707是 [[File: 波 音的首款喷气式飞机，采用后掠翼、发动机吊舱等新式设计。虽然707并非世上首款喷气式飞机，但其却是第一款取得成功的喷气民航客机，并因此支配了1960至1970年代的民航市场，开启了“喷气时代”，使 音707.jpg|350px|缩略图|右|<big> 波 音取代道格拉斯公司成为最大 音707</big>[https://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20180727/6292efa5049d485587cfe48b6236f7f5.jpeg 原图链接][https://www.sohu.com/a/243700748_649111 来自 搜狐 的 民航飞机制造商之一，并在之后发展出各型号7x7喷气式飞机，而727、737和757都是以707机身为基础。图片]]]

707 '''波音707''' 是 发展自 美国[[ 波 音367-80，该原型机于1954年首飞。由于机身宽度不足无法满足客户需要，于是把367-80的机身扩宽至148英寸。707首个型号为707-120，采用普惠JT3C发动机，在1957年12月20日首飞，首个使用707的 音 公司 是泛美航空，于1958年10月26日投入服务。之后的衍生型号有机身缩短型-138、机身延长型-320、罗尔斯·罗伊斯发动机型-420。在1960 ]]在1950 年代 初，由于更具燃油效益 研发 的 首款四 发动机 出现，波音便把新制造的707更换为新 [[喷气 式 发动 飞 机 ]]，载客量为140至189人 ， 并在原有型号加上B字以作标识 航程为2,500至5,750海里（4,630至10,650千米） 。

707是波音的首款喷气式飞机<ref>[https://www.sohu.com/a/243700748_649111 全球第一种成功商业化的远程喷气式客机：波音707]，搜狐，2018-07-30</ref>，采用后掠翼、发动机吊舱等新式设计。虽然707并非世上首款喷气式飞机，但其却是第一款取得成功的喷气民航客机，并因此支配了1960至1970年代的民航[[市场]]，开启了“喷气时代”，使波音取代[[麦克唐纳-道格拉斯公司|道格拉斯公司]]成为最大的民航飞机制造商之一，并在之后发展出各型号7x7喷气式飞机，而727、737和757都是以707机身为基础。 707是发展自[[波音367-80]]，该原型机于1954年首飞。由于机身宽度不足无法满足客户需要，于是把367-80的机身扩宽至148英寸。707首个型号为707-120，采用普惠JT3C发动机，在1957年12月20日首飞，首个使用707的公司是[[泛美航空]]，于1958年10月26日投入服务。之后的衍生型号有机身缩短型-138、机身延长型-320、[[劳斯莱斯|罗尔斯·罗伊斯]]发动机型-420。在1960年代初，由于更具燃油效益的发动机出现，波音便把新制造的707更换为新式发动机，并在原有型号加上B字以作标识。 波音707在国内、国际、货运航线和 [[ 军事 ]] 上广泛地使用。包括720在内，波音一共交付了1,010架波音707，最后一架在1978年交付。而波音共生产了超过800架军用型号。最后一家营运707客机的航空公司是伊朗 [[ 萨哈航空 ]] ，该707已在2013年停运，目前只有少量私人机和军用改型仍在服役。

==参考文献=={{reflist}}[[Category:470 泛美航空是波音707最大营运商，共订购126架波音707，泛架首4架707都命名为“美国飞剪号”。最初泛美的707都营运横大西洋航线，包括巴黎、伦敦、罗马等城市。一年后泛美接收首架波音707-321，把它放在旧金山－夏威夷－马尼拉－卡拉奇－罗马－安克拉治的环球航线。美国航空和澳洲航空在1959年接收首架波音707，而澳航共营运35架707。布兰尼夫国际航空是唯一一家营运707-220的公司。比利时航空是欧洲最大的波音707营运商之一，共营运近40架，接收飞机后在1960年1月23日开通美国航线，比对手法国航空快一步。1980年代，美国空军取得约250架二手707，为KC-135加油机提供零件。1990年代末，大部分波音707都退出客运服务，但仍有707货机继续服役。最后一家营运707客机是伊朗萨哈航空，共有两架707-3J9C，但在2013年退役。製造總論]]