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泉北高速铁道线
图片来自702铁道ノート 日语名称　　せんぼくこうそくてつどうせん 位置　　　　日本大阪府堺市、和泉市 通车日期　　1971年4月1日 最终延伸　　1995年4月1日

泉北高速铁道线（日语：泉北高速鉄道線／せんぼくこうそくてつどうせん ^{Senboku kōsoku tetsudō sen}）是一条连结日本大阪府堺市北区中百舌鸟站与大阪府和泉市和泉中央站，属于泉北高速铁道铁道路线。

车站编号所使用的路线记号是“SB”。

历史

• 1971年（昭和46年）4月1日 中百舌鸟站～泉ヶ丘站通车。
• 1973年（昭和48年）10月7日 架线电压提升至1500V。
• 1973年（昭和48年）12月7日 泉ヶ丘站～栂・美木多站通车。
• 1977年（昭和52年）8月20日 栂・美木多站～光明池站通车。光明池车库开始使用。
• 1995年（平成7年）4月1日 光明池站～和泉中央站通车，全线通车。
• 2002年（平成14年） 和泉中央站入选第3回近畿之站百选。
• 2006年（平成18年）7月1日 泉北高速铁道全线导入“PiTaPa”智慧交通卡。
• 2022年9月17日 南海电铁泉北高速铁路的中百舌鸟站开放新检票口。

概要

由大阪府出资的第三部门“大阪府都市开发株式会社”营运。部份班次会跟南海电铁高野线直通运转；是一条服务堺市中区及南区、和泉市、岸和田市东部到堺市堺区、大阪市中心的通勤、通学路线。

在建设企划时曾经有委托南海电气铁道建设并给予经营权的想法，但是在1960年代后半到1970年时，南海电气铁道因为频繁发生重大事故而导致高负债，所以退出必须高额投资的新路线。不过在1971年开业时，营运仍委托南海电气铁道经营，之后实施分段业务转移，直到1993年4月1日全部业务转移完成。

从2006年7月1日开始，全线可以使用PiTaPa或ICOCA卡付费。2007年4月1日开始，PiTaPa卡增加定期票功能“PiTaPa定期サービス”（也对应南海的定期联营票）。

路线资料

• 路线距离（营业距离）：14.3公里
• 轨距：1067毫米
• 站数：6个（包括起终点站）
• 复线路段：全线复线
• 电气化路段：全线电气化（直流1500V）
• 闭塞方式：自动闭塞式
• 最高速度：110公里/小时

运行形态

列车在“中百舌鸟”及“和泉中央”区间往返行驶，部份班次在中百舌鸟站可经由南海高野线直通运转行驶到难波站。南海高野线直通列车大部分为准急班次，平常日早上会行驶不中停与大阪市营地下铁御堂筋线转乘、泉北高速线和南海高野线分界“中百舌鸟站”的区间急行。

近年由于乘客减少，曾经在平日早上占多数的10辆编组列车班次减少；在2005年10月16日改点后，只剩下4个10辆编组列车往返班次（和泉中央站发车3班、光明池站发车1班）。其馀为通车时6至8辆编组的准急、区间急行班次。

特急　泉北ライナー

2015年12月5日运行开始。难波和泉中央间中停光明池站，栂、美木多站，泉丘站，天下茶屋站，新今宫站。本来特急停车站南海电铁高野线堺东站通过。全车座席指定制、特急料金大人510円、小人260円。

区间急行

平日早上行驶的南海高野线的直通列车。为了配合1987年4月18日地下铁御堂筋线延伸中百舌鸟站的转乘乘客，在同年3月29日改点后，开设行驶于早上尖峰时段的新列车等级。

在早上7～8点时会开行四班车次。在四班车里，第一班及第二班是8辆编组列车，第三班及第四班是10辆编组列车；除了第一班外，都使用泉北高速铁道的列车。曾经有傍晚尖峰时段从难波车站发车的区间急行列车，在2000年12月23日改点后，只剩下早上往难波的车次。开往难波的区间急行列车从合泉中央发车，在泉北高速铁道线深井站前都是各站停车，之后在南海电铁高野线中停堺东站、天下茶屋站、新今宫站。

2015年12月5日难波発运行开始、并终日运行拡大

准急

整天行驶的南海高野线直通列车。平时多为6辆编组列车，尖峰时间8辆编组的车次会过半，有时在平日早上尖峰时会看到10辆编组列车。这个列车等级的自社车辆使用比率很高是一大特色。行驶时在泉北高速铁道区间会各站皆停（包含中百舌鸟站），在南海高野线区间会中停堺东站、天下茶屋站、新今宫站。

各站停车

平时都在“中百舌鸟站”与“和泉中央”区间内往返行驶，深夜时会有一班从和泉中央站到难波站的直通列车。

车辆

• 100系（废车）
• 3000系
• 5000系
• 7000系
• 7020系
• 泉北12000系

车站列表

全线都位于大阪府。

范例

●：停靠，｜：通过

难波站直通列车的难波站－中百舌鸟站间停靠站参见高野线。

车站编号	中文站名	日文站名	英文站名	站间距离	营业距离	各站停车	准急行	区间急行	特急	接续路线	所在地
直通运行路段						○准急行、区间急行、特急…直通至南海高野线难波
SB01	中百舌鸟	中百舌鳥	Naka-Mozu	-	0.0	●	●	｜	｜	南海电气铁道：■ 高野线（NK59）（一部直通运行：参见上述） 大阪市高速电气轨道：M 御堂筋线（M30）	堺市	北区
SB02	深井	深井	Fukai	3.7	3.7	●	●	●	｜			中区
SB03	泉丘	泉ケ丘	Izumigaoka	4.1	7.8	●	●	●	●			南区
SB04	栂·美木多	栂・美木多	Toga-Mikita	2.4	10.2	●	●	●	●
SB05	光明池	光明池	Kōmyōike	1.9	12.1	●	●	●	●
SB06	和泉中央	和泉中央	Izumi-Chūō	2.2	14.3	●	●	●	●		和泉市

视频

【4K60fps（広角）前面展望】 シルバニアキャラクター疾走！泉北高速线 区间急行 なんば→和泉中央

50年たっても駅がまだできない！？その背景を探る　～泉北高速铁道 田园・楢叶（たぞの・ならば）付近地区探访～

外部连结

• ニュータウンと都心を结ぶ 泉北高速铁道
• 泉北高速铁道株式会社
• 泉北高速铁道线の运行情报 - Yahoo!路线情报
• 泉北高速铁道线 - 路线図・停车駅 - RailLab
• 泉北高速は本当に运赁が日本一高いのか①