澎湖跨海大桥查看源代码讨论查看历史
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澎湖跨海大桥是澎湖著名的地标，连接澎湖群岛之中的白沙岛与西屿岛，跨越了海象险恶的吼门水道，成为澎湖群岛主要交通要道之一。工程伟大，在首次兴建好的初期曾是东亚深海大桥，是国际著名的跨海大桥。此桥于台湾公路编号属县道203线。
新旧桥史概述
澎湖群岛之中的白沙岛与西屿岛之间早期的交通极为不便为，解决两岛的交通运输问题，始于西元1965年开始兴建，在当时是东南亚第一座深海大桥，工程艰巨，花了5年多的时间，于1970年才建好，总长2160米，全桥包括两端路堤长2478公尺，其中路堤长319公尺，桥面长2159公尺，桥面宽5.1公尺，而且有7处8公尺宽的避车道，大小桥孔共有76孔，桥墩74座，耗资新台币壹亿肆佰伍拾万元，是澎湖本岛交通主要干道。
澎湖跨海大桥使用后已有数十年的历史，因桥墩在湍急的海流冲蚀、及长年东北季风吹袭、腐蚀严重，且因观光交通量快速成长，使的原来的车道已不敷使用，所以澎湖县政府从1984年起即编列经费改建，终于1996年1月竣工通车，改建后的澎湖跨海大桥全长为2494公尺，其中路堤1519公尺，桥梁975公尺、桥面全宽13公尺，是台湾最长的桥[1]。
，驰骋其上，可以感受海风的强劲，景观壮阔。。远望如长虹凌空，雄据台海之上，不但具观光价值，更使交通畅流无阻。
澎湖跨海大桥无疑地是80年代澎湖的象征，也曾经被誉为东亚第一跨海大桥，不过现在已经被日本海上机场的连外跨海大桥挤下了。现在大家看到新桥旁边尚且有一些桥墩就是旧桥的遗迹，当年旧桥拆除后有不少海鸟前来桥墩上头筑巢，县府索性就不拆除旧桥桥墩，成为另一项特色。旧的桥上前总统蒋介石题有"跨海大桥"四字，新桥的“民之所欲常在我心”则是李登辉前总统题字。通常游客北环进入西屿段前都会在桥头拱门下拍照留念。