26,395
次編輯
變更
炼油
,無編輯摘要
{| class="wikitable" align="right"|-| style="background: #FF2400" align= center| '''<big> 炼油 是将原油或其他油脂进行蒸馏改变分子结构 </big>'''|-|<center><img src=https://so1.360tres.com/t016c0ba8a81ea6f947.jpg width="300"></center><small>[https://baike.so.com/gallery/list?ghid=first&pic_idx=1&eid=5746856&sid=5959611 来自 呢图网 的 一种工艺,也就是把原油等裂解为符合内燃机使用的煤油、汽油、柴油、重油等燃料。图片]</small>|-| style="background: #FF2400" align= center| '''<big></big>'''
炼油方法主要有三种:
利用降低压力从而降低费沸点的原理,将常压重油在减压塔内分馏,从重油中分出柴油、润滑油、石蜡、沥青等产品。
裂化以下几种类型:
催化重整(简称重整)是在催化剂和氢气存在下,将常压蒸馏所得的轻汽油转化成含芳烃较高的重整汽油的过程。如果以80~180℃馏分为原料,产品为高辛烷值汽油;如果以60~165℃馏分为原料油,产品主要是苯、甲苯、二甲苯等芳烃, 重整过程副产氢气,可作为炼油厂加氢操作的氢源。重整的反应条件是:反应温度为490~525℃,反应压力为1~2兆帕。重整的工艺过程可分为原料预处理和重整两部分。
一、再生原理
机油再生一般要经过如下五个步骤;
1.除水:将废机油收集到集油池除水后,置于炼油锅内,升温到70~80℃后停止加热,让其静置24小时左右,将表面的明水排尽,然后缓慢升温到120℃(当油温接近100℃时,要慢慢加热,防止油沸腾溢出),使水分蒸发掉,约经两小时,油不翻动,油面冒出 [[ 黑色 ]] 油气即可。
2.酸洗:待油冷却至常温,在搅拌下缓慢地加入硫酸(浓度为92~98%左右),酸用量一般为油量的5~7%(系根据机油脏污程度而定)。加完酸后,继续搅拌半小时,然后静置12小时左右,将酸渣排尽。
4.活性白土吸附:将油升温到120~140℃,在恒温和搅拌下加入活性白土(其用量约为油量的3.5%),加完活性白土后,继续搅拌半小时,在110~120℃下恒温静置一夜,第二天趁热过滤。
5.过滤:可采用滤油机过滤,过滤后即得合格 [[ 机油 ]] 。如无滤油机,采用布袋吊滤法也可。
以上即为提纯机油的一般操作过程,但应根据实际情况而定。如含杂质水很少,则第一步可省掉;如经过酸碱处理后,油的颜色己正常,则就不必用活性白土脱色吸附。
2012年我国生产原油20748万吨,同比增长1.9%;进口原油27109万吨,同比增长7.3%;出口244万吨,同比减少3.5%;原油表观消费量47613万吨,同比增长4.9%,对外依存度56.4%。
生产平稳增长,增速先抑后扬
2012年我国加工原油46791万吨,同比增长3.7%;生产 [[ 成品油]](包括汽煤柴,下同)28171万吨,同比增长5.5%;其中汽油8976万吨、煤油2131万吨、柴油17064万吨,同比分别增长10.3%、13.7%、2.3%。全年单月成品油产量基本维持在2200万吨以上,基本满足了国内市场需要。原油加工量和成品油产量增速呈现先抑后扬态势,后四个月基本维持在7-9%的增幅。
2012年全国成品油表观消费量27664万吨,同比增长5.2%;其中汽油8684万吨、煤油2095万吨、柴油16973万吨,同比分别增长12.2%、14%、1.5%。受家庭轿车逐步普及、航空业持续发展的影响,汽油和航空煤油消费增长迅速。总体来看,成品油生产和消费增幅基本匹配。随着部分油品 [[ 质量 ]] 升级改扩建项目陆续建成投产,预计2013年成品油保供压力有所缓解。
2015年,原油产量21331万吨,同比增长1.8%;原油加工量47869万吨,增长3.5%,成品油产量30030万吨,增长下降4.2%;成品油表观 [[ 消费 ]] 量27616万吨,增长1.2%,其中,汽油增长7.0%,柴油下降3.7%。年底成品油库存较上年增长153万吨,处于较高水平。
渣油催化裂化是渣油转化的主要手段:中国催化裂化(FCC)装置2005年加工能力超过9300万吨,包括1800万吨常压渣油(AR)和1300万吨减压渣油(VR)。渣油催化裂化(RFCC)已成为重油转化的重要装置。FCC是将重油转化为轻馏分油的核心技术,但产品质量和技术受到环境保护的严峻挑战,必须开发FCC新 [[ 技术 ]] ,以提高产品质量。
延迟焦化是重油加工的重要方法:延迟焦化装置发展很快,到2004年,建成投产的焦化装置总加工能力已达3245万吨/年,10年间延迟焦化装置加工能力就增长了161%。如今在建的延迟焦化装置能力估计有700万吨。随着加工含硫原油数量的增加,Ñ环流化床(CFB)锅炉处理高硫石油焦的应用,延迟焦化将得到进一步 [[ 发展 ]] 和推广。
加快发展渣油加氢处理技术:中国自行开发的200万吨/年渣油加氢处理(S-RHT)装置已在茂名石化公司投运。加氢处理VR用作RFCC进料可最大量提高轻质油品产率,这已成为加工含硫原油的又一重油加工路线。
2、清洁燃料生产技术开发
汽、柴油质量正面临世界清洁燃料标准的严峻挑战。己规划实施较严格的燃料规范,欧Ⅱ标准2005年7月1日 [[ 执行 ]] ,欧Ⅲ标准2005年在北京执行,2010年推向。并初步设想,2008年之前,要达到欧Ⅳ排放要求。
3、加氢是技术发展方向
中国加氢装置年加工能力已超过5100万吨,占原油总蒸馏能力约20%,但仍低于世界平均水平50.1%,从而制约了中国产品模式和产品质量的提高。加氢裂化装置是改变产品结构、生产中间馏分油的重要方法,它可使炼油与石油化工更好地结合,为芳烃生产和蒸汽裂解提供原料,它可直接 [[ 加工 ]] 含硫减压瓦斯油(VGO),可将润滑油基础油改质为APIⅡ和Ⅲ类润滑油。渣油加氢处理可转化高硫和高金属含量原料,当与RFCC组合操作时,可最大量地生产轻质产品。二次加工油(如催化轻Ñ环油LCO和焦化轻瓦斯油LCGO)的加氢改质可生产清洁燃料。加氢处理后的焦化重瓦斯油(HCGO)可用作FCC进料生产更多的轻质馏分油。加氢脱硫和加氢脱芳后的柴油馏分可满足世界燃油规范质量要求。选择性加氢脱硫后的FCC汽油可符合世界燃油规范第2和第3类质量 [[ 要求 ]] 。加氢技术在石油加工发展中将起着举足轻重的作用。
1、清洁汽油生产技术
2、清洁柴油生产技术
中石化抚顺石油化工研究院开发成功新一代柴油深度加氢脱硫 [[ 催化 剂FH剂]]FH-UDS,这种催化剂继在中石化金陵石化柴油加氢装置实现工业应用之后,还用在中石化齐鲁分公司260万吨/年、镇海炼化200万吨/年、茂名分公司260万吨/年及上海石化330万吨/年的柴油加氢装置上。用该催化剂生产硫含量符合欧Ⅲ排放标准柴油时,FH-UDS催化剂的加氢脱硫相对体积活性比FH-DS催化剂提高了56%;生产硫含量符合欧Ⅳ排放标准柴油时,FH-UDS的加氢脱硫相对体积活性比FH-DS催化剂提高了159%。FH-UDS催化剂以W-Mo-Ni-Co为活性组分,具有孔容大、比表面积高、加氢脱硫和加氢脱氮活性稳定性好、强度高、精制油品安定性好、对原料适应性强等特点。可以在较为缓和的工艺条件下生产硫含量符合欧Ⅲ和欧Ⅳ排放标准的清洁柴油,通过适当调整 [[ 操作 ]] 条件,也可以生产无硫柴油。
3、催化裂化(FCC)及相关新技术
4、加氢催化剂技术
5、渣油加工系列化 [[ 技术]]
6、芳烃分离和生产技术
7、润滑油基础油生产技术
== 从市场来看,全球石油化工产业已形 相关视频 ==<center>{{#iDisplay:c0394acljor|480|270|qq}}<center>青年成长 成 美亚欧三足鼎立的格局,这三个地区的 才- 炼油 化工设备制造行业也发展较快。中国炼油和化工专用设备市场竞争激烈,民营企业具备较强的竞争实力,占据市场较大的份额。随着原油供应日益重质化和劣质化,以及环保法规对油品质量要求的日益严格,未来炼油产业的常规技术将不断提升,高端炼油技术将加紧与高科技和高科技产业的融合,,2011年,民营企业销售收入占行业销售收入的80%以上。随着中国炼油化工设备制造行业的发展,许多跨国企业纷纷在中国投 一车间</center></center>== 参考 资 建厂,如美国ABB鲁姆斯公司、美国绍尔集团、日本制钢所等,使中国炼油和化工专用设备市场的竞争更加激烈。料 ==
[[Category: 970 阅读全文技藝總論]]