼。1926年,他的胞弟朱季球出任新成立的天主教海门教区主教后,教区各项事业的经费,也大多得到了朱志尧的捐助。1937年,罗马教廷颁发给朱志尧“圣西尔物斯德赍骑尉勋位”。

参考资料

  1. [1]朱志尧 ‎ 简介

外部链接