=建设历程=

港珠澳大桥的前身是原规划中的[[伶仃洋大桥]]。20世纪80年代初，香港、澳门与中国内地之间的陆地运输通道虽不断完善，但香港与[[珠江三角洲]]西岸地区的交通联系因伶仃洋的阻隔而受到限制；同世纪90年代末，受亚洲金融危机影响，香港特别行政区政府认为有必要尽快建设连接港珠澳三地的跨海通道，以发挥港澳优势，寻找新的经济增长点。<ref name="界面">{{cite web |url=https://www.jiemian.com/article/2560439.html |title=港珠澳大桥全线通车 “大湾区1小时生活圈”正逐渐形成| accessdate=2019-10-27}}</ref>

'''线路走向'''

港珠澳大桥分别由三座通航桥、一条海底隧道、四座人工岛及连接桥隧、深浅水区非通航孔连续梁式桥和港珠澳三地陆路联络线组成。其中，三座通航桥从东向西依次为青州航道桥、江海直达船航道桥以及九洲航道桥；海底隧道位于香港大屿山岛与青州航道桥之间，通过东西人工岛接其它桥段；深浅水区非通航孔连续梁式桥分别位于近香港水域与近珠海水域之中；三地口岸及其人工岛位于两端引桥附近，通过连接线接驳周边主要公路。<ref name="相约久久旅游网">{{cite web |url=https://www.meet99.com/jingdian-gangzhuaodaqiao-133581.html |title=港珠澳大桥旅游攻略之青州航道桥| accessdate=2019-10-27}}</ref>

港珠澳大桥交通工程包括收费、通信、监控、[[照明]]、消防、[[供电]]、给排水和[[防雷]]等12个子系统。<ref name="红网">{{cite web |url=https://news.rednet.cn/c/2018/01/05/4522367.htm |title=这些技术不一般！给港珠澳大桥装上“超强大脑”| accessdate=2019-10-27}}</ref>

港珠澳大桥是国家工程、国之重器，其建设创下多项世界之最，非常了不起，体现了一个国家逢山开路、遇水架桥的奋斗精神，体现了我国综合国力、自主创新能力，体现了勇创世界一流的民族志气。这是一座圆梦桥、[[同心桥]]、[[自信桥]]、复兴桥。大桥建成通车，进一步坚定了我们对中国特色社会主义的道路自信、理论自信、制度自信、文化自信，充分说明社会主义是干出来的，新时代也是干出来的！（中共中央总书记、国家主席习近平评）<ref name="央视网">{{cite web |url=http://news.cctv.com/2018/10/23/ARTIYflRqcQ9roNyF4SQfu4Z181023.shtml |title=习近平出席开通仪式并宣布港珠澳大桥正式开通| accessdate=2019-10-27}}</ref>

作为连接粤港澳三地的跨境大通道，港珠澳大桥将在大湾区建设中发挥重要作用。它被视为粤港澳大湾区互联互通的“脊梁”，可有效打通湾区内部交通网络的“任督二脉”，从而促进人流、物流、资金流、技术流等创新要素的高效流动和配置，推动粤港澳大湾区建设成为更具活力的经济区、宜居宜业宜游的优质生活圈和内地与港澳深度合作的示范区，打造国际高水平湾区和世界级城市群。（《[[南方日报]]》 评）<ref name="今日惠州网">{{cite web |url=http://www.huizhou.cn/news/gdxw/201707/t20170709_1171145.htm |title=粤港澳大湾区建设加速 港珠澳大桥撑起湾区脊梁| accessdate=2019-10-27}}</ref>

世界上最长跨海大桥：总长度是48.3千米（30.01英里）。（[[吉尼斯世界纪录]]数据，非大桥工程实际长度）

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[[Category:660 中國地理總志]]