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纽约港(英文:New York Harbor)是一条地理词汇,是临近美国纽约市的哈德逊河河口周边所有河流、海湾及潮汐河口的总称。本词常用以表示“纽约及新泽西的港口”。更狭义的范畴上,本词有时仅指代“上纽约湾”。

特点

纽约港是北美洲最繁忙的港口之一,亦为世界天然深水港之一[1]。1980年吞吐量达1.6亿吨,多年来都在1亿吨以上,每年平均有4000多艘船舶进出。由总数来看,该港是全美第三大港,也是东岸第一大港。由于纽约位居的大西洋东北岸为全美人口最密集、工商业最发达的区域,又邻近全球最繁忙的大西洋航线,在位置上与欧洲接近;再加上港口条件优越,又以伊利运河连接五大湖区,使得纽约港成为美国最重要的产品集散地,也因此奠定了其成为全球重要航运交通枢纽及欧美交通中心的地位。在纽约的发展史上,纽约港处于最关键的地位。该港不仅为纽约市带来大批的财富及物产,19世纪初及20世纪末时,来自世界各地的移民也透过纽约港进入纽约市,而这些移民及其后代日后都成为了纽约市发展的主力。

主要航道

纽约港有两条。一条是哈德逊河口外南面的恩布娄斯航道,长16公里,宽610米,维护深度13.72米,由南方或东方进港的船舶经这条航道进入纽约湾驶往各个港区。另一条是长岛海峡和东河,由北方进港的船舶经过这条航道。哈德逊河入海口的狭水道,水深30多米,东河水道大部分河段水深在18米以上,最深处近33米。港口不易淤积。纽约港腹地广大,公路网、铁路网、内河航道网和航空运输网均四通八达。纽约地区的14条铁路线,其中8条可通往美国各地以及加拿大和墨西哥等。

航运

从航运的角度来看,纽约港是以上纽约湾为中心,由约240英里(386千米)航道(需要引航)、锚地及港口设施组成的综合系统。

大型货船需要拖船辅助才能在航道急弯处完成转弯,例如从凡库尔水道驶入纽华克湾的急弯。从大西洋进入港湾的主入口位于东南方的罗卡威和桑迪胡克之间;另一个入口从东北方向进入,通过东河出口处的长岛海峡。港湾向西南延伸至拉里坦河河口,向西北至纽华克港,向北至乔治华盛顿大桥

其他穿越港湾的车辆通道有PATH隧道及跨越纽约湾海峡的韦拉札诺海峡大桥[2]

视频

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参考文献

  1. 世界大港口之一纽约港港口信息介绍,运去哪,2016-04-08
  2. 韦拉札诺海峡大桥,美国旅游网,2017-11-22