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罗东转运站
图片来自中时新闻网

罗东转运站为台湾宜兰县罗东镇的公车转车场站，与宜兰转运站并列为宜兰县的两大转运站。

罗东后火车站的临时转运站使用9年，租约将到期，宜兰县政府在附近另找约1.3公顷土地兴建新转运站，近10亿元经费争取到位、预计2023年完工，可望成为罗东后火车站新地标。

缘起

• 罗东市区的发展长期偏重在铁路西侧，而早期铁路以东地区为太平山林业时代留下的锯木及加工厂，以及广大的农业用地，如今多已荒废不用，为了平衡罗东镇的发展，因此，重新检讨规划。
• 在铁路局将罗东车站改建成跨站式站房后，因此有了罗东后车站的出口。
• 在北宜高速公路通车后，带来庞大的车流与人流，由于罗东车站前站道路狭小，因此，开始有许多往返台北与宜兰、苏澳的长途客运车于后站各家客运公司自设的临时转运站及路边停靠，但后站道路状况也并非十分理想，故每每成为选举时的竞选话题，因此，县府当局将作整体规划。
• 为改善乘客的乘车品质及提供更高的运输效能，宜兰县政府遂于都市计画的重新检讨案中于罗东车站的东侧（后站）兴建一座公办的临时公车转乘车站，将设于路旁的客运公司的服务柜台一起迁入，于2012年完工正式运转。
• 2012年开始使用的罗东转运站，为宜兰县政府自筹部分兴建经费及获得交通部的补助，才得以向民间业者承租土地兴建完成，此场站目前由国光客运负责营运，未来长远的计划乃是要在2019年于此都市计画区内规划一座永久性的转运站。

设施概要

• 2012年完工的临时转运站内设有长途客运停车月台十二座、售票窗口四座。
• 临时转运站外还设置宜兰县内的市区公车候车月台。

特色

• 停靠本转运站的长途客运业者以往返台北市、新北市及基隆市为主。
• 由于每逢假日，台北往返花莲的火车票一票难求，因此，停靠本转运站的主要长途客运业者与台铁合作台北至花莲的铁公路联运（即台北至罗东段以客运，罗东至花莲以铁路运输）。
• 停靠本转运站的客运车，不论是长途或市区车班多可使用悠游卡及一卡通。
• 搭公车到三星乡必须从罗东转运站搭乘1792，1793，1794(含A)，1796，1798公车

未来展望

新转运站县府原本以BOT方式招商，在罗东转运站预定地，兴建全宜兰面积最大、楼层最高的转运站；十三层楼高的建物涵盖转运站、地下停车场、百货商场和旅馆，初估总经费20亿元，预定地位于罗东镇光荣路以东、传艺路以南，面积1.2388公顷，距离罗东火车站约三百公尺施工时程预估四年，规划地上十三层楼、地下三层楼建筑物(共十六层楼)。后来外界一直以十三层楼做批评，因而对BOT有疑虑，质疑在罗东后火车站兴建这么大的建筑量体，严重破坏景观，甚至图利财团，此案曾一度搁置。县府决定编列经费自办兴建，除了转运功能，也会将商场、餐厅等纳入所以新的转运站将是一栋地下两层、地上四层楼建筑；县府初步规划，四楼做为餐厅与艺文空间、三楼小农市集、二楼餐厅与百货卖场、一楼是转运站，地下室则是停车空间，预计2021年完工。