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法兰克福机场

法兰克福机场(德语:Flughafen Frankfurt am Main或者Rhein-Main-Flughafen;IATA代码:FRA;ICAO代码:EDDF),一般也称作“莱茵-美因机场”,是位于德国黑森州法兰克福的一座民用机场。位于法兰克福市中心南方约12公里的法兰克福机场是由Fraport公司所经营,除了是欧洲最重要的客运航空枢纽之外,它也是欧洲境内货运航班量排行第二的集散点。在1947年到2005年这段期间,法兰克福机场的南半部一直都是美国空军重要的空运基地——莱茵-美因空军基地——的所在地,但该基地已在2005年底正式交还给德国,并由Fraport接手经营管理,而原空军基地的任务则转移由拉姆施泰因[1](Ramstein)与施庞达勒姆(Spangdahlem)两基地承接。

法兰克福机场是德国的国家航空公司——德国汉莎航空公司的主场基地与主要枢纽机场。由于法兰克福的容量有限,因此除了法兰克福外,汉莎航空公司又另行在慕尼黑的慕尼黑机场设置了第二枢纽,共同负担该公司庞大的班机接驳量。

目录

排名

法兰克福机场比伦敦的希思罗机场提供更多的飞行目的地,但按乘客流量来算,法兰克福机场在欧洲位列第三名,全球第八,排在伦敦的希思罗机场和巴黎的夏尔·戴高乐机场[2]之后。

2007年法兰克福机场客运量为54,161,856人次 ,希思罗机场为68,068,554人次,夏尔·戴高乐机场为59,919,383人次。

法兰克福机场以477475架次的起降量位列欧洲第二,排名在夏尔·戴高乐机场(525660架次)和希思罗机场(475999架次)之间。

按货运量来算,法兰克福机场依然是第二名(1838894吨),仅次于夏尔·戴高乐机场(1876900吨),位列希思罗机场之前(1412033吨)。

历史

1936年莱茵-美因空军基地启用,是德国第二次世界大战时期第二大机场(仅次于柏林的腾珀尔霍夫机场)。战后,它成为柏林空中运输的主要基地。

在1972年机场新的航站楼(即现在的1号航站楼)投入使用之前,它都不是主要的国际航班集散中心。

跑道系统

法兰克福机场有四个跑道 其中三个平行排列于东西方向,南北方向一条。

在正常运作情况下,靠外侧的两条平行跑道(07L/25R和07R/25L)用来降落,而中央跑道(07C/25C)和西跑道(18)用来起飞。三条平行跑道因皆可双向使用而各有两个跑道号码标示,但西跑道却由于只能单向使用而只有一个跑道号码标示。

三条跑道(南、北和西)在2010年处理了464,432架次,亦即每小时83架次。在西北跑道于2011年十月启用后,机场每小时应可处理126架次。预计到2020年时起降架次数将可增加到700,000。第四条跑道的启用使得法兰克福机场首次能够进行独立平行降落,这是因为西北与北跑道间的里程为1,400米(4,593 ft)。在原来的北与南跑道这是不可行的,因为它们间的安全里程低于国际民航组织的要求。

视频

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参考文献