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空中乘务员(又称空乘员、空服员;女性称空中小姐、空姐;男性称空中少爷、空少)是民用航空中在机舱内为乘客提供各项服务的勤务人员,主要工作为确保飞航安全、供应飞机餐等餐点、指导乘客使用机上安全设备、维护机舱环境整洁、以及在紧急情况下引导乘客安全离开机舱等。由于近年来恐怖活动和劫机活动的威胁,维护客舱内的保安也成为现在空中乘务员的职责之一;而以色列航空是唯一常态配置随机武警的航空公司,以防劫机行为发生。

历史

由于早前的航空科技落后,机舱狭窄,因此早期的航空都是以空邮、观光或军用为主,即使能够载客,亦只能勉强载两名乘客,根本容不下机舱服务员。

虽然女性空服员占了大多数,但世界上第一位空服员却是一位名叫Heinrich Kubis 的男性。 1912 年,他在德国士瓦本飞船航空公司工作。

1923年,英国戴姆勒航空开始聘请空中乘务员,据文献记载,第一位空中乘务员为英国白人杰克·辛德逊(Jack Sanderson)[1]。不过,这位历史第一人在次年的一次空难中丧生。

民用航空直到1930年才出现第一位女性空服员艾伦·丘奇。1904年9月22日,艾伦.丘奇出生在美国依阿华州奎斯柯市的一个农场。一战期间,还是个孩子的她就在家附近的小飞机场观看军人们学习开飞机。丘奇并没有想过要成为一名空姐,她原本想成为飞行员,自己开飞机。这位年轻姑娘甚至曾经在旧金山上过飞行课,并考获飞行执照,但由于当时的社会环境并不接受女机师这个职位,丘奇只好跑去做护士。

1930年,美国波音公司驻旧金山董事史蒂夫.斯廷帕森(S.A. Stimson)有一天去一家医院看朋友,随后同该医院护士丘奇小姐聊起天来。丘奇好奇地向他询问飞机上的有关情况,他却遗憾地表示:由于旅客们大都对飞机的性能不了解, 为安全起见,他们喜欢坐火车,而不愿意乘飞机;即使在飞机上的少量乘客中,也是各种的人都有,需要很多种服务,副驾驶一个人实在忙不过来。早期的飞机飞行的高度比今天低,甚至低至6千英尺,飞机遇到气流是十分常见的,很多乘客因此感到不适。丘奇不由得想起她所照料的那些病人,遂脱口而出:“你们怎么不雇用一些懂医学的女乘务员来从事这些服务呢?护士的技能和女生的天性,是可以改变这一现状的。”“对!”斯廷帕森恍然大悟,惊奇地叫了一声,连连拍手称妙。

斯廷普森给波音公司主席的年轻助手帕特发了一封电报,提议招考一些聪明漂亮的女性担任机上服务员,还给她们起了个美名——“空中小姐”。几经波折,波音公司最后同意了他们的培训计划。丘奇帮助斯廷普森招收和培训了另外七名女性,培训为期三个月,他们还联手给新进空姐写了一本工作手册。

为了突出她们的专业形象,这八位女士穿上了深绿色的制服,上身是双排银扣的羊毛套装,外面还有一层同样质地的披肩,这是为了在透风的机舱内保暖而设计的。披肩上的口袋要足够大,得能装进一把扳手和一把螺丝刀,这样她们才能保证将乘客的座椅固定在机舱的地板上,一旦航班延误或者取消了,她们还得用这两样工具调节滑轨式时间表,给乘客做参考。

1930年5月15日,空姐美丽的身影出现在波音航空从奥克兰飞往芝加哥的航班上[2]。这些新空姐们每个月的工资是125美元。除了保证座椅固定在地板上和服侍用餐之外,还要肩负起在机舱内打小飞虫、保持乘客镇静和打扫厕所的责任。飞行结束后,她们有时甚至还要帮忙将飞机推进飞机库里去。

视频

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参考文献