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航空母舰
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{| class="wikitable" align="right"|-| style="background: #FFB6C1" align= center| ''' <big> 航空母舰</big> ''' (简称: |-| [[File: 航 空母 舰.jpg|缩略图|居中|[http://zjnews.zjol.com.cn/201707/W020170728589347365597.jpg 原图链接][http:// 航母,被 zjnews.zjol.com.cn/201707/t20170728_4668858_ext.shtml 来自新华社 的图片]]]|-| style="background: #CDCDCD" align= center| |-| align= light|'''中文名 称 为“海上霸主”)是一种以舰载机为作战武器的大型水面舰艇,是 ''' : 航空母舰 战斗群的核心、目前最大的武器系统平台,也是一个国家综合国力的象征。
'''简 称''' : 航 空 母 舰可以供舰载机起飞和降落,通常拥有巨大的飞行甲板和舰岛,提供空中支援和远程打击能力,依靠航空母舰,一个国家可以在远离其国土的地方、不依靠当地机场的情况下施加军事压力和进行作战。因此在规模作战中,航空母舰是最重要的作战列舰艇之一。
'''地 位''' 简称 航母: 综合国力的象征
'''外文名称''' 发明国 [[英国]]: Aircraft Carrier
'''出现时间''' 地位 综合国力的象征 :1917年7月
'''现役最多''' 出现时间 1917年7月:美国(11艘)|}
==发展沿革==
===当代航母===
二战结束后,世界各国都注重于发展适合本国的航空母舰,以维护本国海上利益。 [[ 美国 ]] 在战后对埃塞克斯级和中途岛级航空母舰进行了现代化改装,改装的项目包括增加斜角飞行甲板、蒸汽弹射器和助降设备,提高了舰载喷气式飞机的使用效率和安全性,高性能的喷气式飞机得以搭载到现代化的航空母舰上,并且航空母舰的排水量越来越大。
英国在二战后发展了“无敌”级航空母舰,采用 [[ 滑跃甲板 ]] 和 [[ 垂直/短距起降飞机 ]] 。在1982年英、阿福克兰群岛争端中,英国依靠它在远离本土8000英里的地方取得胜利。苏联采用垂直起降飞机的“基辅”级航空母舰(苏联海军称为“ [[ 载机巡洋舰 ]] ”)安装有远程导弹,而后建成的 [[ 库兹涅佐夫号航空母舰 ]] 采用滑跃甲板避免了安装复杂的弹射装置。[2]
美国在建造小鹰级航母时,于1958年开工建造了CVN-65企业号航空母舰,这是 [[ 世界上第一艘核动力航空母舰 ]] ,于1961年服役,只建造了一艘。采用核动力的最大好处是提高续航能力, [[ 核动力燃料 ]] 更换一次可连续航行数十万海里,使航空母舰具备了近乎无限的机动能力,消除了常规动力航空母舰大型烟囱对飞行作业的影响。
“戴高乐”号航空母舰是世界上唯一一艘非美国海军隶下的核动力航空母舰,也是法国海军现役唯一一艘航空母舰,是法国海军的象征。“戴高乐”号是法国史上拥有的第十艘航空母舰,其命名源自于法国著名的军事将领与政治家[[夏尔·戴高乐]]。
===航母分类===
一般来说,航空母舰主要有以下类型:按担负的任务,可分为攻击航母、反潜航母、护航航母和多用途航母;按舰载机种类,可分为固定翼飞机航母和直升机航母;按吨位,可分为 [[ 大型航母 ]] 、 [[ 中型航母 ]] 和 [[ 小型航母 ]] ;按动力可分为 常规动力航母和核动力航母。 任务分类,根据执行任务类型分为攻击航空母舰、反潜航空母舰、护航航空母舰和多用途航空母舰。攻击型航空母舰主要载有战斗机和攻击机,反潜航空母舰载有反潜直升机。多用途航空母舰既载有直升机,又载有战斗机和攻击机。各国装备的航母多为多用途航空母舰。 排水量分类,超级航母(满载排水量8万吨及以上);大型航母(满载排水量6万吨至8万吨);中型航母(满载排水量3万吨至6万吨)和小型航母(满载排水量3万吨以下)。 舰载机分类,有固定翼飞机航空母舰、短距起降航空母舰及直升机航空母舰,前者可以搭乘和起降包括传统起降方式的固定翼飞机和直升机在内的各种飞机,一般吨位在4万吨以上,现有美、俄、英、中国、印度装备。而中者则只能起降直升机或是可以垂直起降的固定翼飞机,吨位较小,一般是4万吨至2万吨的中小型航空母舰,大多为西方欧洲等国家装备。后者吨位最小,只能携带一定的直升机以及少量的垂直起降战斗机。 动力装置分类,核动力航空母舰和常规动力航空母舰。核动力航空母舰以核反应堆为动力装置。常规动力航空母舰以蒸汽轮机为基本动力。常规动力航母的缺点是有一个极大的烟囱,非常碍事且容易暴露目标。而核动力航母就没有烟囱。而且核动力航母的续航力比常规动力航母要强大得多,如美国的“尼米兹”级核动力航母满载核燃料可以以35节的最高速度行驶10万海里(赤道周长为3万海里)。 其他,一些国家的海军还有一种外观类似的舰船,称作“两栖攻击舰”,也能搭乘和起降军用直升机或是可垂直起降的定翼机。这种两栖登陆舰好似被缩小的航母,用途也很广泛,主要是作为抢滩登陆的运输工具。 ==技术特点== ===舰型结构=== ====舰岛==== 现代航空母舰通常将上层建筑集中在飞行甲板的右侧,称为“舰岛”。从飞机起降的要求上讲,甲板上空无一物是最理想的,但航母的指挥塔、飞行控制室、航海室、雷达和通信天线等又是需要高耸在甲板上的,所以现代航空母舰都是将这些上层建筑设计得很紧凑,空出甲板的绝大部分来方便飞机起降。 现代航母力求其外型简洁以减少雷达反射截面积,但其中技术非常复杂,已实现了上层建筑的“集结化”包括多功能相控阵雷达、封闭桅杆(AME/S)、电磁辐射系统(MERS)和多功能射频系统(AMRFS)。 ====飞行甲板==== 飞行甲板是航空母舰上供飞机起降和停放的上层甲板,按照任务需求可将其划分为起飞区、降落区和停放区。飞行甲板下设有廊形夹层、水密隔舱、机库、武器库和船员住舱,大型航母的甲板甚至可达6层之多,而甲板侧边则有两到四座升降机用于将飞机运到甲板或机库。船头采用封闭设计,从飞行甲板到船头皆为一体成形。 值得一提的是,现代航空母舰的飞行甲板通常比船体宽得多,从正面看去,飞行甲板向船体两舷张出,形状十分怪异。由于飞行甲板要承受飞机降落时的强烈冲击载荷,因此需用高强度金属制成。[3] ====斜角甲板==== 观察美军的尼米兹级航母可以发现,航母上有两条跑道,一条直的与一条斜的,斜的那条就是斜角飞行甲板。设置这两条跑道的目的是为了可以让航母同时进行起飞和降落作业,如果只有一条直通甲板的话,飞机起飞时只得让停放的飞机挤在飞行甲板后半部,而将前半部用作起飞的跑道。然而,这样做不仅影响了飞机的滑跑距离,还必须等飞机起飞腾出跑道,空中的飞机才可以降落,并且稍有不慎,后降落的飞机很容易碰撞到先降落的飞机。斜角甲板由英国人在1952年2月发明成功。斜角甲板又叫斜、直两段甲板,位于飞机甲板的左侧,与舰艇艏艉中心线呈6~13度夹角。有了这个角度,飞机降落就可与停驻的飞机和起飞作业区分流,同时还可实现弹射和回收作业同时进行。回收区的角度相当重要。角度愈大,对驾驶员着舰的难度就愈大。此外,斜角甲板的设计还可使降落区免遭左舷前弹从喷气火焰挡板引出的热气流,从而降低空气紊流的干扰。通常斜角甲板上只装有供飞机降落用的阻拦索,然而极少数航空母舰的斜角甲板上也装有一两座弹射器,其目的在于在没有飞机降落时供飞机起飞之用。 ====导流板==== 航空母舰上的飞机在准备起飞时就已将喷气发动机全速运转,此时它会向后喷出高温高速燃气流,对后方的飞机和工作人员危害很大。这时,弹射器的后方会升起导流板,使飞机喷出的燃气流向上偏转,避免影响到后方的飞机。为了降低燃气流的灼热温度,导流板后面都装有供冷却水循环流动的格状水管。[4] ====机库==== 机库为储存和整备航空母舰舰载机的地方,又分成“开放”和“封闭”两种。采用开放结构的航母舰体为机库,甲板上方再额外建造机库墙壁、甲板支撑柱等结构,再加上飞行甲板。开放机库的优点为通风良好、伤害管制佳,炸弹若击入机库中爆炸造成的冲击波会释放到外面;结构较轻、容纳飞机多以及可依舰载机尺寸作修正。航母自启蒙时期一直到二战中期多为开放结构。封闭机库则为机库与船体结构整个一体成形,飞行甲板为封闭强化结构,这种机库的优点有防御力强、结构坚固、核生化防护佳等。由于封闭机库容易累积易挥发的气体、受到攻击或者是意外而着火的舰载机不能直接丢入海中等问题,一度很难被船舰设计师所接受。然而当舰载机喷气化后航空燃料变得相当安全,加上后来发展的消防灭火与监控装置协助,封闭机库因而成为了主流。机库内除了航空飞行联队的维修人员外,还有隶属于航母的“飞机中期维修部门”(AIMD),可负责进行较大工程的维修作业并分作“引擎部门”(维修舰载机的引擎)、“综合部门”(修补破损的机体结构或机翼)、“电子零件部门”(整备精密电子设备,如雷达、感应器)和“救难装备部门”(维修飞机驾驶员的安全设备),若是美国海军的航母还可在机库内进行引擎喷气的试验。 ====升降机==== 升降机是将舰载机自机库运输至飞行甲板的装置,早期配置于全通飞行甲板的舰身中线的前中或后方,通 常 为2至3具,也是甲板上最脆弱的部份,如果升降机故障或是遭到破坏会导致飞机无法起降,进而丧失战斗力。此外,炸弹也可能被击穿升降机,升降机又与堆积弹药与燃料的隔舱接近,一旦引爆将导致严重的后果。因此自胡蜂号航母起开始将升降机位置调整到舰侧,这除了不妨碍起降作业以及安全外,还有着飞机翼展超过升降机宽度时亦能使用的优点。值得一提的是,第一代超级航母的“福莱斯特级”曾在斜角甲板前方设置一个升降机,目的是要让飞机降落后立刻收入机库,然而后来发现这样的机会其实很少,另外航母航行时泼上来的浪会波及到舰载机,故自小鹰级起又将该处升降机位置调整至舰舷侧。现代大型航母的升降机宽20多米、深达15米、可负重100吨,升降速度约为一分钟自机库搬上一架飞机至甲板。 ====武器库==== 武器库是用来储备各种炸弹、鱼雷、导弹与火箭的区域,位于船舰底部、水线之下,为船头尾各一处,中间则为机库,这些武器多以半组装方式收纳。为了将其送至甲板,武器库有着比飞机升降机更小的专用升降机(以尼米兹级为例,共有九个武器升降机,其外型如一个从甲板向上开启的门,若为不需用到的情况则可盖起来成为甲板的一部份),将武器从库中升到上一层甲板,由各层作业员进行阶段性的组装,再由该甲板的其他升降机往上送(部分通到机库),以防止弹药意外诱爆的情况。另外还有连结到舰岛右侧后方的一个武器集中区域,此处被称作“武器牧场”。若弹药爆炸可利用舰岛作遮掩,以降低对甲板上飞机的损害。二次世界大战之后的美国航母还需要另外设计与区隔存放与组装核子武器的弹药库,被称为“特殊飞机维护储存区”(Special Aircraft Services Stores,简称“SASS”)。冷战时期基于核子武器的机密和敏感性,这些弹药库的使用、人员进出管制与保安都有特别的处理和操作程序,没有受到相关训练验证或者是无关的人员一概不得靠近。第一款安装SASS的航母是透过《27A改装案》来加装相关设备与空间的埃塞克斯级,在设计阶段就将SASS融入舰身结构的则是福莱斯特级。 ===起飞方式=== ====蒸汽弹射==== 使用一个平的飞行甲板作为飞机跑道,起飞时一个蒸汽驱动的弹射装置带动飞机在两秒钟内达到起飞速度。只有美国具备生产这种蒸汽弹射器的成熟技术。在工作原理上,蒸汽弹射器是以高压蒸汽推动活塞带动弹射轨道上的滑块,把与之相连的舰载机弹射出去的。它体积庞大,工作时要消耗大量蒸汽,淡水浪费严重,只有约6%的蒸汽被利用。为制造和输送蒸汽,航母要备有海水淡化装置、大型锅炉和无数管线,工作维护量惊人。它的最大缺陷在于因为弹射力度太大而无法弹射无人机——现役的无人机因为重量轻,在弹射时会被加速度扯碎。蒸汽弹射有两种弹射方式:前轮牵引弹射和拖索弹射。 前轮牵引弹射由美国海军在1964年试验成功,采用这种方式的舰载机的前轮支架装上拖曳杆,前轮就直接挂在了滑块上,弹射时由滑块直接拉着飞机前轮加速起飞,这样就不用8-10个甲板人员挂拖索和捡拖索了,因而弹射时间缩短,且飞机的方向安全性好。但这种舰载机的前轮要专门设计。美国所有的核 规 动力航 空 母 舰都采用了这种起飞方式。 拖索弹射就是用钢质拖索牵引飞机加速起飞。这种弹射方式比较少见,各方面都不如前者好,只有法国的“克莱蒙梭”级航母使用。拖索弹射时,甲板人员先用钢质拖索把飞机挂在滑块上,再用一根索引释放杆把其尾部与弹射器后端固定住。弹射时,猛力前冲的滑块拉断索引释放杆上的定力拉断栓,牵着飞机沿轨道迅速加速,在轨道末端把飞机加速到直起飞速度抛离甲板,拖索从飞机上脱落,滑块返回弹射器起点准备下一次工作。 ====滑跃起飞==== 有些航空母舰在其甲板前端有一个“跳台”帮助飞机起飞,即把甲板的前头部分做成斜坡上翘,舰载机经过滑跑后沿着上翘的斜坡冲出甲板,形成斜抛运动,在刚脱离母舰的一段(几十米)距离内继续在空中加速以达到起飞速度。这种起飞方式不需要复杂的弹射装置,但是飞机起飞时的重量不如蒸汽弹射起飞,使得舰载机的载油量、载弹量、航程以及作战半径等受到一定的制约。[[英国]]、[[意大利]]、[[印度]]、[[中国]]和[[ 俄罗斯]]等国由于技术限制,无法研制真正在技术和工艺上过关的蒸汽弹射器,所以只能在本国航母上采用滑翘甲板。采用滑跃起飞舰载机的航空母舰在载机起飞时都必须以20节(36公里/小时)以上速度逆风航行,以加大载机相对速度帮助舰载机起飞。 ====垂直起飞==== 垂直起降技术就是飞机不需要滑跑就可以起飞和着陆的技术,它是从20世纪50年代末期开始发展的一项航空技术。使用垂直起降技术的飞机机动灵活,具有常规飞机无可比拟的优点。首先,具有垂直起降能力的飞机不需要专门的机场和跑道,降低了使用成本。其次,垂直起降飞机只需要很小的平地就可以起飞和着陆,所以在战争中飞机可以分散配置,便于伪装,不易被敌方发现,大大提高了飞机的战场生存率。最后,由于垂直起降飞机即使在被毁坏的机场跑道上或者是前线的简易机场上也可以升空作战,所以出勤率也大幅提高,并且对敌方的打击具有很高的突然性。 但使用垂直起降技术的飞机也有许多缺点,首先是航程短。由于要实现垂直起降,飞机的起飞重量只能是发动机推力的83%-85%,这就使飞机的有效载荷大大受到限制,影响了飞机的载油量和航程。同时,飞机垂直起飞时发动机工作在最大状态,耗油量极大也限制了飞机的作战半径。例如“鹞”式飞机的载重量为1060千克时,作战半径只有92公里,所以在实际使用中“鹞”式飞机尽量使用短距起飞的方式以延长飞机的航程。因此垂直起降飞机又称为垂直/短距起降飞机。另外由于垂直起降飞机在实战中经常需要分散在野外,所以它的维护也非常的困难。 垂直/短距起降飞机是海军青睐的型号,因为舰船上的飞行甲板的长度总是有限的,垂直/短距起落技术就显得尤为实用。装备英国“皇家方舟”号航母的“海鹞”就是“鹞”式的海军型。“海鹞”使用了滑跃起飞、垂直降落的起降方式,通过航母前部的滑跃甲板,可以让飞机滑跃起飞,再利用推力转向,使飞机在推力不足的情况下仍能在空中稳定加速。垂直起降飞机虽然存在载重量小、作战半径不足等缺点,但随着航空科技的发展,垂直起降技术必将进入一个新的发展高峰。 ====电磁弹射==== 除此以外,电磁弹射器是下一代航母舰载机弹射装置,与传统的蒸汽弹射器相比,电磁弹射具有容积小、对辅助系统要求低、效率高、重量轻、运行和维护费用低廉的好处。 电磁弹射就是采用电磁的能量来推动被弹射的物体向外运动,与蒸汽弹射器相比电磁弹射器的优点主要是体积减小了很多,操纵人数也要少百分之三十左右,而且电磁弹射器的弹射力度可控,可以弹射无人机。缺点是耗电,但对于全电力推动的航母和 核动力航母 来说不是太大的问题。 美国海军从1982年开始进行电磁弹射系统的技术研究,直到2004年秋天电磁弹射器进入成品测试阶段。美国海军测试后选定通用原子能公司作为生产商美国海军技术网站透露,通用原子能公司的系统采用线性电磁加速电动机已经在新泽西州[[赫斯特湖]]试验中心完成了测试。 电磁弹射器是一个复杂的集成系统,其核心是直线弹射电动机。这种电动机的概念类似磁悬浮列车采用的技术。与磁悬浮列车所不同的是,[[磁悬浮列车]] 的运动是漂浮在空气中,而弹射电动机带有滚轮,带着一个滑块沿弹射器轨道滑行。工作时,电动机得到供电,滑块在电磁力的作用下拉着飞机沿弹射冲程加速到起飞速度。飞机起飞后,滑块受到反向力的制动,低速回到出发的位置。 在技术方面,蒸汽弹射器和电磁弹射器之间的差别,就如同[[蒸汽火车]]与现代磁悬浮列车之间的差别。这就决定了电磁弹射器在性能上遥遥领先。美国新型的福特级航空母舰便安装了4部电磁弹射器,将取代现役的“尼米兹”级。 ===降落方式=== ====滑跑-拦阻降落==== 固定翼舰载机在航空母舰上滑跑降落,尤其是在夜间或在天气不好的情况下,是最困难的飞行技巧了。 以美国航空母舰为例,降落过程是这样的:首先,回归的飞机要进入环绕母舰的环型航线以降低飞行高度和速度,有些时候可能还需要脱离等待中的降落航线去进行空中加油。在降落时飞机的速度要降低到几乎失速的地步。飞行员放下起落架、襟翼与空气减速板,将着舰尾钩伸出,维持一定的速度和下滑速率。航空母舰上的降落官指挥飞机降落,他不断地告诉飞行员离最佳情况的偏差是多少;航空母舰上的降落指示灯提示飞行员下降时的角度是否正确。在航空母舰的飞行甲板后部有四道拦阻索(尼米兹级航母的CVN76“里根”号只有三道),飞行员必须让降落的飞机在着舰的瞬间用拦阻钩挂上其中一条拦阻索。在最佳情况下他应该挂上第三条,假如他挂上前两条,那么说明他的下降角度太平;假如他挂上最后一条则是他的下降角度太陡。在着陆时飞行员必须将飞机完全压低,这样他可以保证钩住一条拦阻索。同时,在着舰的瞬间他必须将发动机开到最大,这样假如他没有挂上拦阻索的话,他可以在最短的时间之内加速复飞以避免落入海中并重新回到降落航线。拦阻索是由液压制动的,它在挂住飞机后可以在两秒钟和50米内使飞机停下来,飞行员会依照甲板上的地勤人员的指示将发动机的推力降低到慢车并且离开降落区。在紧急情况下比如飞机的尾钩出现故障,无法使用拦阻索降落时,在甲板上可以拉起拦阻网来协助飞机迫降。 垂直/短距起降飞机不用拦阻索降落,而是将飞机速度降到足够低以后直接在甲板上降落并靠刹车停稳。 ====拦阻网==== 阻拦网是在飞机处于危急状态下着舰使用的应急装置。如果飞机着舰时没有钩上阻拦索,飞机可增大发动机推力沿飞行甲板再次起飞,在空中低空飞行后重新着舰。而一旦飞机因尾钩放不下或尾钩损伤、燃油不多导致无法复飞及其他原因时,就需采用迫降的方法使飞机降落 。
舰载机分类,有[[固定翼 飞机 冲进阻拦网后 航空母舰]]、[[短距起降航空母舰]]及[[直升机航空母舰]] , 沿机 前者可以搭乘和起降包括传统起降方式的[[固定 翼 两边均匀受阻,此时 飞机 ]]和直升机在内 的 动 各种飞机,一般吨位在4万吨以上,现有美、俄、英、中国、印度装备。而中者则只 能 被拦阻网吸收。 起降直升机或是可以垂直起降的固定翼 飞机 撞上拦阻网后 ,吨位较小, 一般 连同拦阻网冲出四五十米 是4万吨至2万吨的中小型航空母舰,大多为西方欧洲等国家装备。 后 停下来 者吨位最小,只能携带一定的直升机以及少量的垂直起降战斗机 。
==总体评价==
6:允许长周期连续执行空中任务
7:允许在动力输出下降的情况下执行空中任务。[10]
===主要任务===
现代航空母舰的主要任务是用舰载机夺取海战区及近海陆缘的制空权和制海权 <ref>[http://www.cannews.com.cn/2018/0716/179897.shtml 视频:航母上的”地下工作者“ 他们是舰载机的卫士],中国航空新闻网,2018-07-16</ref> 。航空母舰通常与其它军舰组成航空母舰战斗群,整个航母编队可以在航空母舰的整体控制下,对数百公里范围内的敌对目标实施搜索、追踪、锁定和攻击,因而能开辟独立的海战场,真正做到全天候、大范围、高强度、长时间的连续战斗,实现中远海的一体化联合作战。一般来说,航空母舰虽然能投射大量的空中武力,但是其本身的防御能力薄弱,所以需要其它舰艇(包括水面与水下舰艇)提供保护。航空母舰战斗群的分工可以看成是航母执行任务,而其它舰艇保护航空母舰。一个航空母舰战斗群一般由一艘[[航母]]、两艘[[防空巡洋舰]]、4——6艘防空[[反潜驱逐舰]]和1-2艘[[攻击型核潜艇]]组成。[11]
====功能====
航空母舰是一个国家综合实力的象征。有了航母以后,国家的海上力量将出现立体化、体系化、综合化和信息化的提升,将一个国家的海上作战范围从近海推向中远海。航空母舰是一个大型海上活动机场,可以在更远的海域活动,与此同时带来整个国家的军事力量,特别是海军力量编制体制、指挥体系以及后勤保障的变化,甚至于法规条令、作战理论等一系列变化,从而使国家海空力量出现结构性的调整和变化,所以它带来的意义和影响是非常巨大的。[12]
航空母舰通常采用编队作战 <ref>[http://dy.163.com/v2/article/detail/ESP8LQ7Q05373XN6.html 为什么航空母舰一定要以编队的形式作战,单打独斗不行吗?],网易订阅,2019-10-30</ref> ,编队中一般有[[巡洋舰]]、[[护卫舰]]、[[驱逐舰]]、[[核动力攻击潜艇]]、[[快速支援舰]]或者是其它的[[综合保障舰艇]],所以说航母战斗群的反潜能力、反舰能力和防空能力都是好几层的,想要突破这严密的防御网绝非易事,因此我们通常说航母的攻防能力很强。此外,它可以担负多种多样的海上任务,包括非战争军事行动任务。在和平时期,航母通常用于海洋搜救、防海盗、打击恐怖活动等。
但航空母舰本身也存在着一些无法回避的缺点,如自身目标大因而造成 [[ 雷达反射 ]] 截面大,电磁信号、红外信号、音频信号等特征非常明显,很容易被对方各种探测设备发现。被发现后的航母将要面对敌人多方向、多批次的袭扰和攻击。除此之外,航空母舰的弹射器、拦阻索、雷达和水下推进器等部件容易被攻击而暂时失去功能;停在飞行甲板上的飞机容易被摧毁,使航母的攻防效能大大下降。这时,航母更容易被连续攻击、重创,甚至被击沉。
最后,航空母舰的战斗力受气象变化的影响较大。尽管航母本身可以经受较强的风浪,在12级风浪的海况下也能够航行,但航母上的飞机易受到海浪和气象条件的影响,风、浪、能见度等都会限制飞机起降。美海军规定,航空母舰必须在风力6级以下才能起降飞机,一旦风力达到8级或海浪达6——7级,大部分飞机便难以起飞,即使有弹射器也受气象条件的严重制约。
== 参考资料视频== 1.航母诞生记:一战前笨拙起航 改变世界海权格局 2.组图:英国皇家海军卓越号航母退役 3.航空母舰——航母问答(一) 4.航空母舰——航母问答(二) 5.辽宁舰“菲涅尔”透镜光学助降系统曝光 6.解密美国“尼米兹”级航母上的衣食住行
[[Category:470 製造總論]]