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空客A320系列(英語:Airbus A320 family)是空客公司製造的一系列中短程雙發動機窄體客機,系列成員包括A318A319、A320、A321以及商務客機ACJ,是空客最暢銷的產品。在A320neo系列推出後,A320系列又被稱之為A320ceo(Current Engine Option,現發動機選擇)。

A320於1988年推出,是第一款使用數字線傳飛行控制系統的商用飛機

2019年11月,A320的訂單數目(15,193架)超越737客機(15,136架)[1],成為航空歷史上銷量最高的客機。不過,波音737的實際交付量(10,563架)仍領先A320(9,086架)。

目錄

歷史

自推出A300起,空客提出後續機型的開發與波音及道格拉斯競爭。在A300投入營運前,空客的工程師曾提出九種可能的機型:A300B1~A300B9。1973年,空客提出第十個機型A300B10,這個縮短機身的型號後來演變成A310。推出A310後,空客將目光投向當時由波音737和道格拉斯DC-9主導的單通道飛機市場。

歐洲各大飛機製造商請求開發一款繼承BAC 1-11且能取代波音737-200和DC-9的機型。1977年6月,一個名為「歐洲聯合運輸」(Joint European Transport,JET)的計劃引導。該計劃的目標是一款座位數介於130與188之間,使用兩個CFM56發動機,最高巡航速度0.84馬赫的飛機,被認為是A320的雛形。這個計劃後來轉往空客,引出其1980年對單通道(Single Aisle,SA)計劃的研究。此時,空客提出該計劃的三種機型:SA1、SA2和SA3,座位介於125與180之間,這三個計劃機型後來演變為A319、A320和A321。1981年2月,空客將之前的計劃改為A320計劃,且將研發重心放在SA2上。

A320家族第一個型號是A320-100,第一架於1987年2月14日出廠,2月22日首飛。次年3月26日,法國航空接收其第一架A320,成為A320的引導用戶。空客從第22架開始生產帶有翼尖小翼的A320-200,一些舊的A320-100也被改造為帶翼尖小翼的A320-200特殊型號。1988年11月24日,空客提出A321計劃,該計劃最初被稱為加長A320、A320-500或A325。第一架A321於1993年3月11日首飛,該機裝有V2500發動機,同年5月另一架裝有CFM56-5B發動機的A321樣機首飛。漢莎航空和意大利航空是A321的起始用戶,二者分別訂購了20架和40架。1994年1月27日,漢莎航空第一架使用V2500-A5發動機的A321交付使用,同年3月22日,意大利航空接收其第一架使用CFM56-5B發動機的A321。而由SA1派生而來的縮短型號A319於1995年8月25日首飛,1996年4月25日投入商業運營,A318則在2003年投入運營。

最初的法國航空A320在Habsheim航空展上墜毀,3名乘客死亡。雖然事故是由於機師對新型電傳操縱系統操作不當而引起的,但是調查顯示還有大量未解決的問題。瑞士的Institute of Police Forensic Evidence and Criminology事後進行調查時發現,飛行數據記錄器在墜毀後曾經被更換,令整個調查工作陷入僵局。

但是隨着飛機技術的成熟,那次事故的影響慢慢消退了,已經不會再對其優良的聲譽造成威脅。

2006年6月8日,中國發改委宣布,A320中國總裝廠選址在天津濱海新區,擁有空客在歐洲以外的唯一一條飛機總裝線。

2009年5月18日,首架在中國組裝的A320飛機在天津濱海國際機場首飛成功[2]

視頻

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參考文獻