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自强号车组,简称自强号,是台湾铁路管理局所辖车辆等级中等级最高的对号客车车种,也是该局四种收费等级标准中的最高收费级别[1]

名称

自强号在时刻表或票证名称上,曾有“电特快”、“自强特快”等别称。台铁于1976年委托中华民国民意测验协会,以内部预定好的四十余个名字及“对在电化工程完成后,与莒光号相同之优等电车,试拟命名,以那个最适当之反应”问题来随机访问旅客。这些名字中包含自强号、中正号、总统号、无敌号、知耻号、神州号、反攻号、东海号、平安号、礼义号、人权号、胜利号、自由号、复神号、踏实号、四维号等等。调查结果为自强号(1,115)、胜利号(987)及自由号(823)的票数各占三分之一。台铁把此结果呈报给台湾省政府,经当时台湾省政府主席谢东闵裁夺后,该新型客车定名为自强号,希望这批车能“庄敬自强,处变不惊”且能“自强不息”。

2010年前,台铁官方材料把自强号译成Tzu-Chiang,不过民间却普遍译成Tze-Chiang[2],少数车站亦有参照汉语拼音译为Zi-qiang。惟该译法已统一,例如统计年报之各项信息已翻译成Tze-Chiang。

历史

1978年4月25日台铁于台湾西部干线铁路行驶的高级车组“台铁观光号”,因车辆老旧而停驶。除了由1970年开行的莒光号车组接替外,就是由英国制的EMU100接替。

1978年8月15日由EMU100行驶的“自强号”正式上路。当年以含税的每公里1.32元新台币的费率,行驶于纵贯线台北到台中间(经海线),并随电气化工程完工路段推进,改经山线延驶嘉义及台南。西部干线电气化完成后行驶于台北至高雄的纵贯线。

1980年代后除了首度投入运营的EMU100(1979年)之外,台湾铁路管理局陆续将DR2800、DR2900、EMU200(1987至2004年间)、EMU300、DR3000、推拉式自强号、DR3100、TEMU1000、TEMU2000、EMU1200等等不同车型的铁路车组编入自强号车种,因此台铁自强号呈现多种车型参与运营的情形,与莒光号连挂的商务车卡也收取自强号票价。

视频

自强号车组 相关视频

铁路随拍:台铁150次自强号彰化进站

参考文献