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竹中恭二（1946年11月28日－）日本人，企業家，1969年大阪大學工學院畢業后進入富士重工業工作，2001-2006年曾擔任富士重工有限公司（今速霸陸）的總裁兼首席執行官。2006年6月交棒給森郁夫，並退居顧問一職。

注重技术

竹中恭二社長時代，富士重工是以技術人員的追求為先。即使實施消費者調查，在選擇數據提取方式時，也是有意識地使調查結果與自己想制造的汽車相符。唯我獨尊，無視客戶的看法。而且，不為成本設限的體制也變為收益的重擔。

例如，2000年代前期推出的輕型車“R1”和上一代力獅。雖然注入了數千億日元的資金，但卻打了水漂。2004年之后的3年間，該公司沒有推出新款車，使業績惡化的速度進一步加快。

通用出局 丰田接手

在2005年10月5日晚间，TOYOTA木下光男副社長與富士重工竹中恭二社長兩人，在東京的飯店內召開記者會，同时通用汽车公司也宣布了一项足以令整个日本汽车业震惊的消息，其要将所持有的富士重工约20%的股份尽数出售，而接手者正是老对手丰田汽车。后者将以354亿日元收购其中8.7%的富士重工股份，剩下11.4%的股份将由富士重工从市场回购。由此，丰田取代通用成为富士重工的大股东，富士重工与通用的合作关系也宣告结束。而原先业界传闻的富士重工和上汽的合资项目也随之面临变局。

据报道，富士重工总裁竹中恭二当天表示，通用汽车与富士重工已经同意结束合作关系，并会对重要的合作项目重新进行考量。